Major Project in CIS (non-ERDF fina

Major Project in CIS (non-ERDF financial institutions)
Reasons for Cost Over-Runs
In general, the underlying theme for cost over-runs is inexperience in the CIS system, compounded by
overconfidence in the Western system. In the planning and development stages, the project was approached too
much from the Western perspective, applying Western project rationale without adequate attention to the
project country’s perspective and cultural differences. Insufficient attention was given to important details,
labour resources, construction equipment, logistics and scheduling that would be affected by the culture,
traditions and labour practices.The primary reasons for cost over-runs are as follows:
General Lack of Experience in Foreign Projects
The sponsor and the consultant company relied too heavily on the assurances offered by their local partners
in the joint venture. The sponsor should have insisted on a more thorough investigation of the local
construction company’s capabilities, including their ability to supply the promised construction equipment and
skilled labour, and their past project experience. The lack of investigation and follow-through greatly impacted
upon the completion of construction and of increased costs throughout the entire project. There was a
complete underestimation of the local labour force regarding their productivity and technical proficiency. The
sponsor and the consultant company did not verify the validity of the local construction company’s cost
estimate and did not budget sufficient contingency funds in view of the extremely tight construction and startup schedule for an operation of this magnitude.
Freight Costs
An inadequate assessment of the complexity of the project site along with the long logistic chain proved very
costly. Equipment which the local construction company failed to supply had to be air freighted from the USA
to mitigate construction delays. More costly air and truck transportation replaced rail transport in order to
speed delivery of the spare parts and maintenance inventory requirements of the operation.
Underestimation Of Costs For Spare Parts and Maintenance
The need for replacement parts and maintenance costs for the processing cycle were underestimated. Delivery
delays necessitated a storage of 12 months of inventory on-site rather than the initial 3 months plan.
Operating Cost Over-Runs
These are driven mostly by labour, maintenance, power and freight. The labour costs were higher and
productivity lower than budgeted. Higher maintenance costs were due to the fact that more replacement parts
were required than budgeted for. Power rates were raised after the project was operational, making them
higher than originally estimated. Freight costs were much higher than planned driven by a substantial use of air
and truck freight to satisfy maintenance inventory requirements.
Inadequate Design of the Plant
The initial feasibility study was inadequate. Final engineering and design changes had to be made to include more
buildings and equipment. Extra costs were incurred for materials, engineering, procurement, equipment, labour
and general management throughout the entire fabric of the operation.

Kết quả (Việt) 2:

Dự án lớn trong CIS (các tổ chức tài chính phi ERDF)
Lý do chi phí Over-Chạy
Nói chung, các chủ đề cơ bản cho các chi phí quá chạy là thiếu kinh nghiệm trong hệ thống CIS, phức tạp bởi
quá tự trong hệ thống phương Tây. Trong giai đoạn lập kế hoạch và phát triển, dự án đã được tiếp cận quá
nhiều từ quan điểm phương Tây, áp dụng Dự án Western lý do mà không cần quan tâm thích đáng đến các
quan điểm dự án quốc gia và sự khác biệt văn hóa. Sự quan tâm chưa đầy đủ cho các chi tiết quan trọng,
nguồn lực lao động, thiết bị xây dựng, hậu cần và lập kế hoạch mà sẽ bị ảnh hưởng bởi văn hóa,
truyền thống và practices.The lao động vì lý do chính cho chi phí quá chạy như sau:
Thiếu chung kinh nghiệm trong các dự án nước ngoài
The tài trợ và các công ty tư vấn dựa quá nhiều vào sự đảm bảo được cung cấp bởi các đối tác địa phương của họ
trong liên doanh. Các nhà tài trợ nên đã nhấn mạnh về một cuộc điều tra kỹ hơn về các địa phương
khả năng của công ty xây dựng, bao gồm cả khả năng của mình để cung cấp các thiết bị xây dựng hứa và
lao động có tay nghề và kinh nghiệm dự án trước đây của họ. Việc thiếu các điều tra và theo dõi thông qua tác động mạnh mẽ
khi hoàn thành xây dựng và chi phí tăng lên trong suốt toàn bộ dự án. Có một
đánh giá thấp hoàn toàn của lực lượng lao động địa phương liên quan đến năng suất của họ và trình độ kỹ thuật. Các
công ty tài trợ và các nhà tư vấn đã không xác minh tính hợp lệ của chi phí của công ty xây dựng địa phương
ước tính và không ngân sách quỹ dự phòng đầy đủ trong quan điểm về xây dựng cực kỳ chặt chẽ và tiến độ khởi động cho một hoạt động mạnh như vậy.
Freight Chi phí
Đánh giá trung bình phức tạp của khu vực dự án cùng với các chuỗi logistic dài tỏ ra rất
tốn kém. Thiết bị mà các công ty xây dựng địa phương không cung cấp được phải được không khí đường hàng không từ Mỹ
để giảm thiểu sự chậm trễ xây dựng. Không khí và xe tải vận chuyển tốn kém thay thế giao thông đường sắt để
tăng tốc độ giao hàng của các phụ tùng và các yêu cầu bảo trì hàng tồn kho của các hoạt động.
đánh giá thấp chi phí Đối với phụ tùng và bảo dưỡng
Nhu cầu phụ tùng thay thế và chi phí bảo trì cho các chu trình xử lý bị đánh giá thấp. Giao hàng
chậm trễ đòi một lưu trữ 12 tháng đặt hàng trên trang web chứ không phải là kế hoạch 3 tháng đầu tiên.
Chi phí điều hành Over-Chạy
Đây là những định hướng chủ yếu là do lao động, bảo dưỡng, năng lượng và vận tải hàng hóa. Các chi phí lao động cao hơn và
năng suất thấp hơn so với dự toán. Chi phí bảo dưỡng cao hơn là do thực tế rằng các bộ phận thay thế khác
đã được yêu cầu so với ngân sách cho. Giá điện đã được đưa ra sau khi dự án đã hoạt động, làm cho họ
cao hơn so với ước tính ban đầu. Chi phí vận chuyển cao hơn nhiều so với kế hoạch do việc sử dụng đáng kể của không khí
và xe tải vận chuyển hàng hóa để đáp ứng yêu cầu về hàng tồn kho bảo trì.
Thiết kế không đầy đủ của Nhà máy
Các nghiên cứu khả thi ban đầu thì không đủ. Kỹ thuật và thiết kế thay đổi cuối cùng đã được thực hiện để bao gồm nhiều
tòa nhà và trang thiết bị. Các chi phí đã phát sinh đối với nguyên liệu, kỹ thuật, mua sắm, trang thiết bị, lao động
và quản lý nói chung trong suốt toàn bộ vải của các hoạt động.