DOCUMENT ISSUINGPre-alerts to:BCOPr

DOCUMENT ISSUING
Pre-alerts to:
BCO
Pre-alert is not required for BCO shipments, the DLM will refer to ODB and will liaise with the carrier for destination handing
NVO
Pre-alert document will be sent to the local seko office for handover to TCC DLM + 7 days after vessel depature and must include:
Packing list
MBL/ HBL
Document distribution
All qcean shipments are to be shipped on seaway bill, except suppliers under LC and then original BOL is requested ( e. g India shipment, Taiwan shipment)
AIR FRIEGHT PROCEDURES- PLS REFER TO SEPARATE
INVOIING
Carrier freight rate:
BCO: freight is prepail between TCC HK and Carrier.
NVO: freight is prepail between TCC HK and SEKo HK based on the rate agreed.
Supplier FOB billing
Seko offshore office settles local charge payment with carrier in order to obtain seaway B/L
Seko thaen bill back the fob local charges to supplier. Supplier should settle the local charges before seko release SWB. If supplier fails to settle the payment, seko origin office should escalate to TCC SCM to help push the payment schedule.
Profit share
Seko offshore office send invoice to seko hong kong
;
FCL : profit share USD 15/ container, copy of MBL should be attached with the invoice.
LCL: profit shear 30 % of freight profit.
Pls send invoice and pre-alert to oceanprealert- hkg
Attention : eva chung
Operations procedure for India
Shipment from India is under L/C terms so original BL is required.
Upon vessel on board, seko/ skyways settle local charge payment with carrier in order to obitain master original B/L
Seko/ skyways then bill back the FOB local charge to supplier. Origin BL is paid and releasd.
Supplier then bank-in once got the original Bl. Once TCC HK received original BL, who will inform carrier telex the shipment bay returning the original Bl.

Kết quả (Việt) 2:

TÀI LIỆU PHÁT HÀNH
Pre-cảnh báo:
BCO
Pre-cảnh báo là không cần thiết cho các lô hàng BCO, các DLM sẽ tham khảo ODB và sẽ liên lạc với các tàu sân bay cho giao đích
NVO
tài liệu Pre-cảnh báo sẽ được gửi đến văn phòng Seko địa phương để bàn giao cho TCC DLM + 7 ngày sau khi depature tàu và phải bao gồm:
danh sách đóng gói
MBL / HBL
phân phối tài liệu
Tất cả hàng qcean đang được vận chuyển trên hóa đơn đường biển, ngoại trừ nhà cung cấp theo LC và sau đó ban BOL được yêu cầu (e g Ấn Độ lô hàng, lô hàng Đài Loan.)
AIR Frieght PROCEDURES- PLS THAM KHẢO riêng biệt
INVOIING
giá cước Carrier:
BCO: cước vận chuyển là prepail giữa TCC HK và Carrier.
NVO: cước vận chuyển là prepail giữa TCC HK và Seko HK dựa trên lãi suất thỏa thuận.
Nhà cung cấp FOB thanh toán
Seko nhánh offshore lắng thanh toán phí địa phương với nhà cung cấp để có được đường biển B / L
Seko hóa đơn thaen lại những chi phí địa phương fob cho nhà cung cấp. Nhà cung cấp nên quyết toán phí địa phương trước khi phát hành Seko SWB. Nếu nhà cung cấp không giải quyết việc thanh toán, văn phòng nguồn gốc Seko nên leo thang tới TCC SCM để giúp thúc đẩy việc thanh toán đúng tiến độ.
chia sẻ lợi nhuận
ra nước ngoài Seko gửi hóa đơn cho văn phòng Seko hong kong
;
FCL: chia sẻ lợi nhuận 15 USD / container, bản sao của MBL nên được đính kèm với hoá đơn.
LCL:. lợi nhuận cắt 30% lợi nhuận cước
Xin vui lòng gửi hóa đơn và tiền cảnh báo để oceanprealert- HKG
Attention: eva chung
thủ tục hoạt động cho Ấn Độ
Lô hàng từ Ấn Độ là theo L / C, do đó thuật ngữ gốc BL là bắt buộc.
Khi tàu trên tàu, Seko / đường hàng không giải quyết thanh toán phí địa phương với tàu sân bay để obitain tổng thể ban đầu B / L
Seko / đường hàng sau đó gửi hóa đơn lại trách địa phương FOB cho nhà cung cấp. Xuất xứ BL được thanh toán và releasd.
Nhà cung cấp sau đó ngân hàng trong một lần nhận được Bl gốc. Một khi TCC HK nhận ban đầu BL, ai sẽ thông báo cho telex tàu sân bay lô hàng trả lại Bl gốc.