1. INTRODUCTIONThe Polish segment o

1. INTRODUCTION
The Polish segment of the E70 International Waterway comprises an area
stretching from the western border of Poland with Germany (the estuary of the
Warta River) to Żuławy Wiślane (including the area surrounding the Polish part
of the Vistula Lagoon). The planned modernisation of the E70 involves the
construction of a network of ports, trans-shipment quays and shipyards, and also
* Corresponding author. E-mail: [e-mail]
148 Magda Hudak, Andżelika Paczkowaska
passenger and tourist harbours along the Warta River, the Noteć River, the
Bydgoski Canal, the Brda River and the delta of the Vistula River, i.e. the
Vistula River, the Martwa Vstula River to the estuary of the Śmiała Vistula
River, the Szkarpawa River, the Nogat River and the Królewiecka Vistula River,
and also the internal sea waters of the Vistula Lagoon) and the Elbląg River [5].
The intensity of the present use of the waterways is low. This is caused, among
other things by, the inadequate technical condition of some of the ports and
harbours, and also by the limited supply of tourist services or lack of tourist
infrastructure. Moreover, the tourist season on the waterway in question is
limited to 3-4 months [3].
Water tourism, unlike a number of other kinds of active tourism, is
accessible to people of all age groups as well as to the disabled. At the same
time, it is connected with other kinds of tourism, such as:
· urban tourism, which makes it possible to go sightseeing from canals and
river sides,
· nature tourism, which comprises a number of functions including
educational, ecological or cognitive functions, it concerns mainly areas of
the Nature 2000 network,
· historical tourism connected with learning about historical places, including
a number of strongholds and castles as well as historical hydro-technical
facilities,
· cultural tourism, including all kinds of reconstructions of historical and
mythical events, fairs and folklore [4].
Because of the thickness of the hydrographical network water tourism can
be developed in the whole country. It is estimated that in Poland there are:
· about 10 thousand lakes (which gives Poland second place in Europe in this
matter just after Finland), among them 560 reservoirs of over 100 ha, from
among them 320 dammed up lakes and 27 multi-purpose reservoirs,
· 23 thousand kilometres of rivers and 13 thousand mountain streams,
· 10 thousand kilometres of rivers, lakes and canals which can be used for
canoeing – this number is increasing, because every year new routes are set;
15 thousand kilometres of routes are already accessible for canoeing,
· 756 kilometres of waterways, 3700 kilometres of navigable rivers [2].
As far as water tourism is concerned, because of special requirements and
equipment necessary, the most common kinds in Poland are:
· sailing, including sailing and motor yachts,
· canoeing,
· windsurfing.

Kết quả (Việt) 2:

1. GIỚI THIỆU
phân khúc The Polish của E70 quốc tế đường thủy bao gồm một khu vực
trải dài từ biên giới phía tây của Ba Lan với Đức (cửa sông của
sông Warta) để Żuławy Wiślane (bao gồm cả các khu vực xung quanh phần Ba Lan
của đầm Vistula). Việc hiện đại hóa kế hoạch của E70 liên quan đến việc
xây dựng một mạng lưới các bến cảng, cầu cảng chuyển tải và nhà máy đóng tàu, và cũng
* tác giả tương ứng. E-mail: [e-mail]~~V
148 Magda Hudak, Andżelika Paczkowaska
hành khách và du lịch bến cảng dọc sông Warta, sông Noteć, các
kênh Bydgoski, sông Brda và đồng bằng sông Vistula, tức là các
sông Vistula, các Vstula sông Martwa đến cửa biển của Śmiała Vistula
sông, sông Szkarpawa, sông Nogat và sông Królewiecka Vistula,
và cũng là vùng biển nội bộ của đầm Vistula) và sông elblag [5].
các cường độ của việc sử dụng hiện tại của tuyến đường thủy là thấp. Điều này gây ra, trong số
những thứ khác bằng, điều kiện kỹ thuật đầy đủ của một số các cảng và
bến cảng, và cũng do nguồn cung hạn chế của các dịch vụ du lịch hoặc thiếu du lịch
cơ sở hạ tầng. Hơn nữa, vào mùa du lịch trên đường thủy trong câu hỏi được
giới hạn 3-4 tháng [3].
Du lịch nước, không giống như một số loại khác của du lịch hoạt động, là
tiếp cận với mọi người ở mọi lứa tuổi cũng như cho người khuyết tật. Tại cùng một
thời gian, nó được kết nối với các loại hình du lịch, chẳng hạn như:
· đô thị du lịch, mà làm cho nó có thể đi tham quan từ các kênh rạch và
hai bên sông,
· du lịch tự nhiên, trong đó bao gồm một số chức năng bao gồm
giáo dục, sinh thái hay sự nhận thức chức năng, nó liên quan chủ yếu là khu vực của
các mạng Nature 2000,
· du lịch lịch sử kết nối với việc học về di tích lịch sử, trong đó có
một số điểm mạnh và lâu đài cũng như thủy kỹ thuật lịch sử
phương tiện,
· du lịch văn hóa, bao gồm tất cả các loại hình tái dựng di tích lịch sử và
sự kiện huyền thoại, hội chợ và văn hóa dân gian [4].
Bởi vì độ dày của du lịch nước mạng lưới thuỷ văn có thể
được phát triển trong cả nước. Người ta ước tính rằng ở Ba Lan có:
· khoảng 10.000 hồ (mà cho Ba Lan vị trí thứ hai ở châu Âu này
dù chỉ sau Phần Lan), trong đó có 560 hồ chứa trên 100 ha, từ
trong đó 320 xây đập các hồ và 27 đa hồ chứa mục đích,
· 23.000 km sông và 13.000 suối núi,
· 10.000 km của sông, hồ, kênh rạch mà có thể được sử dụng để
chèo thuyền - con số này đang tăng lên, bởi vì mỗi năm các tuyến đường mới được thiết lập;
15.000 km của tuyến đường đã truy cập để chèo thuyền,
. · 756 km đường thuỷ, 3700 km của sông thông thuyền [2]
theo như du lịch nước có liên quan, bởi vì các yêu cầu và đặc biệt
thiết bị cần thiết, các loại phổ biến nhất ở Ba Lan là:
· thuyền, bao gồm cả thuyền buồm và du thuyền động cơ,
· chèo thuyền,
· lướt ván buồm.