The fuel is loaded and removed in t

The fuel is loaded and removed in the reactor on power by two coordinated fueling machines located at opposite ends of the reactor, each on the underside of a bridge. The bridges move vertically, whereas the machines move horizontally. In an on-power refueling operation, both machines locate, by remote control, onto an end fitting (3) of the selected channel. The machines pressurize themselves, then remove and store end closures and shield plugs. One machine then advances a fuel carrier containing the new fuel subassembly into the channel end fitting. Simultaneously the other machine extends an empty fuel carrier at the other end of the channel. The charge machine then rams the new fuel through a fuel latch into the channel, thus probing the spent fuel to enter the carrier in the discharge machine. The carriers are then withdrawn, the shield plugs and end closures are replaced, and the machines are detached from the end fittings. After the required number of bundles have thus been loaded, the discharge machine traverses to a spent-fuei port, where it jettisons the spent fuel to an underwater storage canal via a transfer mechanism and a conveyor.

Kết quả (Việt) 1:

Nhiên liệu nạp và loại bỏ trong lò phản ứng về quyền lực bởi hai máy phối hợp tiếp nhiên liệu nằm ở các kết thúc đối diện của lò phản ứng, mỗi trên dưới một cây cầu. Các cây cầu di chuyển theo chiều dọc, trong khi các máy di chuyển theo chiều ngang. Trong một hoạt động tiếp nhiên liệu trên sức mạnh, cả hai máy định vị, bởi điều khiển từ xa, vào một kết thúc phù hợp (3) của các kênh đã chọn. Máy tạo sức ép bản thân mình, sau đó loại bỏ và lưu trữ cuối cùng đóng cửa và che chắn phích cắm. Một máy tính sau đó tiến bộ một tàu sân bay nhiên liệu chứa subassembly nhiên liệu mới vào kênh kết thúc lắp. Đồng thời máy khác kéo dài một tàu sân bay có sản phẩm nào nhiên liệu ở đầu kia của kênh. Máy tính phí sau đó rams nhiên liệu mới thông qua một chốt nhiên liệu vào kênh, do đó thăm dò nhiên liệu đã qua sử dụng để nhập vào chiếc tàu sân bay trong máy bằng tia lửa. Các tàu sân bay là sau đó bị thu hồi, lá chắn cắm và đóng cửa cuối cùng được thay thế, và các máy được tách ra từ các phụ kiện kết thúc. Sau khi yêu cầu số lượng gói như vậy đã được tải, máy bằng tia lửa đi qua một cổng dành-fuei, nơi nó jettisons nhiên liệu đã qua sử dụng để một ống dưới nước lí qua một cơ chế chuyển và một băng tải.

Kết quả (Việt) 2:

Các nhiên liệu được nạp và loại bỏ trong các lò phản ứng trên điện bởi hai máy tiếp nhiên liệu phối hợp nằm ở hai đầu của lò phản ứng, mỗi mặt dưới của một cây cầu. Những cây cầu di chuyển theo chiều dọc, trong khi các máy di chuyển theo chiều ngang. Trong một hoạt động tiếp nhiên liệu trên điện, cả hai máy định vị, điều khiển từ xa, vào một kết thúc phù hợp (3) của kênh được lựa chọn. Các máy gây áp lực bản thân, sau đó loại bỏ và đóng cửa cửa hàng cuối và phích cắm lá chắn. Một máy tính sau đó tiến bộ một tàu sân bay nhiên liệu có chứa các subassembly nhiên liệu mới vào lắp kênh kết thúc. Đồng thời các máy khác kéo dài một tàu sân nhiên liệu trống ở đầu kia của kênh. Máy phí sau đó đút nhiên liệu mới thông qua một nhiên liệu chốt vào các kênh, do đó thăm dò nhiên liệu đã qua để vào các tàu sân bay trong máy xả. Các tàu sân bay này sau đó được thu hồi, các phích cắm lá chắn và đóng cửa cuối được thay thế, và các máy này được tách ra từ các phụ kiện kết thúc. Sau khi số lượng yêu cầu của gói đã được nạp do đó, máy xả đi qua một cổng dành-fuei, nơi nó jettisons nhiên liệu đã qua một kênh lưu trữ dưới nước thông qua một cơ chế chuyển giao và băng tải.