Wal-Mart wanted more and smaller de

Wal-Mart wanted more and smaller deliveries faster, something of a challenge when goods are coming from overseas in bulk.
That would mean vendors sending more LTL shipments, which would push up their transportation costs. Instead, Wal-Mart suggested vendors partner with carriers and logistics providers to have their LTL freight consolidated into truckloads at third-party distribution centers. Systems were also encouraged to pack freight for optimal unloading and distribution at stores to reduce overlapping or redundant delivery stops.

Kết quả (Việt) 1:

Wal-Mart muốn giao hàng nhiều hơn và nhỏ hơn nhanh hơn, một cái gì đó của một thách thức khi hàng hóa đến từ nước ngoài với số lượng lớn.Đó có nghĩa là các nhà cung cấp gửi thêm lô hàng LTL, sẽ đẩy lên của chi phí vận chuyển. Thay vào đó, Wal-Mart cho nhà cung cấp đối tác với các mạng di động và nhà cung cấp hậu cần phải có của freight LTL củng cố thành truckloads tại Trung tâm phân phối bên thứ ba. Hệ thống cũng được khuyến khích để đóng gói vận chuyển tối ưu dỡ hàng và phân phối tại cửa hàng để giảm thiểu sự chồng chéo hoặc dự phòng giao điểm dừng.

Kết quả (Việt) 2:

Wal-Mart muốn nhiều hơn và nhỏ hơn giao hàng nhanh hơn, một cái gì đó của một thách thức khi hàng hóa đến từ nước ngoài với số lượng lớn.
Điều đó có nghĩa là các nhà cung cấp gửi thêm lô hàng LTL, mà sẽ đẩy chi phí vận chuyển. Thay vào đó, Wal-Mart cho đối tác nhà cung cấp với các hãng và các nhà cung cấp hậu cần để có cước LTL họ hợp nhất thành xe tải tại các trung tâm phân phối của bên thứ ba. Hệ thống cũng được khuyến khích để đóng gói vận chuyển bốc dỡ và phân phối tối ưu tại các cửa hàng để giảm chồng chéo hoặc thừa điểm dừng giao hàng.