it's clear from our earlier discuss

it's clear from our earlier discussion that the csa basic scores you receive as a driver can have an impact on your carrier and your career. so how do you ensure that your score is positive and that you are not on the receiving end of one of the fmcsa's intervention procedures?

since most of the data gathered about drivers is collected during roadside inspections , your first goal should be to have positive roadside inspections go into the system- that is, roadside inspections with no violations.

this means keeping yourself and your vehicle in good shape and operating in compliance at all times.

while avoiding all violations should be your goal, that may not always be possible. and because scores are weighted to give certain violations more importance than others, your strategy should also include avoiding "high value (or high point)" violations at all costs.

Kết quả (Việt) 2:

thì rõ ràng từ cuộc thảo luận trước đó của chúng tôi rằng điểm cơ bản csa bạn nhận được một trình điều khiển có thể có một tác động trên tàu sân bay của bạn và sự nghiệp của bạn. vậy làm thế nào để bạn đảm bảo rằng điểm số của bạn là tích cực và rằng bạn không phải là ngày kết thúc nhận của một trong những thủ tục can thiệp của fmcsa? vì hầu hết các dữ liệu thu thập được về trình điều khiển được thu thập trong quá trình thanh tra bên lề đường, mục tiêu đầu tiên của bạn nên được để có lề đường tích cực thanh tra đi vào hệ thống- tức là kiểm tra bên lề đường không có hành vi vi phạm. điều này có nghĩa giữ bạn và chiếc xe của bạn trong hình dạng tốt và hoạt động tuân thủ mọi lúc. trong khi tránh tất cả các hành vi vi phạm cần được mục tiêu của bạn, có thể không phải luôn luôn có thể. và bởi vì điểm số được trọng để cung cấp cho các vi phạm nhất định tầm quan trọng hơn những người khác, chiến lược của bạn cũng nên bao gồm việc tránh "giá trị cao (hoặc điểm cao)" vi phạm ở tất cả các chi phí.