The hydraulic power for fuel inject

The hydraulic power for fuel injection and exhaust valve
actuation is controlled by an on/off type solenoid valve unit
and an engine control system. The timings of fuel injection
and exhaust valve open/close are also controlled electronically
to achieve the best condition for any operation mode. This
concept simplifies readjustments needed to maintain better
operating conditions.
Downstream from the fuel injection pump and the lower
exhaust valve driving gear, the same design concepts of the
conventional system are applied to reduce crew education for
new maintenance work about such components

Kết quả (Việt) 1:

Thủy điện cho phun nhiên liệu và khí thải Vancàng được điều khiển bởi một kiểu bật/tắt vì Van đơn vịvà một hệ thống điều khiển động cơ. Các timings của phun nhiên liệuvà xả Van mở/đóng cũng được điều khiển bằng điện tửđể đạt được điều kiện tốt nhất cho bất kỳ chế độ hoạt động. Điều nàykhái niệm đơn giản hoá readjustments cần thiết để duy trì tốt hơnđiều kiện hoạt động. Hạ lưu từ máy bơm phun nhiên liệu và thấp hơnxả Van lái xe bánh, khái niệm thiết kế tương tự của cácHệ thống thường được áp dụng để giảm phi hành đoàn giáo dục chocông việc bảo trì mới về thành phần như vậy

Kết quả (Việt) 2:

Các điện thủy lực cho phun nhiên liệu và van xả
bộ chấp hành được điều khiển bởi một on / off kiểu đơn vị van solenoid
và một hệ thống điều khiển động cơ. Các timings của phun nhiên liệu
và van xả mở / đóng cũng được điều khiển bằng điện tử
để đạt được điều kiện tốt nhất cho bất kỳ chế độ hoạt động. Điều này
khái niệm đơn giản hóa việc điều chỉnh cần thiết để duy trì tốt
điều kiện hoạt động.
Downstream từ các máy bơm phun nhiên liệu và giảm
van xả bánh lái xe, các khái niệm thiết kế tương tự của các
hệ thống thông thường được áp dụng để giảm giáo dục phi hành đoàn cho
công việc bảo trì mới về thành phần như vậy