The City Council has entrusted the

The City Council has entrusted the management of the port to
one specific municipal port management department. Port users
mainly have to deal with this particular department.
The municipal port management, under the name of 'Port of
Rotterdam' is responsible for the planning, construction and operation of the infrastructure of the port. The Port of Rotterdam
Authority also handles safety in the port, the efficient movement of
the very dense traffic and adherence to port regulation'. Dock and
industrial sites, quays and parts of the dock basins are leased to
private firms.
The local authority and trade and industry pursue the same
objective in the development and organization of the port area: to
further the productivity and the versatility of Rotterdam. The Port
of Rotterdam Authority does not handle goods itself but tries to
attract traffic and to promote the establishment of industrial
and commercial firms via marketing and information activities. The
port authority publishes statistical reports and detailed studies.
The Dock and Pilotage Service department of the Port of Rotterdam Authority ensures that the right procedures are used. It also
controls traffic and ensures safety in the port. A special Dangerous
Goods Bureau is entrusted with supervising toxic cargoes and
explosives (which have to be notified 24 hours in advance). The
Pilotage Service is authorized in the dock basins only. The State
Pilotage Service pilots sea-going vessels into and out of the port.
The activities of the municipal Dock and Pilotage Department, the
State Pilotage Service and the State Dock Service are controlled
from the Captain's Room of the Port, the Port Co-ordination
Centre, which is run from the port authority building.
The chamber of commerce and industry for Rotterdam and the
Lower Maas is an official body. It has been watching over the
interests of commerce and industry (for employers and employees)
in the Rotterdam Europoort area for 178 years. It is the officially
recognised top organization for the region's commerce and industry. All the 38 000 businesses in the Rijnmond area are compulsorily registered in the chamber's trade register.
Port management structure and dock labour 181
The aim of the Rotterdam Port Promotion Council is to promote
good relations between Rotterdam industry on the one hand and
customers and prospective customers of the Rotterdam Port and
the New Waterway area on the other.
To bring industry to the Rotterdam region and interested national and international parties closer together the Rotterdam Port
Promotion Council is active in a variety of ways: internationally and
in its own area. By way of illustration: port/shipping delegations pay
regular visits to groups of current and potential customers in the
hinterland. These delegations act as representatives for the entire
Rotterdam industry operating in the port.
In Rotterdam itself the council makes and strengthens contacts
by entertaining Dutch and foreign visitors. All these activities are
organized in close co-operation with SVZ (Port of Rotterdam
Employers' Association), the chamber of commerce and the local
authority. To support these activities and for purely informative
reasons all sorts of promotional material are published: maps,
statistics and leaflets containing general information on the port
area situated between the Van Brieneoord bridge and the Maasvlakte. A sailing list of the regular shipping lines is published
fortnightly.

Kết quả (Việt) 1:

Hội đồng thành phố đã ủy thác quản lý của cảng đếnmột trong những bộ phận quản lý cổng municipal cụ thể. Người dùng cổngchủ yếu là có để đối phó với các bộ phận đặc biệt này.Quản lý cảng municipal, dưới tên của ' cổng củaRotterdam' chịu trách nhiệm về quy hoạch, xây dựng và hoạt động của cơ sở hạ tầng của cảng. Cảng RotterdamThẩm quyền này cũng xử lý an toàn trong cảng, sự chuyển động hiệu quả củagiao thông rất dày đặc và tuân thủ các quy định cảng '. Dock vàCác trang web công nghiệp, quays và một phần của lưu vực dock đang cho thuêCác công ty tư nhân.Chính quyền địa phương và thương mại và công nghiệp theo đuổi như vậymục tiêu trong phát triển và tổ chức của khu vực cảng: đểhơn nữa năng suất và tính linh hoạt của Rotterdam. CổngRotterdam quyền không xử lý hàng hóa riêng của mình nhưng cố gắngthu hút lưu lượng truy cập và để thúc đẩy thành lập khu công nghiệpvà các công ty thương mại thông qua các hoạt động tiếp thị và thông tin. Cáccổng cơ quan xuất bản báo cáo thống kê và nghiên cứu chi tiết.Dock và Pilotage dịch vụ tỉnh của cảng Rotterdam thẩm quyền, đảm bảo rằng các thủ tục phải được sử dụng. Nó cũngđiều khiển giao thông và đảm bảo an toàn trong cảng. Một nguy hiểm đặc biệtCục hàng hoá được giao phó với việc giám sát hàng hoá độc hại vàvật liệu nổ (mà phải được thông báo 24 giờ trước). CácPilotage dịch vụ được ủy quyền trong lưu vực dock chỉ. Nhà nướcPilotage dịch vụ phi công tàu biển vào và ra khỏi cổng.Các hoạt động của Bến tàu công Pilotage tỉnh, thành phố cácNhà nước Pilotage về dịch vụ và các bang Dock được kiểm soáttừ trưởng phòng của cảng, phối hợp PortTrung tâm, mà chạy từ cảng phép xây dựng.Phòng thương mại và công nghiệp cho Rotterdam và cácThấp Maas là một cơ quan chính thức. Nó đã xem qua cáclợi ích của thương mại và công nghiệp (đối với nhà tuyển dụng và người lao động)trong khu vực Rotterdam Europoort 178 năm. Đó là việc chính thứcđược công nhận tổ chức hàng đầu của khu vực thương mại và công nghiệp. Tất cả các doanh nghiệp 38 000 ở khu vực Rijnmond compulsorily được đăng ký tại các phòng thương mại đăng ký.Port cơ cấu quản lý và dock lao động 181Mục đích của hội xúc tiến cảng Rotterdam là thúc đẩymối quan hệ tốt giữa Rotterdam ngành một mặt vàkhách hàng và khách hàng tiềm năng của cảng Rotterdam vàkhu vực đường thủy mới khác.Để mang lại cho ngành công nghiệp để khu vực Rotterdam và quốc gia và quốc tế các bên quan tâm gần gũi hơn với nhau cảng RotterdamKhuyến mãi đồng đang hoạt động trong nhiều cách khác nhau: quốc tế vàtrong khu vực riêng của mình. Theo cách của tác giả: port/vận chuyển phải trả đoànthăm thường xuyên cho các nhóm khách hàng hiện tại và tiềm năng trong cácnội địa. Đoàn đại biểu các hoạt động như đại diện cho toàn bộRotterdam ngành công nghiệp hoạt động trong cảng.Tại Rotterdam chính hội đồng làm cho và tăng cường các địa chỉ liên hệby giải trí khách truy cập của người Hà Lan và nước ngoài. Tất cả các hoạt động nàytổ chức hợp tác chặt chẽ với SVZ (cảng RotterdamNgười sử dụng lao Hiệp hội), Phòng thương mại và các địa phươngthẩm quyền. Để hỗ trợ các hoạt động này và hoàn toàn thông tinlý do tất cả các loại tài liệu quảng cáo được xuất bản: bản đồ,thống kê và tờ rơi có chứa thông tin chung về cảngkhu vực nằm giữa cầu Van Brieneoord và địa danh Maasvlakte. Danh sách thuyền của các đường vận chuyển thường xuyên được xuất bảnfortnightly.

Kết quả (Việt) 2:

Hội đồng thành phố đã giao phó việc quản lý của cảng để
một bộ phận quản lý cảng, thành phố cụ thể. Sử dụng cảng
chủ yếu là phải đối phó với các bộ phận đặc biệt này.
Việc quản lý cảng, thành phố, dưới cái tên "Cảng
Rotterdam là chịu trách nhiệm về việc lập kế hoạch, xây dựng và hoạt động của các cơ sở hạ tầng của cảng. Cảng Rotterdam
Authority cũng xử lý an toàn trong cảng, chuyển động hiệu quả của
lưu lượng rất dày đặc và tuân thủ các quy định cổng. Dock và
công nghiệp địa, bến cảng và các bộ phận của các lưu vực bến tàu được thuê để
công ty tư nhân.
Cơ quan thương mại và công nghiệp địa phương theo đuổi cùng một
mục tiêu trong việc phát triển và tổ chức khu vực cảng: để
đẩy mạnh năng suất và tính linh hoạt của Rotterdam. Cảng
Rotterdam Cơ quan không xử lý hàng hóa riêng của mình nhưng sẽ cố gắng để
thu hút lưu lượng và thúc đẩy việc thành lập công
ty và thương mại thông qua các hoạt động tiếp thị và thông tin. Các
Cảng vụ xuất bản báo cáo thống kê và nghiên cứu chi tiết.
Các bộ phận Dock và Dịch vụ hoa tiêu của Cảng Rotterdam đảm bảo rằng các thủ tục phải được sử dụng. Nó cũng
điều khiển giao thông và đảm bảo an toàn tại cảng. Một nguy hiểm đặc biệt
Hàng hóa Cục được giao giám sát hàng hóa độc hại và
chất nổ (mà phải được thông báo trước 24 giờ). Các
dịch vụ hoa tiêu được phép chỉ trong các lưu vực bến tàu. Nhà nước
Dịch vụ hoa tiêu phi công tàu biển ra, vào cảng.
Các hoạt động của Sở Khoa Dock và hoa tiêu, các
dịch vụ hoa tiêu Nhà nước và dịch vụ Dock Nhà nước được điều khiển
từ phòng của thuyền trưởng của Cảng, Cảng phối
Trung tâm, được điều hành từ việc xây dựng cảng.
các phòng thương mại và công nghiệp cho Rotterdam và
Hạ Maas là một cơ quan chính thức. Nó đã được xem qua các
lợi ích của thương mại và công nghiệp (đối với người lao động và người lao động)
trong lĩnh vực Rotterdam Europoort cho 178 năm. Đó là chính thức
tổ chức hàng đầu được công nhận cho thương mại và công nghiệp của khu vực. Tất cả 38 000 doanh nghiệp trong khu vực Rijnmond được đăng ký bắt buộc trong sổ đăng ký thương mại của buồng.
Cấu trúc quản lý cảng và bến tàu lao động 181
Mục đích của Hội đồng Xúc tiến Cảng Rotterdam là thúc đẩy
mối quan hệ tốt giữa các ngành công nghiệp Rotterdam trên một mặt và
các khách hàng và khách hàng tiềm năng Cảng Rotterdam và
. khu vực New đường thủy trên khác
để đưa ngành công nghiệp đến khu vực Rotterdam và các bên quốc gia và quốc tế quan tâm đến gần nhau hơn cảng Rotterdam
Hội đồng xúc tiến hoạt động trong nhiều cách khác nhau: quốc tế và
trong khu vực riêng của mình. Bằng cách minh họa: Đoàn cổng / vận chuyển thanh toán
thường xuyên tới các nhóm khách hàng hiện tại và tiềm năng trong
vùng nội địa. Các đoàn đại biểu là đại diện cho toàn bộ
ngành công nghiệp Rotterdam hoạt động tại cảng.
Tại Rotterdam tự hội đồng làm và tăng cường liên lạc
bằng cách làm vui lòng du khách Hà Lan và nước ngoài. Tất cả các hoạt động này được
tổ chức trong hợp tác chặt chẽ với SVZ (Cảng Rotterdam
Hiệp hội sử dụng lao động), các phòng thương mại và các địa phương
có thẩm quyền. Để hỗ trợ cho các hoạt động này và cho hoàn toàn thông tin
lý do tất cả các loại tài liệu quảng cáo được xuất bản: bản đồ,
thống kê và tờ rơi chứa thông tin chung về các cảng
khu vực nằm giữa cầu Vân Brieneoord và Maasvlakte. Một danh sách thuyền của các hãng tàu thường xuyên được công bố
hai tuần một lần.