UNDER ANY CIRCUMSTANCES, THE CARGO

UNDER ANY CIRCUMSTANCES, THE CARGO SHALL NOT BE TRANSITED BY BARGE OR ANY MEANS OF TRANSPORTATIONS NOT MENTIONED UNDER THE B/L. IN THIS CASE, ALL ARISING DAMAGE AND COST SHALL BE AT THE SELLER’S ACCOUNT.
THE SELLER SHALL WARRANT THAT THE VESSEL CHARTERED BY THEM TO CARRY THIS SHIPMENT SHALL BE FREE OF ANY ENCUMBRANCES, CLAIMS, DISPUTES OR LEGAL ACTIONS WHATSOEVER DURING THE VOYAGE FROM THE LOADING PORT TO THE PORT OF DISCHARGE.
SHIPMENT TO BE AFFECTED BY BREAK BULK VESSEL WITH CRANE UPTO 25MT. IN CASE OF GEARLESS VESSEL, THE SHORE CRANE WILL BE ON SELLER’S ACCOUNT.
BUYER GUARANTEE TO ARRANGE ENOUGH TRUCKS OR BARGE IN TIME NOT TO EFFECT TO DISCHARGING RATE.

Kết quả (Việt) 1:

TRONG BẤT KỲ TRƯỜNG HỢP NÀO, HÀNG HÓA SẼ KHÔNG ĐƯỢC VƯỢT QUA BỞI SÀ LAN HOẶC BẤT KỲ PHƯƠNG TIỆN NÀO CỦA TRANSPORTATIONS KHÔNG ĐỀ CẬP TRONG B/L. TRONG TRƯỜNG HỢP NÀY, TẤT CẢ CÁC THIỆT HẠI PHÁT SINH VÀ CÁC CHI PHÍ SẼ LÚC NGƯỜI BÁN TÀI KHOẢN.
NGƯỜI BÁN SẼ ĐẢM BẢO RẰNG TÀU CHARTERED CỦA HỌ ĐỂ THỰC HIỆN CÁC LÔ HÀNG NÀY SẼ ĐƯỢC MIỄN PHÍ CỦA BẤT KỲ ENCUMBRANCES, TUYÊN BỐ, TRANH CHẤP HOẶC HÀNH ĐỘNG PHÁP LÝ NÀO TRONG CHUYẾN ĐI TỪ NẠP CỔNG ĐỂ CÁC CẢNG CỦA XẢ.
LÔ HÀNG BỊ ẢNH HƯỞNG BỞI BREAK VỚI SỐ LƯỢNG LỚN TÀU VỚI CẦN CẨU TỐI ĐA 25MT. TRONG TRƯỜNG HỢP CỦA GEARLESS TÀU, CẦN CẨU BỜ BIỂN SẼ VÀO TÀI KHOẢN CỦA NGƯỜI BÁN.
NGƯỜI MUA BẢO ĐẢM ĐỂ SẮP XẾP ĐỦ XE TẢI HOẶC SÀ LAN TRONG THỜI GIAN KHÔNG ĐỂ ẢNH HƯỞNG ĐẾN TỶ LỆ XẢ.

Kết quả (Việt) 2:

THEO BẤT CỨ TRƯỜNG HỢP CÁC HÀNG HÓA SẼ KHÔNG được quá cảnh BY sà lan HAY BẤT CỨ Phương tiện vận tải KHÔNG NÓI THEO B / L. TRONG TRƯỜNG HỢP NÀY, TẤT CẢ TỔN VÀ CHI PHÍ SẼ THUỘC TÀI KHOẢN CỦA NGƯỜI BÁN.
NGƯỜI BÁN SẼ BẢO ĐẢM RẰNG tàu thuê CỦA CHÚNG ĐI HÀNG NÀY SẼ MIỄN bất kỳ trở ngại, KHIẾU NẠI, TRANH CHẤP HAY NHỮNG HÀNH ĐỘNG PHÁP NÀO TRONG CHUYẾN TỪ TẢI PORT ĐẾN CẢNG xả.
HÀNG ĐƯỢC ẢNH HƯỞNG BỞI BREAK số lượng lớn VỚI TÀU CRANE UPTO 25MT. TRONG TRƯỜNG HỢP không hộp số TÀU, CÁC bờ CRANE SẼ VỀ BÁN CỦA TÀI KHOẢN.
MUA BẢO ĐỂ SẮP XẾP XE ĐỦ HOẶC sà lan TRONG THỜI GIAN KHÔNG có hiệu lực để xả GIÁ.