The task of creating road centerlin

The task of creating road centerlines from dual-line casings is an important generalization operation for large-scale to
medium-scale mapping. It may seem not very difficult to calculate a line centered between a pair of parallel lines. Some
researchers have explored different techniques to derive centerlines, or in a more general sense the skeleton or axis of
features [Christensen, 1996]. However making a complete solution (a tool) for this task goes beyond where centerlines
need to be created. The more difficult part is to deal with intersections and data stored in various ways in the input. It is
not necessarily acceptable that all road casings become centerlines in the output; some large intersection areas are
actually town squares or plazas where simply connecting all incoming lines to a central junction point may not be the
right representation. It’s even harder to be able to recognize and process interchange roads with overpasses, ramps, etc.
accordingly when they are all mixed in the input and may or may not be classified. Here are examples rules that guide
the implementation of the Collapse Dual Lines To Centerline tool, followed with sample results shown in Figure 3.

Kết quả (Việt) 1:

Nhiệm vụ tạo đường centerlines từ vỏ bọc kép-line là một hoạt động quan trọng tổng quát cho quy mô lớn đểlập bản đồ quy mô trung bình. Nó có vẻ như không phải rất khó khăn để tính toán một đường trung tâm giữa hai đường thẳng song song. Một sốCác nhà nghiên cứu đã khám phá các kỹ thuật khác nhau để lấy được centerlines, hoặc nói chung thêm cảm giác xương hoặc trụctính năng [Christensen, 1996]. Tuy nhiên làm cho một giải pháp hoàn chỉnh (công cụ) cho nhiệm vụ này vượt xa nơi centerlinescần được tạo ra. Phần khó khăn hơn là để đối phó với các nút giao thông và dữ liệu được lưu trữ trong nhiều cách khác nhau trong các đầu vào. Nó làkhông nhất thiết phải chấp nhận rằng tất cả các vỏ bọc đường trở thành centerlines trong đầu ra; một số khu vực giao lộ lớnthực ra quảng trường thị xã hoặc trung tâm thương mại mà chỉ đơn giản là kết nối tất cả các đường đến với một điểm trung tâm giao lộ có thể không cácđại diện bên phải. Đó là ngay cả khó hơn để có thể nhận ra và quá trình trao đổi đường overpasses, đường dốc, vv.cho phù hợp khi họ đang tất cả các pha trộn trong các đầu vào và có thể hoặc có thể không được phân loại. Dưới đây là ví dụ về các quy tắc hướng dẫnviệc thực hiện các công cụ sụp đổ dây chuyền Dual đến đế giữa, sau đó là mẫu kết quả hiển thị trong hình 3.

Kết quả (Việt) 2:

Nhiệm vụ xây dựng centerlines đường từ vỏ kép dòng là một hoạt động tổng quát quan trọng đối với quy mô lớn để
lập bản đồ quy mô vừa. Nó có thể có vẻ không phải là rất khó để tính toán một đường trung tâm giữa một cặp đường thẳng song song. Một số
nhà nghiên cứu đã khám phá các kỹ thuật khác nhau để lấy được centerlines, hoặc trong một ý nghĩa tổng quát hơn bộ xương hay trục
tính năng [Christensen, 1996]. Tuy nhiên thực hiện một giải pháp hoàn chỉnh (công cụ) cho nhiệm vụ này vượt xa nơi centerlines
cần phải được tạo ra. Phần khó khăn hơn là để đối phó với các nút giao thông và dữ liệu được lưu trữ trong nhiều cách khác nhau trong các đầu vào. Nó
không nhất thiết phải chấp nhận rằng tất cả các vỏ bọc đường trở thành centerlines trong đầu ra; một số khu vực ngã tư lớn là
thực sự vuông thành phố hoặc quảng trường nơi chỉ đơn giản là kết nối tất cả các luồng đầu vào đến một điểm giao nhau trung ương có thể không phải là
đại diện phải. Nó thậm chí còn khó khăn hơn để có thể nhận ra và con đường quá trình trao đổi với cầu vượt, đường dốc, vv
cho phù hợp khi họ đang tất cả hỗn hợp trong các đầu vào và có thể hoặc không được phân loại. Dưới đây là những ví dụ quy tắc hướng dẫn
thi hành Collapse dòng kép Để cụ Centerline, theo các kết quả mẫu thể hiện trong hình 3.