T3.23.1 Sharp edges on the forward

T3.23.1 Sharp edges on the forward facing bodywork or other protruding components are prohibited.

T3.23.2 All forward facing edges on the bodywork that could impact people, e.g. the nose, must have forward facing radii of at least 38 mm (1.5 inches). This minimum radius must extend to at least forty-five degrees (45°) relative to the forward direction, along the top, sides and bottom of all affected edges.

T3.24 Side Impact Structure for Tube Frame Cars The Side Impact Structure must meet the requirements listed below.

T3.24.1 The Side Impact Structure for tube frame cars must be comprised of at least three (3) tubular members located on each side of the driver while seated in the normal driving position, as shown in Figure 7.

T3.24.2 The three (3) required tubular members must be constructed of material per Section T3.4.

T3.24.3 The locations for the three (3) required tubular members are as follows: a. The upper Side Impact Structural member must connect the Main Hoop and the Front Hoop. With a 77kg (170 pound) driver seated in the normal driving position all of the member must be at a height between 300 mm (11.8 inches) and 350 mm (13.8 inches) above the ground. The upper frame rail may be used as this member if it meets the height, diameter and thickness requirements. If the member is bent or non-continuous, the minimum tube size must be 1 3/8” x 0.047” (35mm x 1.2 mm) or equivalent. b. The lower Side Impact Structural member must connect the bottom of the Main Hoop and the bottom of the Front Hoop. The lower frame rail/frame member may be this member if it meets the diameter and wall thickness requirements. c. The diagonal Side Impact Structural member must connect the upper and lower Side Impact Structural members forward of the Main Hoop and rearward of the Front Hoop.

T3.24.4 With proper triangulation, it is permissible to fabricate the Side Impact Structural members from more than one piece of tubing.

Kết quả (Việt) 1:

T3.23.1 sắc nét cạnh trên phía trước phải đối mặt với thân xe hoặc các thành phần nhô ra khác đều bị cấm. T3.23.2 chuyển tiếp tất cả phải đối mặt với cạnh trên bodywork có thể tác động đến con người, ví dụ như mũi, phải chuyển tiếp phải đối mặt với bán kính ít nhất là 38 mm (1,5 inch). Này bán kính tối thiểu phải kéo dài ít nhất là 45 độ (45°) so với hướng về phía trước, dọc theo đỉnh, hai bên và dưới cùng của tất cả các cạnh bị ảnh hưởng. T3.24 Side tác động cấu trúc cho ống xe The Side tác động cấu trúc khung phải đáp ứng các yêu cầu được liệt kê dưới đây. T3.24.1 The Side tác động cấu trúc ống khung xe ô tô phải được bao gồm tối thiểu là ba (3) hình ống thành viên nằm trên mỗi bên của trình điều khiển trong khi ngồi ở vị trí lái xe bình thường, như minh hoạ trong hình 7. T3.24.2 ba (3) yêu cầu các thành viên ống phải được xây dựng vật liệu cho một phần T3.4. T3.24.3 địa điểm cho ba (3) yêu cầu thành viên hình ống như sau: a. các thành viên bên tác động cấu trúc trên phải kết nối Main Hoop và vòng trước. Với một trình điều khiển 77kg (170 pound) ngồi ở vị trí lái xe bình thường, tất cả các thành viên phải ở độ cao từ 300 mm (11.8 inch) và 350 mm (13,8 inch) ở trên mặt đất. Đường sắt trên khung có thể được sử dụng như thành viên này nếu đáp ứng các chiều cao, yêu cầu đường kính và độ dày. Nếu thành viên là cong hoặc không liên tục, kích thước tối thiểu ống phải 1 3/8 "x 0.047" (35 mm x 1.2 mm) hoặc tương đương. b. các thành viên bên tác động cấu trúc thấp phải kết nối dưới cùng của Main Hoop và phía dưới vòng mặt. Thành viên thấp hơn đường sắt/khung khung hình có thể thành viên này nếu đáp ứng các yêu cầu về độ dày đường kính và tường. c. các thành viên bên tác động đến kết cấu đường chéo phải kết nối các trên và dưới mặt tác động đến kết cấu thành viên chuyển tiếp của Main Hoop và ra phía sau của Hoop tân. T3.24.4 với triangulation thích hợp, nó được cho phép để đặt ra các thành viên bên tác động cấu trúc từ nhiều hơn một cái ống.

Kết quả (Việt) 2:

T3.23.1 Sharp mép trên phía trước đối diện với thân xe hoặc các thành phần nhô ra khác đều bị cấm.

T3.23.2 Tất cả về phía trước phải đối mặt với cạnh trên thân xe có thể tác động con người, ví dụ như mũi, phải có phía trước phải đối mặt với bán kính tối thiểu là 38 mm (1,5 inch) . Bán kính tối thiểu này phải kéo dài ít nhất là bốn mươi lăm độ (45 °) so với hướng về phía trước, dọc theo phía trên, cạnh và đáy của tất cả các cạnh bị ảnh hưởng.

Cấu trúc T3.24 Side Impact cho ống khung xe Các Side Impact cấu phải đáp ứng các yêu cầu được liệt kê dưới đây.

cấu trúc T3.24.1 các Side Impact cho xe ô tô khung ống phải bao gồm ít nhất ba (3) thành viên dạng ống nằm trên mỗi bên của lái xe trong khi ngồi ở vị trí lái xe bình thường, như thể hiện trong hình 7.

T3 .24.2 ba thành viên dạng ống (3) cần phải được xây dựng bằng vật liệu cho mỗi mục T3.4.

T3.24.3 các địa điểm cho ba thành viên dạng ống (3) yêu cầu như sau: a. Các thành viên Side Impact cấu trên phải kết nối các Hoop chính và Mặt trận Hoop. Với 77kg (170 pound) lái xe ngồi ở vị trí lái xe bình thường tất cả các thành viên phải ở độ cao từ 300 mm (11,8 inch) và 350 mm (13,8 inch) so với mặt đất. Các đường sắt khung phía trên có thể được sử dụng như thành viên này nếu nó đáp ứng các yêu cầu về chiều cao, đường kính và độ dày. Nếu các thành viên bị bẻ cong hoặc không liên tục, kích thước ống tối thiểu phải có 1 3/8 "x 0.047" (35mm x 1.2 mm) hoặc tương đương. b. Các thành viên Side Impact Kết cấu hạ phải kết nối phía dưới của Hoop chính và phía dưới của Mặt trận Hoop. Khung thành viên đường sắt / khung hình thấp hơn có thể được làm thành viên này nếu nó đáp ứng các yêu cầu về độ dày đường kính và tường. c. Các đường chéo Side viên Impact cấu phải kết nối các thành viên trên và dưới Side Impact cấu về phía trước của Hoop chính và phía sau của Mặt trận Hoop.

T3.24.4 Với tam giác thích hợp, nó được cho phép để chế tạo các thành viên Side Impact cấu từ nhiều hơn một mảnh của ống.