Dear J , dear Quy,I would like to s

Dear J , dear Quy,

I would like to sum up some more points on the previous email which I
have sent to Mr.J on the discussion with Mr.Nam CEVT.

-The first point on the design and production costs in electric
vehicles, as the VN labour would work mainly at the beginning manualy
therefore most design frames could be met and allow the estimated
costs not to vary much. Secondly with current technology know-hows on
the car production also allow electric vehicles to function smoothly.
A pilot/sample car is still not available because CEVT still needs to
produce it base on the martket requirements to make the suitable car
instead of making a non qualified one that cannot draw the market
attention that changes very quick though time. Therefore CEVT could
guarantee on the vehicle and design quality but would recommend to
have to them a good number of clients before shipment and distribution
of vehicles

- For the Citizenship Programme, on Mr J doubts of the banks working
in VN with CEVT, it is believed that the fear is non-essential. The
laws in VN do not encourage its citizens to use foreign currencies
(USD) and the businesses to SKN would require a lot of USD usings and
transactions not to mention of the guarantee from the bank to íts
peers in foreign countries. The Banks that Mr.Nam CEVT has been
contacting are respected exclusive banks in VN with dinstinctive
functions allowing these services and the ratings and service charges
not to be too far of market rates or normal charges

Last but not least, Mr.Nam and mrs.Quy have further discussed of the
roles from both side of the businesses in SKN & VN. At some point if
Mr.J is not satify with the development, we would highly appreciate of
your specific guidance.
With kind regards,


--
*Đinh Thắng Anh*
[e-mail]
*09.02.17.48.94*

Kết quả (Việt) 1:

Dear J, Quy thân mến,Tôi xin tổng hợp một số điểm thêm vào trước email mà tôiđã gửi cho Mr.J vào các cuộc thảo luận với Mr.Nam CEVT.-Điểm đầu tiên trên thiết kế và sản xuất chi phí trong điệnphương tiện, như lao động VN sẽ làm việc chủ yếu là ở đầu manualydo đó hầu hết thiết kế khung có thể được đáp ứng và cho phép ước tínhchi phí không thay đổi nhiều. Thứ hai với hiện tại công nghệ know-hows trênsản xuất xe hơi cũng cho phép xe điện hoạt động trơn tru.Một phi công/mẫu xe là vẫn còn không sẵn dùng vì CEVT vẫn còn cần phảisản xuất căn cứ vào các yêu cầu martket để làm cho chiếc xe phù hợpthay vì làm một không đủ điều kiện một trong đó không thể rút ra các thị trườngchú ý rằng những thay đổi rất nhanh chóng mặc dù thời gian. Do đó có thể CEVTđảm bảo về chất lượng xe và thiết kế nhưng muốn giới thiệu chođã cho họ một số lượng tốt của khách hàng trước khi vận chuyển và phân phốiloại xe-Đối với các chương trình quốc tịch, trên ông J nghi ngờ của các ngân hàng làm việctại Việt Nam với CEVT, người ta tin rằng lo sợ là không cần thiết. Cácluật pháp ở VN không khuyến khích các công dân của mình để sử dụng ngoại tệ(USD) và các doanh nghiệp để SKN sẽ đòi hỏi rất nhiều USD usings vàgiao dịch không phải đề cập đến bảo lãnh từ ngân hàng để ítsđồng nghiệp ở nước ngoài. Các ngân hàng Mr.Nam CEVT đãliên hệ với là ngân hàng độc quyền được tôn trọng ở VN với dinstinctivechức năng cho phép các dịch vụ và xếp hạng và phí dịch vụkhông phải là quá xa của giá thị trường hoặc chi phí bình thườngCuối cùng nhưng không kém, Mr.Nam và bà. Quy đã tiếp tục thảo luận của cácvai trò từ cả hai bên của các doanh nghiệp ở SKN & VN. Tại một số điểm nếuMr.J không satify với sự phát triển, chúng tôi sẽ đánh giá cao củahướng dẫn cụ thể của bạn.Với loại regards,-- * Đinh Thắng Anh *[e-mail]* 09.02.17.48.94*

Kết quả (Việt) 2:

Thưa J, thưa Quý, tôi xin tổng hợp một số điểm nhiều hơn trên các email trước đó tôi đã gửi đến Mr.J vào các cuộc thảo luận với Mr.Nam CEVT. -Các Điểm đầu tiên về chi phí thiết kế và sản xuất điện xe, là lao động VN sẽ làm việc chủ yếu vào đầu manualy do đó hầu hết các khung hình thiết kế có thể được đáp ứng và cho phép ước tính chi phí không thay đổi nhiều. Thứ hai với hiện tại công nghệ bí quyết về việc sản xuất xe cũng cho phép xe điện để hoạt động trơn tru. Một chiếc xe thí điểm / mẫu vẫn là không có sẵn vì CEVT vẫn cần để sản xuất ra nó căn cứ vào yêu cầu martket để làm cho chiếc xe phù hợp thay vì làm một phi một trình độ mà không thể rút ra những thị trường chú ý rằng những thay đổi rất nhanh chóng mặc dù thời gian. Vì vậy CEVT có thể đảm bảo về xe và chất lượng thiết kế nhưng sẽ khuyên bạn nên có để cho họ một số lượng tốt của khách hàng trước khi vận chuyển và phân phối các loại xe - Đối với các Chương trình Quốc tịch, đối với ông J nghi ngờ của các ngân hàng làm việc tại VN với CEVT, người ta tin rằng sự sợ hãi là không cần thiết. Các luật tại VN không khuyến khích người dân sử dụng ngoại tệ (USD) và các doanh nghiệp để SKN sẽ đòi hỏi rất nhiều usings USD và giao dịch không đề cập đến giá trị bảo lãnh của ngân hàng để nó đồng nghiệp ở nước ngoài. Các ngân hàng có Mr.Nam CEVT đã được liên hệ với các ngân hàng được tôn trọng độc quyền tại VN với dinstinctive chức năng cho phép các dịch vụ này và xếp hạng và phí dịch vụ không phải là quá xa của giá thị trường hoặc chi phí bình thường Cuối cùng nhưng không kém, Mr.Nam và mrs. Quý đã tiếp tục thảo luận về vai trò của cả hai bên của các doanh nghiệp trong SKN & VN. Tại một số điểm nếu Mr.J không làm hài lòng với sự phát triển, chúng tôi sẽ đánh giá cao các hướng dẫn cụ thể của bạn. Với loại liên quan, - * Đinh Thắng Anh * [e-mail] * 09.02.17.48.94 *