 A specialized grinding machine sh

 A specialized grinding machine shall be fitted to the rail end in such a manner that the contacting surface stone disk is perpendicular to the rail end. Grinding is executed after that.
 Grind the top of the rail firstly to make a standard surface. Then grind slowly to the web and sole of rail to obtain a rail surface as required.
 Use a small grinding machine with  100 stone disk or trimmer to clean the surrounding line of the rail end.
6.1.2.2 Method for checking rail- end- grinding
Checking by division:
 Check the whole of rail end surface to ensure that it is grinded completely. It is required that the old metal is removed from the surface of rail ends. Check the sharpness of surrounding line. Use the trimmer again if the surrounding line is too sharp.
 Rail surface is not permitted to be burnt.
Checking by measure (see the Fig below)
Use a square to check as in this Figure

Kết quả (Việt) 1:

Máy cắt gọt định chuyên ngành é A sẽ được trang bị để kết thúc đường sắt trong một cách contacting bề mặt đá đĩa là vuông góc với đường sắt cuối. Mài được thực thi sau đó.
é xay đầu của đường sắt đầu tiên để làm cho một bề mặt tiêu chuẩn. Sau đó xay chậm để các trang web và duy nhất của đường sắt để có được một bề mặt đường sắt theo yêu cầu.
 sử dụng một máy cắt gọt định nhỏ với  100 đá đĩa hoặc tông đơ để làm sạch đường xung quanh của đường sắt cuối.
6.1.2.2 phương pháp để kiểm tra đường sắt - cuối-mài
kiểm tra bằng cách phân chia:
é kiểm tra toàn bộ đường sắt kết thúc bề mặt để đảm bảo rằng nó là nghiền hoàn toàn. Nó là cần thiết rằng kim loại cũ được lấy ra từ bề mặt của đường sắt kết thúc. Kiểm tra độ sắc nét của xung quanh dòng. Sử dụng tông đơ lại nếu đường xung quanh là quá sharp.
é đường sắt bề mặt không được phép để được đốt cháy.
kiểm tra bằng biện pháp (xem hình dưới đây)
sử dụng một hình vuông để kiểm tra như trong con số này

Kết quả (Việt) 2:

 Một máy mài chuyên ngành được trang bị để kết thúc đường sắt một cách như vậy mà các đĩa đá bề mặt xúc chạm vuông góc với đường sắt cuối. Mài được thực hiện sau đó.
 Grind trên cùng của đường sắt đầu tiên để tạo ra một bề mặt tiêu chuẩn. Sau đó xay từ từ vào trang web và duy nhất của đường sắt để có được một bề mặt đường sắt theo yêu cầu.
 Sử dụng một máy nghiền nhỏ với  100 đĩa đá hoặc tông đơ để làm sạch dòng xung quanh đến cuối đường sắt.
6.1.2.2 Phương pháp kiểm tra đường sắt cuối - mài
Kiểm tra bằng cách phân chia:
 Kiểm tra toàn bộ bề mặt kết thúc đường sắt để đảm bảo rằng nó được nghiền hoàn toàn. Đó là yêu cầu mà các kim loại cũ được lấy ra từ bề mặt của đầu xe lửa. Kiểm tra độ sắc nét của dòng xung quanh. Sử dụng tông đơ một lần nữa nếu đường xung quanh là quá sắc nét.
 bề mặt đường sắt không được phép để được đốt cháy.
Kiểm tra bằng biện pháp (xem hình dưới đây)
Sử dụng một hình vuông để kiểm tra như trong hình này