Anyone who lives in a city is aware

Anyone who lives in a city is aware of the increasing number of cars on the road and the
kinds of problems this creates: traffic jams, air pollution and longer commuting periods. As
economies grow and access to cars spreads to increasing numbers of people, this trend
is likely to worsen. The solution, it would seem, is for governrnment to encourage the use
of public transport in urban areas, thus decreasing dependence on the car.

One way to stimulate public transport use is to make private car use more expensive and
inconvenient. The introduction of tolls along urban motorways has been successfully
employed in many cities. Other such measures are high-priced permits for parking in
urban areas and the restriction of parking to a limited number of cars. Faced with high
costs or no place to park, commuters would perhaps be more willing to abandon their cars
in favour of buses or trains.

There are also less punishing ways of spurring public transport use. The construction of
free carparks at suburban train stations has proven successful in quite a number of
countries. This allows commuters to drive part of the way, but take public transport into
the central, most congested, urban areas.

Indeed, making public transport more comfortable and convenient should work to attract
more commuters and decrease traffic congestion. Public transport that is convenient and
comfortable retains its passengers, much like any business that satisfies its customers.
The more commuters committed to taking public transport, the less congestion on city
streets.

Kết quả (Việt) 1:

Bất cứ ai sống ở một thành phố là nhận thức của số lượng ngày càng tăng của xe ô tô trên đường và các Các loại của các vấn đề về điều này tạo ra: giao thông ùn tắc, không khí ô nhiễm và đi lại còn thời gian. Như nền kinh tế phát triển và truy cập để lây lan xe ô tô để tăng số lượng người, xu hướng này có khả năng làm trầm trọng thêm. Các giải pháp, nó sẽ có vẻ, là cho governrnment để khuyến khích việc sử dụng vận tải công cộng trong khu vực đô thị, do đó làm giảm sự phụ thuộc vào xe. Một cách để kích thích sử dụng vận tải công cộng là để làm cho chiếc xe tư nhân sử dụng đắt tiền hơn và bất tiện. Giới thiệu các lệ phí cầu đường dọc theo đường cao tốc đô thị đã thành công làm việc tại nhiều thành phố. Các biện pháp khác là giá cao cho phép đối với bãi đỗ xe khu vực đô thị và những hạn chế của bãi đậu xe đến một số giới hạn của xe ô tô. Phải đối mặt với cao chi phí hoặc không có nơi để park, người có lẽ sẽ sẵn sàng từ bỏ chiếc xe của họ nhường chỗ cho xe buýt hoặc tàu hỏa. Cũng có rất ít trừng phạt cách để thúc đẩy việc sử dụng giao thông công cộng. Thi công xây dựng carparks miễn phí tại các trạm xe lửa ngoại ô đã được chứng minh thành công trong một số Các quốc gia. Điều này cho phép commuters để lái xe một phần của con đường, nhưng mất giao thông vận tải công cộng vào các khu vực miền trung, nhất tắc nghẽn, khu đô thị. Thật vậy, làm cho giao thông công cộng thuận tiện và thoải mái hơn nên làm việc để thu hút Thêm commuters và giảm tắc nghẽn giao thông. Giao thông công cộng thuận tiện và Tiện nghi giữ hành khách của nó, giống như bất kỳ doanh nghiệp nào đáp ứng các khách hàng của mình. Nhiều người cam kết tham gia giao thông công cộng, các tắc nghẽn ít trên phố đường phố.

Kết quả (Việt) 2:

Bất cứ ai sống trong một thành phố là nhận thức của việc tăng số lượng xe trên đường và các
loại của các vấn đề này tạo ra: ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và thời gian đi lại lâu hơn. Khi
nền kinh tế phát triển và tiếp cận chiếc xe lây lan đến các số của người dân ngày càng tăng, xu hướng này
có thể sẽ xấu đi. Các giải pháp, nó sẽ có vẻ, là cho governrnment để khuyến khích việc sử dụng
giao thông công cộng tại các khu vực đô thị, do đó làm giảm sự phụ thuộc vào chiếc xe.

Một cách để kích thích sử dụng giao thông công cộng là sử dụng chiếc xe đắt tiền hơn và
bất tiện. Việc giới thiệu lệ phí cầu đường dọc theo đường cao tốc đô thị đã được thành công
tại nhiều thành phố. Các biện pháp khác như là giấy phép có giá cao cho bãi đậu xe trong
khu vực đô thị và hạn chế của xe với một số lượng hạn chế của xe ô tô. Đối mặt với cao
chi phí hoặc không có nơi để công viên, người đi làm có lẽ sẽ được sẵn sàng để từ bỏ chiếc xe của họ
có lợi cho xe buýt hoặc tàu hỏa.

Cũng có những cách ít trị những thúc đẩy sử dụng giao thông công cộng. Việc xây dựng các
bãi đậu xe miễn phí tại các trạm xe lửa ngoại ô đã được chứng minh thành công trong khá một số
quốc gia. Điều này cho phép hành khách để lái xe là một phần của con đường, nhưng đi phương tiện công cộng vào
, các khu vực đô thị trung tâm, đông đúc nhất.

Thật vậy, làm cho giao thông công cộng thoải mái và thuận tiện hơn nên làm việc để thu hút
nhiều người đi làm và giảm tắc nghẽn giao thông. Giao thông công cộng thuận tiện và
thoải mái giữ hành khách của mình, giống như bất kỳ doanh nghiệp thỏa mãn khách hàng của mình.
Các hành nhiều hơn cam kết tham gia giao thông công cộng, ít tắc nghẽn trên thành phố
đường phố.