This post explains about terms used

This post explains about terms used in freight forwarding such Ship Operator, SHIPMENT,Shipper,Shipper's Agent, Shipper's Export Declaration,Shipper's Instructions ,Shipper's Letter of Instruction,Shipping Lane,Shipping Manifest etc.These terms used in international business are arranged in alphabetical order and you may add more information about terms used in export business at the end of this article, if you wish.

Terms used in freight forwarding

Ship Operator:A ship operator is either the shipowner or the (legal) person responsible for the actual management of the vessel and its crew.

ShipLeasing Company:The company from which property or equipment is taken on lease.

SHIPMENT (SHPT): One or more pieces of goods accepted by the carrier from one shipper at one time and at one address, receipted for in one lot and moving on one airwaybill or shipment record to one consignee at one destination address.

Terms used in freight forwarding such as Shipment,Shipper,Shipper's Agent, Shipper's Export Declaration,Shipment:A separately identifiable collection of goods to be carried. Note: In the United States of America the word shipment is used instead of the word consignment.

Shipped Bill of Lading:A bill of lading issued only after the cargoes have actually been shipped on board the vessel, as distinguished from the Received-for-Shipment bill of lading. Also see "On-board Bill of Lading".

Shipped on Board Bill of Lading-A ‘Shipped on Board’ Bill of Lading evidences the fact that the cargo has actually been loaded on board the vessel. A ‘shipped’ Bill is not issued unless the cargo is so loaded on board. This is in stark contrast to a Received Bill of Lading which evidences only that the cargo has been received at the ship’s terminal.

Shipped on-board:Endorsement on a bill of lading confirming loading of cargoes or containers on a vessel.

Shipper - The person or company who is usually the supplier or owner of commodities shipped. Also know as the consignor.

SHIPPER - Person or company who contracts with the carrier for the carriage of goods, usually the exporter.

Shipper (also called "Consignor") :The person for whom the owners of a ship agree to carry goods to a specified destination and at a specified price. The conditions under which the transportation is effected are stipulated in the bill of lading.

Shipper (Shpr) / Consignor:a person or firm that sends freight/originates the shipment of goods. A freight originator.

SHIPPER (SHPR): The person who originates the shipment of goods. Also known as the "consignor".

Shipper Owned Container (SOC) :The container used for cargo shipment is owned by the shipper.

Shipper: The party that tenders goods for transportation. Shipper-Carrier: Shipper-carriers (also called private carriers) are companies with goods to be shipped that own or manage their own vehicle fleets. Many large retailers, particularly groceries and "big box" stores, are shipper- carriers.

Shipper’s Letter of Instruction (SLI)-A document containing instructions by shipper (consignor) relating to the preparation of documents and movement of the shipment.

Shipper’s Letter of Instructions (SLI): The document containing instructions by the shipper or shipper's agent for preparing documents and forwarding.

Shipper's Agent: A firm that acts primarily to match up small shipments, especially single-traffic piggyback loads to permit use of twin-trailer piggyback rates.

Shipper's Association: A nonprofit, cooperative consolidator and distributor of shipments owned or shipped by member firms; acts in much the same was as for-profit freight forwarders.

Shipper's Declaration for Dangerous Goods:Under the regulations of the Department of Transportation, the International Air Transport Association (IATA), and the International Maritime Organization (IMO), shippers and exporters are required to declare dangerous cargos to the air and ocean carriers they use for shipment. Both the IMO and IATA require specific documents to report hazardous goods, and these requirements are published in their respective Codes. IATA also provides a document specifically for non-restricted articles.

Shipper's Export Declaration (SED):Issued by: Exporter (or freight forwarder on exporter's behalf) Purpose: U.S. Forms 7525-V and 7525-V-Alternate (for intermodal shipments) required by federal law for any commodity with value over $2,500 or any shipment requiring validated export license. Enables Bureau of the Census to compile trade statistics. Shipper or its agent submits form to carrier, which then submits SEDs for all shipments on vessel voyage or aircraft flight to U.S. Customs.

Shipper's Export Declaration (SED,"Ex Dec") - A joint Bureau of the Census' International Trade Administration form used for compiling U.S. exports. It is completed by a shipper and shows the value, weight, destination, etc., of export shipments as well as Schedule B commodity code. See AES.

Shipper's Export Declaration:

Kết quả (Việt) 1:

Bài đăng này giải thích về điều khoản sử dụng trong vận tải hàng hóa chuyển tiếp như nhà điều hành tàu, lô HÀNG, người gửi hàng, đại lý của người gửi hàng, tờ khai xuất khẩu của người gửi hàng, hướng dẫn của người gửi hàng, bức thư của người gửi hàng của hướng dẫn, Lane thông vận tải, vận chuyển biểu hiện, vv. Những điều khoản được sử dụng trong kinh doanh quốc tế được sắp xếp theo thứ tự chữ cái và bạn có thể thêm các thông tin thêm về các thuật ngữ trong kinh doanh xuất khẩu ở phần cuối của bài viết này, nếu bạn muốn. Điều khoản sử dụng trong vận tải Tàu nhà điều hành: một con tàu là chủ tàu hoặc người chịu trách nhiệm về việc quản lý thực tế của con tàu và thủy thủ đoàn của nó (Pháp lý). ShipLeasing công ty: công ty mà từ đó bất động sản hoặc các thiết bị được thực hiện cho thuê. Lô HÀNG (SHPT): Một hoặc nhiều phần của hàng hoá được chấp nhận bởi tàu sân bay từ một người gửi tại một thời gian và tại một địa chỉ, receipted cho một nhiều và di chuyển trên một airwaybill hoặc lô hàng ghi lại cho một người tại một trong những điểm đến địa chỉ. Điều khoản sử dụng trong vận tải như lô hàng, người gửi hàng, đại lý của người gửi hàng, của người gửi hàng xuất khai báo, lô hàng: một bộ sưu tập một cách riêng biệt nhận dạng hàng hoá được thực hiện. Lưu ý: Tại Hoa Kỳ từ lô hàng được sử dụng thay vì gửi hàng từ. Các hóa đơn chuyển của vận đơn: một hóa đơn vận đơn phát hành chỉ sau khi các hàng hóa thực sự đã được vận chuyển trên các tàu, xứ nhận cho lô hàng hóa đơn của vận đơn. Cũng thấy "On-board Bill vận đơn". Shipped on board Bill vận đơn-A 'Được vận chuyển trên máy bay' Bill vận đơn bằng chứng thực tế hàng hóa thực sự đã được tải trên khoang tàu. Một dự luật 'chuyển' không được phát hành trừ khi hàng hóa được vì vậy nạp trên tàu. Điều này là tương phản với một nhận được hóa đơn vận đơn mà chứng cứ chỉ rằng hàng hóa đã nhận được tại nhà ga của tàu. Vận chuyển trên-board: chứng thực trên một hóa đơn vận đơn xác nhận tải của hàng hóa hoặc container trên một tàu. Shipper – những người hoặc công ty thường là các nhà cung cấp hoặc chủ sở hữu hàng hóa vận chuyển. Cũng biết là quyền. SHIPPER – người hoặc công ty đã ký hợp đồng với hãng vận chuyển hàng hóa, thường là doanh nghiệp xuất khẩu. Người gửi hàng (tiếng Anh thường gọi là "Quyền"): là người mà các chủ sở hữu của một con tàu đồng ý để mang hàng hóa đến một địa điểm được chỉ định và ở một mức giá quy định. Các điều kiện theo đó phương tiện giao thông thực hiện được quy định trong hóa đơn vận đơn. Người gửi hàng (Shpr) / quyền: một người hoặc công ty sẽ gửi vận chuyển hàng hóa/nguồn gốc lô hàng của hàng hoá. Một người khởi vận chuyển hàng hóa. Người gửi HÀNG (SHPR): Là người vận chuyển hàng hóa có nguồn gốc. Cũng được biết đến như "quyền". Người sở hữu Container (SOC): container được sử dụng để vận chuyển hàng hóa lô hàng được sở hữu bởi người gửi hàng. Người gửi: Các bên tenders hàng hoá để vận chuyển. Shipper-tàu sân bay: Các tàu sân bay Shipper (tiếng Anh thường gọi là tàu sân bay riêng) là công ty với hàng hoá được vận chuyển mà sở hữu hay quản lý các hạm đội xe riêng của họ. Nhiều nhà bán lẻ lớn, đặc biệt là các cửa hàng tạp hóa và các cửa hàng "hộp lớn", là người gửi-tàu sân bay. Người gửi của thư hướng dẫn (SLI)-một tài liệu có chứa các hướng dẫn của người gửi hàng (quyền) liên quan đến việc chuẩn bị các tài liệu và các phong trào của lô hàng. Người gửi của thư hướng dẫn (SLI): tài liệu có chứa các hướng dẫn bởi người gửi hàng hoặc đại lý của người gửi hàng đối với việc chuẩn bị tài liệu và chuyển tiếp. Đại lý của người gửi hàng: một công ty hoạt động chủ yếu là để phù hợp với các lô hàng nhỏ, đặc biệt là giao thông đơn piggyback tải trọng cho phép sử dụng trong tỷ lệ piggyback twin-trailer. Hiệp hội của người gửi hàng: một phi lợi nhuận, hợp tác xã consolidator và nhà phân phối của lô hàng thuộc sở hữu hoặc vận chuyển bởi các công ty thành viên; hành vi trong cùng là là nhà vận chuyển hàng hóa cho lợi nhuận. Tuyên bố của người gửi hàng đối với hàng hóa nguy hiểm: theo quy định của bộ giao thông, Hiệp hội vận tải máy quốc tế (IATA) và tổ chức hàng hải quốc tế (IMO), chủ hàng xuất khẩu được yêu cầu và tuyên bố nguy hiểm hàng hoá các tàu sân bay không khí và đại dương, họ sử dụng cho lô hàng. Cả hai IMO và IATA yêu cầu cụ thể tài liệu báo cáo hàng hóa nguy hiểm, và các yêu cầu này được công bố trong mã tương ứng của họ. IATA cũng cung cấp một tài liệu đặc biệt cho các bài viết không giới hạn. Tờ khai xuất khẩu của người gửi hàng (SED): do: doanh nghiệp xuất khẩu (hoặc ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa trên danh nghĩa của nước xuất khẩu) mục đích: US dạng 7525-V và 7525-V-Alternate (đối với các lô hàng intermodal) theo yêu cầu của pháp luật liên bang cho bất kỳ hàng hóa có giá trị trên 2.500 $ hoặc bất kỳ lô hàng đòi hỏi phải có giấy phép xuất khẩu xác nhận. Cho phép Cục điều tra dân số để biên dịch các số liệu thống kê thương mại. Người gửi hàng hoặc đại diện của mình nộp mẫu tàu sân bay, sau đó nộp SEDs cho tất cả các lô hàng trên tàu chuyến đi hoặc máy bay chuyến bay đến Hải quan Hoa Kỳ. Tờ khai xuất khẩu của người gửi hàng (SED, "Ex Dec") - một cục chung của cuộc điều tra quốc tế thương mại quản lý mẫu được sử dụng để biên dịch Hoa Kỳ xuất khẩu. Nó được hoàn thành bởi một người gửi hàng và cho thấy giá trị, trọng lượng, địa điểm, vv, các lô hàng xuất khẩu cũng như lịch trình B hàng hóa mã. Xem AES. Các tờ khai xuất khẩu của người gửi hàng:

Kết quả (Việt) 2:

Bài này giải thích về các thuật ngữ được sử dụng trong giao nhận vận tải như tàu Operator, HÀNG, Shipper, Agent Shipper của, tờ khai xuất khẩu Shipper của, dẫn Shipper của, Thư Shipper của Chỉ thị, Vận chuyển Lane, về Vận Chuyển Manifest etc.These được sử dụng trong kinh doanh quốc tế được sắp xếp theo thứ tự chữ cái và bạn có thể thêm nhiều thông tin về thuật ngữ được sử dụng trong kinh doanh xuất khẩu ở phần cuối của bài này, nếu bạn muốn.

Điều khoản sử dụng trong giao nhận vận tải

tàu hành: Một người khai thác tàu có thể là từ chủ tàu hoặc (luật) người chịu trách nhiệm cho việc quản lý thực tế của tàu và thủy thủ đoàn.

các công ty từ đó bất động sản hoặc các thiết bị được thực hiện cho thuê: Công ty ShipLeasing.

XẾP hÀNG (SHPT): một hay nhiều quân của hàng hóa được chấp nhận bởi các tàu sân bay từ một người gửi hàng tại một thời gian và tại một địa chỉ, biên nhận cho trong một trong rất nhiều và di chuyển trên một bản ghi airwaybill hoặc giao hàng cho một người nhận hàng tại một địa chỉ đích.

Điều khoản sử dụng trong giao nhận vận tải như lô hàng, Shipper, Agent Shipper của, tờ khai xuất khẩu Shipper của, lô hàng: một bộ sưu tập mang tính chất riêng biệt của hàng hoá được thực hiện. Lưu ý: Ở Hoa Kỳ các lô hàng từ được sử dụng thay cho các lô hàng từ.

Shipped Bill of Lading: Một dự luật vận đơn phát hành chỉ sau khi hàng hoá đã thực sự được vận chuyển trên tàu, khác với những nhận-cho- hóa đơn lô hàng vận chuyển. Xem thêm "On-board Bill of Lading".

Shipped về Ban Bill of Lading-A 'Đã giao hàng lên tàu' Bill of Lading xác nhận sự thật rằng hàng hóa đã thực sự được bốc lên tàu. Một Bill 'vận chuyển' không được cấp trừ khi hàng hóa được nên nạp vào hội đồng quản trị. Điều này trái ngược hoàn toàn với một Bill nhận of Lading mà chứng cứ duy nhất mà các hàng hóa đã được nhận tại nhà ga của tàu.

Shipped on-board: Phê trên vận đơn xác nhận tải hàng hoá hoặc container trên tàu.

Shipper - Người hoặc công ty thường là các nhà cung cấp hoặc chủ sở hữu hàng hóa vận chuyển. Cũng biết là người gửi hàng.

SHIPPER - Cá nhân hoặc công ty đã ký hợp đồng với hãng tàu để vận chuyển hàng hóa, thường xuất khẩu.

Shipper (còn được gọi là "Người gửi hàng"): Những người mà các chủ sở hữu của một chiếc tàu đồng ý để chở hàng hoá vào một địa điểm quy định và ở một mức giá xác định. Điều kiện mà việc vận chuyển được thực hiện được quy định trong vận đơn.

Shipper (Shpr) / Người gửi hàng: một người hoặc công ty sẽ gửi chuyển hàng hóa / nguồn gốc các lô hàng của hàng hoá. Một cước khởi tạo.

SHIPPER (SHPR): Người có nguồn gốc lô hàng của hàng hoá. Còn được gọi là "gửi hàng".

Shipper nước Container (SOC):. Các container được sử dụng để vận chuyển hàng hóa thuộc sở hữu của người gửi hàng

Shipper: Bên thầu hàng hoá để vận chuyển. Shipper-Carrier: Shipper sóng mang (còn gọi là các hãng tư nhân) là công ty với hàng hóa được vận chuyển mà sở hữu hoặc quản lý đội xe riêng của họ. Nhiều nhà bán lẻ lớn, đặc biệt là cửa hàng tạp hóa và "hộp lớn" các cửa hàng, là hãng shipper-.

Thư Shipper của Chỉ thị (SLI) tài liệu -A có chỉ dẫn của người gửi hàng (người gửi hàng) liên quan đến việc chuẩn bị tài liệu và chuyển động của lô hàng.

Thư Shipper của hướng dẫn (SLI): các tài liệu có chứa chỉ dẫn của người gửi hàng hoặc đại lý gửi hàng cho chuẩn bị tài liệu và chuyển tiếp.

Shipper nhân chất độc: Một công ty hoạt động chủ yếu để phù hợp lên các lô hàng nhỏ, đặc biệt là tải cõng đơn giao thông để cho phép sử dụng các giá cõng twin-Trailer .

Hội Shipper: Một phi lợi nhuận, Sỉ hợp tác và phân phối các lô hàng thuộc sở hữu hoặc vận chuyển của các công ty thành viên; hành vi trong nhiều giống là như giao nhận hàng hóa vì lợi nhuận.

Tuyên bố Shipper cho hàng nguy hiểm: Theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), và Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), các chủ hàng và xuất khẩu là cần phải khai báo hàng hóa nguy hiểm cho các hãng hàng không và đại dương mà họ sử dụng để vận chuyển. Cả IMO và IATA yêu cầu các tài liệu cụ thể để báo cáo hàng hóa nguy hiểm, và các yêu cầu này được thể hiện trên mã tương ứng của họ. IATA cũng cung cấp một tài liệu đặc biệt cho bài viết không hạn chế.

Tờ khai xuất khẩu Shipper của (SED): Phát hành bởi: xuất khẩu (hoặc giao nhận thay mặt cho xuất khẩu của) Mục đích: Mỹ Forms 7525-V và 7525-V-thay thế (đối với các chuyến hàng vận chuyển đa phương) cần bởi luật liên bang cho bất kỳ hàng hóa với giá trị trên 2.500 $ hoặc bất kỳ lô hàng đòi hỏi giấy phép xuất khẩu xác nhận. Cho phép Cục điều tra dân số để biên dịch thống kê thương mại. Gửi hàng hay đại lý của mình nộp mẫu đơn để vận chuyển, sau đó nộp SED cho tất cả các chuyến hàng trên chuyến tàu hoặc máy bay máy bay đến Mỹ Hải.

Tuyên bố Shipper của xuất khẩu (SED, "Ex tháng mười hai") - Một cục chung của hình thức quản lý thương mại quốc tế của các điều tra dân số sử dụng biên dịch cho xuất khẩu của Mỹ. Nó được hoàn thành bởi một người gửi hàng và cho thấy giá trị, trọng lượng, địa điểm, vv, các lô hàng xuất khẩu cũng như mã số hàng hoá Schedule B. Xem AES.

Tờ khai xuất khẩu Shipper của: