The free body diagram of an HSFG co

The free body diagram of an HSFG connection is shown in Fig. 7(b). It can be seen that
the pretension in the bolt causes clamping forces between the plates even before the
external load is applied. When the external load is applied, the tendency of two plates to
slip against one another is resisted by the friction between the plates. The frictional
resistance is equal to the coefficient of friction multiplied by the normal clamping force
between the plates. Until the externally applied force exceeds this frictional resistance the
relative slip between the plates is prevented. The HSFG connections are designed such
that under service load the force does not exceed the frictional resistance so that the
relative slip is avoided during service. When the external force exceeds the frictional

Kết quả (Việt) 1:

Biểu đồ miễn phí cơ thể của một kết nối HSFG được thể hiện trong hình 7(b). Nó có thể được nhìn thấy màpretension trong các bolt gây ra các lực lượng kẹp giữa các tấm thậm chí trước khi cácbên ngoài tải được áp dụng. Khi tải bên ngoài được áp dụng, xu hướng của hai tấmphiếu chống lại nhau chống lại bởi ma sát giữa các tấm. Các ma sátkháng chiến là tương đương với ma sát của hệ số nhân với kẹp quân bình thườnggiữa các tấm. Cho đến khi các lực lượng bên ngoài ứng dụng vượt quá này kháng chiến ma sát nhữngtrượt tương đối giữa các mảng là ngăn chặn. Các kết nối HSFG được thiết kế như vậytheo dịch vụ tải lực lượng không vượt quá sức đề kháng ma sát để cáctrượt tương đối tránh được trong dịch vụ. Khi lực lượng bên ngoài vượt quá các ma sát

Kết quả (Việt) 2:

Các sơ đồ cơ thể miễn phí của một kết nối HSFG được hiển thị trong hình. 7 (b). Có thể thấy rằng
những kỳ vọng trong các tia gây kẹp lực lượng giữa các tấm, ngay cả trước khi
tải bên ngoài được áp dụng. Khi tải bên ngoài được áp dụng, các xu hướng của hai tấm để
trượt với nhau được chống lại bởi các lực ma sát giữa các tấm. Các ma sát
kháng bằng với hệ số ma sát nhân với lực kẹp bình thường
giữa các tấm. Cho đến khi các lực lượng áp dụng bên ngoài vượt quá sức cản ma sát này
trượt tương đối giữa các tấm được ngăn chặn. Các kết nối HSFG được thiết kế sao
mà theo dịch vụ nạp lực lượng không vượt quá sức cản ma sát để
trượt tương đối nên tránh khi sử dụng. Khi các lực lượng bên ngoài vượt quá ma sát