64 Airline Finance Table 3.9 Britis

64 Airline Finance
Table 3.9 British Airways Group − Quick ratio

At 31 March 2005 2006
Liquid or quick assets (£ million) 1,682 2,440
Current liabilities (£ million) 3,269 3,432
Quick ratio 0.51 0.71

AMR’s end 2005 cash and short-term investments amounted to $3,814 million compared to $4,705 million of current liabilities excluding its air traffic liability. This results in an adjusted quick ratio of 0.81, lower than might be expected, but no cause for alarm.

Another test that investors make is the number of days of cash operating expenses that the cash and short-term investments would cover (see 8.2.3 for this calculation).


3.4 Stock Market Ratios

Performance

Dividend cover Net profit attributable to shareholders divided by dividend payable.


Table 3.10 British Airways Group − Dividend cover

2000/2001 2005/2006
Profit for the year (£ million) 67 467
Dividend payable (£ million) 193 0
Dividend cover 0.35 n/a

There are no rules as to how high the level of dividend cover should be. Some investors, such as pension fund managers, require an adequate and continuing income stream, but others perhaps driven by rates of taxation look for capital gains. In a capital intensive industry, or one that requires the frequent application of new technology, it is prudent to keep the dividend cover high. In general, cover should exceed 1.00 by an adequate margin, and an earlier IATA study adopted a target of 2.00.

BA chose to maintain its dividend per share (17.9p) in 1999/2000 in the face of a net loss for the year, following profitable trading throughout the 1990s, including in the aftermath of the Gulf War recession. A dividend was also paid in the following year, despite very low cover.

Dividend yield Dividend per share expressed as a percentage of the cost or market value of one share.

Kết quả (Việt) 1:

64 hãng tài chính Bảng 3.9 British Airways nhóm − Quick ratio Tại 31 tháng 2005 2006Chất lỏng hoặc tài sản nhanh chóng (£ triệu) 1.682 2,440Trách nhiệm pháp lý hiện tại (£ triệu) 3.269 3.432 ngườiQuick ratio 0,51 0,71AMR của tiền mặt cuối năm 2005 và đầu tư ngắn hạn lên đến $ 3.814 người triệu so với 4,705 triệu USD của trách nhiệm pháp lý hiện tại ngoại trừ trách nhiệm giao thông máy. Kết quả là một tỷ lệ nhanh chóng điều chỉnh 0,81, thấp hơn có thể được mong đợi, nhưng không có nguyên nhân cho báo động.Một thử nghiệm khác mà làm cho các nhà đầu tư là số ngày tiền mặt chi phí tiền mặt và đầu tư ngắn hạn sẽ bao gồm (xem 8.2.3 cho việc tính toán này) điều hành.3,4 sở giao dịch chứng khoán tỷ lệ Hiệu suấtCổ tức bao gồm lợi nhuận thuần nhờ cho các cổ đông, chia cổ tức phải nộp.Bảng 3.10 British Airways nhóm − cổ tức cover 2000-2001 2005-2006Lợi nhuận năm (£ triệu) 67 467Trả cổ tức (£ triệu) 193 0Cổ tức cover 0,35 n/aKhông có không có quy tắc về làm thế nào cao cấp bao gồm cổ tức nên. Một số nhà đầu tư, như quản lý quỹ pension, đòi hỏi một dòng thu nhập đầy đủ và tiếp tục, nhưng những người khác có lẽ được thúc đẩy bởi tỷ lệ thuế tìm kiếm tăng vốn. Trong một ngành công nghiệp vốn chuyên sâu, hoặc một trong đó yêu cầu các ứng dụng thường xuyên của công nghệ mới, đó là thận trọng để giữ cho trang bìa cổ tức cao. Nói chung, bao gồm nên vượt quá 1,00 bởi một lợi nhuận thích hợp, và một nghiên cứu IATA trước đó đã thông qua một mục tiêu của 2.00.BA đã chọn để duy trì cổ tức mỗi cổ phiếu (17,9 p) năm 1999/2000 khi đối mặt với một lỗ ròng trong năm, sau kinh doanh có lợi nhuận trong suốt thập niên 1990, bao gồm cả trong những hậu quả của suy thoái kinh tế chiến tranh vùng Vịnh. Cổ tức cũng được trả tiền trong năm sau đó, mặc dù rất thấp bao gồm.Cổ tức có năng suất cổ tức mỗi chia sẻ thể hiện như là một tỷ lệ phần trăm chi phí hoặc giá trị thị trường của một trong những chia sẻ.

Kết quả (Việt) 2:

64 hãng hàng không Tài chính
Bảng 3.9 British Airways Group - số thanh toán nhanh

Tại ngày 31 tháng ba năm 2005 2006
lỏng hoặc tài sản nhanh chóng (£ triệu) 1682 2440
Nợ ngắn (£ triệu) 3269 3432
số thanh toán nhanh 0,51 0,71

AMR của cuối năm 2005 bằng tiền mặt và đầu tư ngắn hạn lên tới 3814 $ triệu đồng so với 4.705 $ triệu của nợ ngắn hạn trừ trách nhiệm pháp lý không lưu của nó. Điều này dẫn đến một số điều chỉnh nhanh là 0,81, thấp hơn so với mong đợi, nhưng không gây ra báo động.

Một thử nghiệm mà các nhà đầu tư thực hiện là số ngày của chi phí hoạt động bằng tiền mặt là tiền mặt và các khoản đầu tư ngắn hạn sẽ bao gồm (xem 8.2. . 3 tính này)


3.4 Chỉ số thị trường chứng khoán

Performance

bìa Cổ tức lợi nhuận thuần phân bổ cho các cổ đông chia cổ tức phải nộp.


Bảng 3.10 British Airways Group - Cổ tức che

2000/2001 2005/2006
lợi nhuận trong năm (£ triệu) 67 467
Cổ tức phải trả ( £ triệu) 193 0
cổ tức bìa 0,35 n / a

không có quy định như thế nào cao độ che phủ cổ tức nên được. Một số nhà đầu tư, chẳng hạn như các nhà quản lý quỹ hưu trí, đòi hỏi một dòng thu nhập đầy đủ và liên tục, nhưng những người khác có lẽ do các mức thuế nhìn cho tăng vốn. Trong một ngành công nghiệp thâm dụng vốn, hoặc một trong đó đòi hỏi các ứng dụng thường xuyên của công nghệ mới, nó là khôn ngoan để giữ cao che cổ tức. Nói chung, bìa được vượt quá 1,00 bởi một biên độ đầy đủ, và một nghiên cứu trước đó của IATA đã thông qua một mục tiêu là 2,00.

BA chọn duy trì cổ tức trên mỗi cổ phiếu (17.9p) trong 1999/2000 khi đối mặt với lỗ ròng trong năm, sau giao dịch sinh lợi trong suốt những năm 1990, kể cả trong các hậu quả của suy thoái kinh tế chiến tranh vùng Vịnh. Một cổ tức cũng được nộp trong năm sau, mặc dù bìa rất thấp.

Năng suất cổ tức Cổ tức trên mỗi cổ phần thể hiện như là một tỷ lệ phần trăm của chi phí hoặc giá trị thị trường của một cổ phiếu.