significantly during the field-weak

significantly during the field-weakening operation. In this
paper, the speed control performance of a field-weakened
IFO induction motor is achieved via the proposed fieldweakening and speed control approaches.
As is generally recognised, without good torque generating capability and proper consideration of system variable
limits, sophisticated speed control cannot be applied to give
the motor drive a satisfactory transient response. The
controlled drive suffers easily from overshoot, and even
instability. To accomplish this key task, it is necessary to
introduce field-weakening control for the IFO IM.
In order to improve the torque generating capability, a
novel field-weakening control strategy was proposed in [3]
(a detailed derivation is given in [3], only a brief description
is given here). The key features of this field-weakening IFO
mechanism (shown in Fig. 1) are: (i) the saturated
magnetising inductance is fitted and expressed by a
quadratic function of no-load excitation current i ds0, i.e.
L 
m ¼ f1ðids0Þ; (ii) the flux current command ids is composed
of a no-load component ids0, a loading compensating
component idsL9 Rr =ð orLrÞiqs and a transient compensating component dids. The component ids0 is obtained by
fitting it to the measured excitation characteristics and
expressed by a third-order generating function of or,
i
ds0 ¼ f2ðorÞ. As to the loading compensating component
i
dsL, it is added to consider the loading effect.
Differing from the conventional 1/or method, in the flux
current command determined here, the flux saturation, the
motor rated voltage limit, the non-linear magnetising
inductance characteristic and loading effect are all taken
into account. In addition, for further improving the current
tracking performance during the transient period, particularly for loaded cases, a cross-coupling transient compensated flux current command di
ds is generated from the
q-axis current tracking error.
In summary, the fitted magnetising inductance and the
flux current command used here for making field-weakening control are listed as follows [3]

Kết quả (Việt) 2:

đáng kể trong các hoạt động trường suy yếu. Trong
giấy, hiệu suất điều khiển tốc độ của một trường suy yếu
cơ IFO cảm ứng đạt được thông qua các fieldweakening và kiểm soát tốc độ phương pháp được đề xuất.
Như thường được công nhận, không có khả năng tạo mô-men xoắn tốt và xem xét thích hợp của hệ thống biến
giới hạn, kiểm soát tốc độ phức tạp không thể áp dụng để cung cấp cho
các động cơ đẩy một phản ứng thoáng thỏa đáng. Các
ổ đĩa được kiểm soát dễ dàng bị từ vượt qua, và thậm chí cả
không ổn định. Để thực hiện nhiệm vụ quan trọng này, nó là cần thiết để
giới thiệu kiểm soát trường suy yếu cho IFO IM.
Để cải thiện khả năng sinh mô-men xoắn, một
chiến lược kiểm soát trường suy yếu cuốn tiểu thuyết đã được đề xuất trong [3]
(một dẫn xuất chi tiết được đưa ra trong [ 3], chỉ có một mô tả ngắn gọn
được đưa ra ở đây). Các tính năng chính của IFO trường suy yếu này
cơ chế (thể hiện trong hình 1.) Là: (i) sự bão hòa
magnetising cảm được trang bị và thể hiện bởi
một? Hàm bậc hai của không tải kích thích hiện tại DS0 i, tức
là? L
m ¼ f1ði ? ds0Þ; (ii) các lệnh thông hiện nay i ds? gồm
của một thành phần không tải i? DS0, một tải bù
thành phần i? dsL9 Rr = ð orLrÞi qs? và một phần bù di thoáng ds?. Các thành phần i? DS0 thu được bằng cách
lắp nó với đặc điểm kích thích đo và
biểu diễn bằng một chức năng thứ ba để tạo hoặc,
i?
DS0 ¼ f2ðorÞ. Như để nạp bù thành phần
i?
DSL, nó được bổ sung để xem xét hiệu ứng loading.
Khác với thông thường 1 / hay phương pháp, trong dòng
lệnh hiện hành được xác định ở đây, độ bão hòa tuôn ra, các
giới hạn điện áp động cơ đánh giá, các phi tuyến tính magnetising
cảm đặc trưng và hiệu ứng bốc đều được du
nhập vào tài khoản. Ngoài ra, để tiếp tục nâng cao hiện nay
hiệu suất theo dõi trong thời gian thoáng qua, đặc biệt là đối với trường hợp nạp, một cross-coupling thoáng bồi thường flux lệnh hiện hành di?
Ds được tạo ra từ các
q trục lỗi theo dõi hiện tại.
Nói tóm lại, các magnetising cảm được trang bị và các
lệnh thông hiện nay được sử dụng ở đây cho việc kiểm soát thực địa suy yếu được liệt kê như sau [3]