Nhĩ thất (AV) (ba lá và van hai lá) mở van
được cấu tạo cánh tà của mô được gọi là tờ rơi hoặc chỏm được gắn ở cuối phía trên để một trong những vòng trong sợi
xương của tim và vào cuối thấp hơn đến các cơ nhú
bởi các tendineae chordae (xem hình 31-3). Các cơ nhú
là phần mở rộng của cơ tim, giúp giữ chỏm
với nhau và đi xuống vào lúc bắt đầu co tâm thất,
do đó ngăn ngừa trục xuất lạc hậu của họ, hoặc sa, vào
tâm nhĩ (xem tr. 1087 cho một mô tả về những thay đổi áp suất và van
chức năng) .
Các van AV quyền được gọi là van ba lá vì nó
có ba chỏm. Việc mở ba lá (lỗ) có lớn nhất
đường kính của tất cả các van tim. Van AV trái là hai đầu nhọn
(hai chỏm) van gọi là van hai lá. Van hai lá
giống như một cái phễu hình nón kéo dài đến tận chỏm,
được kết nối bởi một mô xơ được gọi là commissure.
Các đỉnh trước của van hai lá là liên tục với hỗ trợ
mô của chỏm van bán nguyệt động mạch chủ và các trái
chỏm van động mạch vành . (Các lưu thông mạch vành được mô tả trên
p 1090.). Như vậy làm tổn hại đến các mô liên tục này có thể thay đổi chức năng
của động mạch chủ cũng như các van hai lá.
Việc ba lá và van hai lá có chức năng như một đơn vị bởi vì
tâm nhĩ, vòng sợi, mô van tim, chordae tendineae,
cơ nhú, và thất bức tường được tất cả các kết nối.
Nói chung, những sáu cấu trúc được gọi là van hai lá và
phức tạp ba lá. Thiệt hại đối với bất kỳ một trong sáu tòa nhà phức hợp
các thành phần có thể thay đổi chức năng đáng kể.
Blood rời tâm thất phải qua bán nguyệt phổi
van, và nó rời khỏi tâm thất trái qua động mạch chủ
van bán nguyệt (xem hình 31-3 và 31-4). Các phổi và
van bán nguyệt động mạch chủ có ba chỏm hình chén phát sinh
từ các bộ xương xơ. Các chỏm phổi là hơi mỏng
hơn so với chỏm động mạch chủ. Các cạnh dưới của mỗi đỉnh đều bị tạm ngừng
từ gốc của động mạch phổi hoặc động mạch chủ, với các
cạnh van trên tự do chiếu vào trong lòng tàu. Khi
tâm thất co, các chỏm hành xử giống như đánh đu một cách
cửa ra vào. Các lực lượng của máu, khiến chiếc chỏm bên ngoài chống lại
các thành mạch. Khi tâm thất thư giãn, máu lấp đầy chỏm
và gây cạnh rảnh của mình để đáp ứng ở giữa tàu,
đóng van và ngăn chặn bất cứ chảy ngược.
đang được dịch, vui lòng đợi..
