1. According to IPC’s request, we h

1. According to IPC’s request, we have provided further information and documentation regarding the Plan. Mr. Tam – General Director of SPCT – have also conducted a meeting between Thinh Long Consultant & Construction Corp. and the Planning & Investment Department of IPC in order to explain the dredging volume more clearly.
The decision of dredging berth to the depth of -10,5m has been discussed thoroughly by the Board of Directors and specialized departments of SPCT, as well as considering the demands of shipping lines handling freight at SPCT, especially RoRo vessels. Besides, the decision above has also considered the effort of SPCT to approach and draw the passenger ships and cargo ships with large load on domestic and international services to SPCT.
2. Up to now, the Meeting Minutes of Council of Members, term of 1/2016, was hold on 19 January 2016 and the Resolution of the Council of Members on the approval of 2016 Company Budget which includes the item regarding the expenses of 2016 berth pocket dredging are approved by all Members of Council.

Kết quả (Việt) 1:

1. theo yêu cầu của IPC, chúng tôi đã cung cấp thêm thông tin và các tài liệu liên quan đến kế hoạch. Ông tâm-tổng giám đốc SPCT – cũng đã tiến hành một cuộc họp giữa thịnh Long tư vấn & xây dựng Corp và kế hoạch & đầu tư tỉnh của IPC để giải thích dredging khối rõ ràng hơn.Quyết định của Bến nạo vét sâu -10, 5 m đã là thảo luận kỹ lưỡng bởi ban giám đốc và chuyên ngành SPCT, cũng như xem xét các nhu cầu của vận chuyển đường hàng tại SPCT, đặc biệt là RoRo mạch xử lý. Bên cạnh đó, các quyết định trên đã cũng coi là những nỗ lực của SPCT để tiếp cận và vẽ các hành khách tàu và hàng hóa tàu với tải trọng lớn trên dịch vụ trong nước và quốc tế để SPCT.2. đến nay, các cuộc họp phút của của thành viên hội đồng, thời hạn của 1/2016, là tổ chức vào ngày 19 tháng 1 năm 2016 và nghị quyết của Hội đồng thành viên về sự chấp thuận của ngân sách công ty 2016 bao gồm các mục liên quan đến các khoản chi phí của năm 2016 berth túi nạo vét được chấp thuận bởi tất cả các thành viên hội đồng.

Kết quả (Việt) 2:

1. Theo yêu cầu của IPC, chúng tôi đã cung cấp thêm thông tin và tài liệu liên quan đến kế hoạch. Ông Tâm - Tổng Giám đốc SPCT - cũng đã tiến hành một cuộc họp giữa Thịnh Long Tư vấn & Corp Xây dựng và Bộ Kế hoạch & Đầu tư của IPC để giải thích khối lượng nạo vét rõ ràng hơn.
Các quyết định nạo vét bến đến độ sâu - 10,5m đã được thảo luận kỹ lưỡng của Ban Giám đốc và các phòng ban chuyên môn của SPCT, cũng như xem xét các nhu cầu của các hãng tàu xử lý vận tải tại cảng SPCT, đặc biệt là tàu RoRo. Bên cạnh đó, quyết định trên cũng đã được coi là nỗ lực của SPCT tiếp cận và thu hút các tàu khách và tàu hàng có tải trọng lớn về các dịch vụ trong nước và quốc tế SPCT.
2. Cho đến nay, các Biên bản họp Hội đồng thành viên, thời hạn 1/2016, đã được tổ chức vào 19 tháng 1 2016 và Nghị quyết của Hội đồng thành viên về việc phê duyệt năm 2016 Công ty Ngân sách nhà nước bao gồm các hạng mục liên quan đến các chi phí năm 2016 túi bến nạo vét được sự chấp thuận của tất cả các thành viên của Hội đồng.