While public transportation certain

While public transportation certainly
uses much less energy, per rider, than
driving, large carbon reductions are pos-sible without any switch to buses or rails.
Higher-density suburban areas, which are
still entirely car-dependent, still involve a lot
less travel than the really sprawling places.
This fact offers some hope for greens eager
to reduce carbon emissions, since it is a lot
easier to imagine Americans driving shorter
distances than giving up their cars.

Kết quả (Việt) 1:

Trong khi giao thông công cộng chắc chắn sử dụng năng lượng ít hơn nhiều, cho mỗi rider, hơn lái xe, lớn giảm cacbon là pos-Fremont mà không có bất kỳ chuyển đổi để xe buýt hoặc Lan can. Cao mật độ vùng ngoại ô, có vẫn hoàn toàn xe hơi-phụ thuộc, vẫn còn liên quan đến rất nhiều du lịch ít hơn so với những nơi thực sự sắc màu rực rỡ. Điều này thực tế cung cấp một số hy vọng cho Đảng xanh háo hức để giảm lượng khí thải carbon, vì nó là rất nhiều dễ dàng hơn để tưởng tượng người Mỹ lái xe ngắn hơn khoảng cách hơn bỏ chiếc xe của họ.

Kết quả (Việt) 2:

Trong khi giao thông công cộng chắc chắn
sử dụng ít năng lượng hơn, mỗi tay đua, so với
lái xe, cắt giảm carbon lớn là pos-nhiệm mà không chuyển sang xe buýt hoặc đường ray.
mật độ cao hơn khu vực ngoại thành, đó là
vẫn hoàn toàn phụ thuộc vào xe, vẫn còn liên quan đến rất nhiều
ít đi hơn so với những nơi thực sự sắc màu rực rỡ.
Thực tế này cung cấp một số hy vọng xanh háo hức
để giảm lượng khí thải carbon, vì nó là rất nhiều
dễ dàng hơn để tưởng tượng người Mỹ lái xe ngắn
khoảng cách so với việc từ bỏ chiếc xe của họ.