- Pinning the 9 casing strings (few

- Pinning the 9 casing strings (few feet above EL (+) 4500 temporary deck to be set up with sufficient load for casing drop after explosive cut) by Pinning tool. Slot plate (with central hole = OD of conductor) can be made to make the casing will not drop through deck.
- Rig-up and shackles in 2 sides of the pins
- Jacking tool is standing by for cut verifications (in case casings don’t drop)
- Barge back-off ~ 150-200m, detonation.
- Check casings
.o Not pullable: jet out inners (firehose down inside wells to wash out any sediments if breached the outside), re-load charge and cut again

Kết quả (Việt) 1:

-Pinning 9 vỏ bọc dây (vài feet trên EL (+) 4500 boong tàu tạm thời được thiết lập với các tải trọng đủ cho vỏ thả sau nổ cắt) bởi Pinning công cụ. Khe cắm tấm (với Trung tâm lỗ = OD của dây dẫn) có thể được thực hiện để làm cho vỏ sẽ không thả qua sàn tàu. -Giàn khoan-up và móc nối ở 2 mặt của các chân-Công cụ jacking sẵn sàng cho minh cắt (trong trường hợp lốp không thả)-Xà lan trở lại-off ~ 150-200m, nổ. -Kiểm tra lốp xe.o không pullable: máy bay phản lực ra nhồi (firehose xuống bên trong giếng để rửa ra các trầm tích bất kỳ nếu vi phạm bên ngoài), tái nạp phí và cắt một lần nữa

Kết quả (Việt) 2:

- Tìm niên 9 chuỗi vỏ (vài feet trên EL (+) 4500 tạm boong được thiết lập với đủ tải cho thả vỏ sau khi cắt nổ) bằng công cụ Tìm niên. Khe cắm tấm (có lỗ ở giữa = OD của dây dẫn) có thể được thực hiện để làm cho vỏ sẽ không thả qua boong.
- Rig-up và xiềng xích ở 2 bên của chân
- công cụ cướp đang đứng để xác minh cắt (trong trường hợp vỏ bọc don 'thả t)
- xà lan trở lại-off ~ 150-200m, nổ.
- Kiểm tra vỏ
.o Không pullable: máy bay phản lực ra inners (firehose xuống bên giếng để rửa ra bất kỳ trầm tích nếu vi phạm bên ngoài), phí tái tải và cắt một lần nữa