The incident began mid-afternoon on

The incident began mid-afternoon on Thanksgiving eve, November 24, 1971, at Portland International Airport in Portland, Oregon. A man carrying a black attaché case approached the flight counter of Northwest Orient Airlines. He identified himself as "Dan Cooper" and purchased a one-way ticket on Flight 305, a 30-minute trip to Seattle, Washington.[7]

Cooper boarded the aircraft, a Boeing 727-100 (FAA registration N467US), and took seat 18C[1] (18E by one account,[8] 15D by another[9]) in the rear of the passenger cabin. He lit a cigarette and ordered a bourbon and soda. Eyewitnesses on board recalled a man in his mid-forties, between 5 feet 10 inches (1.78 m) and 6 feet 0 inches (1.83 m) tall. He wore a black lightweight raincoat, loafers, a dark suit, a neatly pressed white collared shirt, a black necktie, and a mother of pearl tie pin.[10]



F.B.I. wanted poster of D. B. Cooper
Flight 305, approximately one-third full, took off on schedule at 2:50 pm, local time (PST). Cooper passed a note to Florence Schaffner, the flight attendant situated nearest to him in a jumpseat attached to the aft stair door.[1] Schaffner, assuming the note contained a lonely businessman's phone number, dropped it unopened into her purse.[11] Cooper leaned toward her and whispered, "Miss, you'd better look at that note. I have a bomb."[12]

The note was printed in neat, all-capital letters with a felt pen. It read, approximately,[note 1] "I have a bomb in my briefcase. I will use it if necessary. I want you to sit next to me. You are being hijacked."[13] Schaffner did as requested, then quietly asked to see the bomb. Cooper cracked open his briefcase long enough for her to glimpse eight red cylinders[14] ("four on top of four") attached to wires coated with red insulation, and a large cylindrical battery.[15] After closing the briefcase, he dictated his demands: $200,000 in "negotiable American currency";[16] four parachutes (two primary and two reserve); and a fuel truck standing by in Seattle to refuel the aircraft upon arrival.[17] Schaffner conveyed Cooper's instructions to the cockpit; when she returned, he was wearing dark sunglasses.[18]

The pilot, William Scott, contacted Seattle-Tacoma Airport air traffic control, which in turn informed local and federal authorities. The 36 other passengers were informed that their arrival in Seattle would be delayed because of a "minor mechanical difficulty".[19] Northwest Orient's president, Donald Nyrop, authorized payment of the ransom and ordered all employees to cooperate fully with the hijacker.[20] The aircraft circled Puget Sound for approximately two hours to allow Seattle police and the FBI time to assemble Cooper's parachutes and ransom money, and to mobilize emergency personnel.[1]

Schaffner recalled that Cooper appeared familiar with the local terrain; at one point he remarked, "Looks like Tacoma down there," as the aircraft flew above it. He also mentioned, correctly, that McChord Air Force Base was only a 20-minute drive from Seattle-Tacoma Airport.[21][note 2] Schaffner described him as calm, polite, and well-spoken, not at all consistent with the stereotypes (enraged, hardened criminals or "take-me-to-Cuba" political dissidents) popularly associated with air piracy at the time. Tina Mucklow, another flight attendant, agreed. "He wasn't nervous," she told investigators. "He seemed rather nice. He was never cruel or nasty. He was thoughtful and calm all the time."[21] He ordered a second bourbon and water, paid his drink tab (and insisted Schaffner keep the change),[1] and offered to request meals for the flight crew during the stop in Seattle.[22]

FBI agents assembled the ransom money from several Seattle-area banks—10,000 unmarked 20-dollar bills, many with serial numbers beginning with the letter "L" indicating issuance by the Federal Reserve Bank of San Francisco, most carrying a "Series 1969-C" designation[21]—and made a microfilm photograph of each of them.[23] Cooper rejected the military-issue parachutes initially offered by authorities, demanding instead civilian parachutes with manually operated ripcords. Seattle police obtained them from a local skydiving school.[21]

Kết quả (Việt) 1:

Sự kiện bắt đầu vào giữa buổi chiều ngày đêm trước Lễ Tạ ơn, 24 tháng 11 năm 1971, tại sân bay quốc tế Portland tại Portland, Oregon. Một người đàn ông thực hiện một màu đen attaché trường hợp tiếp cận số lượt truy cập chuyến bay của hãng Northwest Orient Airlines. Ông xác định mình là "Dan Cooper" và mua một vé một chiều trên chuyến bay 305, một chuyến đi 30 phút đến Seattle, Washington.[7]

Cooper lên máy bay, một chiếc Boeing 727-100 (FAA đăng ký N467US), và lấy chỗ 18C [1] (18E bởi một tài khoản, [8] 15D bởi another[9]) ở phía sau cabin hành khách. Ông thắp sáng một điếu thuốc và ra lệnh cho một bourbon và soda. Chứng kiến trên tàu nhớ lại một người đàn ông trong của mình giữa-thứ bốn mươi, giữa 5 ft 10 in (1,78 m) và 6 ft 0 in (1,83 m) cao. Ông mặc một áo khoác nhẹ màu đen, giày đi dạo, một phù hợp với bóng tối, một màu trắng gọn gàng ép cổ áo sơ mi, một cà ra vát đen, và một người mẹ của ngọc trai tie pin.[10]


F.B.I. muốn áp phích của D. B. Cooper
chuyến bay 305, khoảng một phần ba đầy đủ, đã diễn ra theo kế hoạch lúc 02:50, local time (PST). Cooper thông qua một lưu ý với Florence Schaffner, tiếp viên hàng không nằm gần nhất với anh ta trong một khách gắn liền với cầu thang phía sau cửa.[1] Schaffner, giả sử ghi chú có số điện thoại của một doanh nhân cô đơn, bỏ nó unopened vào ví của mình.[11] Cooper cúi về phía cô ấy và thì thầm, "Hoa hậu, bạn sẽ tốt hơn xem xét lưu ý rằng. Tôi có một quả bom."[12]

ghi chú được in trong gọn gàng, tất cả-vốn chữ cái với một cây bút cảm thấy. Nó đọc, khoảng, [note 1] "tôi có một quả bom trong cặp tài liệu của tôi. Tôi sẽ sử dụng nó nếu cần thiết. Tôi muốn anh ngồi bên cạnh tôi. Bạn đang bị tấn công."[13] Schaffner đã làm như được yêu cầu, sau đó lặng lẽ hỏi để xem quả bom. Cooper nứt mở cặp tài liệu của mình đủ dài cho cô cái nhìn thoáng qua tám chai màu đỏ [14] ("bốn trên đầu trang của bốn") gắn liền với dây tráng với vật liệu cách nhiệt đỏ, và một hình trụ pin lớn.[15] sau khi đóng cặp tài liệu, ông quyết định yêu cầu: $200.000 trong "loại tiền tệ thương lượng của người Mỹ";[16] bốn dù (hai tiểu và hai dự trữ); và một chiếc xe tải nhiên liệu sẵn sàng ở Seattle để tiếp nhiên liệu máy bay khi đến nơi.[17] Schaffner chuyển tải Cooper's hướng dẫn để buồng lái; Khi cô trở về, ông đã mang tối kính râm.[18]

Phi công, William Scott, liên lạc với Seattle-Tacoma Airport máy kiểm soát lưu lượng truy cập, mà lần lượt thông báo chính quyền địa phương và liên bang. 36 hành khách khác đã được thông báo rằng khi họ tới nơi ở Seattle sẽ được trì hoãn vì một "nhỏ cơ khí khó khăn".[19] Tổng thống northwest Orient, Donald Nyrop, ủy quyền thanh toán của tiền chuộc và ra lệnh cho toàn thể nhân viên hợp tác đầy đủ với hijacker.[20] chiếc vòng Puget Sound cho khoảng hai giờ để cho phép Seattle cảnh sát và FBI thời gian lắp ráp của Cooper dù và chuộc tiền, và huy động khẩn cấp nhân sự.[1]

Schaffner nhớ lại rằng Cooper xuất hiện quen thuộc với địa hình địa phương; tại một thời điểm ông nhận xét, "Có vẻ như Tacoma xuống đó," khi bay trên nó. Ông cũng đã đề cập, một cách chính xác, rằng McChord Air Force Base là cách Sân bay Seattle-Tacoma chỉ 20 phút lái xe.[21][ghi chú 2] Schaffner miêu tả ông là bình tĩnh, lịch sự, và tiếng nói, không phải ở tất cả phù hợp với các khuôn (tội phạm phẫn nộ, cứng hoặc những người bất đồng chính trị "đi-tôi-để-Cuba") thường liên kết với máy sao chép trái phép vào lúc đó. Tina Mucklow, một tiếp viên hàng không, đã đồng ý. "Ông không lo lắng,"cô ấy nói với nhà điều tra."Ông có vẻ khá tốt đẹp. Ông đã không bao giờ tàn nhẫn hoặc khó chịu. Ông được chu đáo và bình tĩnh rồi."[21] ông đã ra lệnh một bourbon thứ hai và nước, trả tiền thẻ đồ uống của mình (và nhấn mạnh rằng Schaffner giữ sự thay đổi), [1] và được cung cấp để yêu cầu các bữa ăn cho các phi hành đoàn chuyến bay trong thời gian dừng ở Seattle.[22]

FBI đại lý lắp ráp tiền chuộc từ một số khu vực Seattle ngân hàng — 10,000 bỏ đanh dâu 20 đô la hóa đơn, nhiều người với serial số bắt đầu bằng chữ "L", chỉ ra các phát hành bởi ngân hàng dự trữ liên bang San Francisco, đặt mang tên gọi "Loạt 1969-C" [21] — và thực hiện một bức ảnh số vi phim của mỗi người trong số họ.[23] Cooper từ chối dù vấn đề quân sự, ban đầu được cung cấp bởi chính quyền, dù dân sự thay vì đòi hỏi với vận hành bằng tay ripcords. Cảnh sát Seattle thu được chúng từ một trường học địa phương nhảy dù.[21]