At low power levels, the VCR engine

At low power levels, the VCR engine
operates at a higher compression ratio to achieve h igh
fuel efficiency benefits, while at high power levels
the engine operates at low compression ratio to
prevent knock. The optimum compression ratio is
determined as a function of one or more vehicle
operating parameters such as inlet air temperature,
engine coolant temperature, exhaust gas temperature,
engine knock, fuel type, octane rating of fuel, etc. In
a VCR engine, the operating temperature is more or
less maintained at optimum, where combustion
efficiency is high. It has been proven that a VCR
engine develops much more power for the same
engine dimensions, i.e. it is very compact and has a
high power-to-weight ratio without any penalty on
specific consumption. Variable compression ratio is
becoming increasingly desirable as oil prices increase
and car buyers have an increased interest in fuel
economy .

Kết quả (Việt) 1:

Ở các cấp độ năng lượng thấp, động cơ VCR hoạt động ở một tỷ lệ nén cao hơn để đạt được h ighlợi ích hiệu quả nhiên liệu, trong khi ở công suất cao cấp động cơ hoạt động ở tỉ lệ nén thấp để ngăn chặn knock. Tỉ lệ nén tối ưu là xác định như là một chức năng của một hoặc nhiều xeCác tham số điều hành chẳng hạn như nhiệt độ không khí hút gió, nhiệt độ nước làm mát động cơ, khí thải khí nhiệt độ, động cơ knock, loại nhiên liệu, octan của nhiên liệu, vv. Ở một động cơ VCR, nhiệt độ hoạt động là thêm hoặc ít hơn duy trì ở nơi tối ưu, đốt cháy hiệu quả là rất cao. Nó đã được chứng minh rằng một VCR động cơ phát triển quyền lực nhiều hơn cho cùng một động cơ kích thước, tức là nó rất nhỏ gọn và có một tỉ lệ công suất-trọng lượng cao mà không có bất kỳ hình phạt trên cụ thể tiêu thụ. Tỉ lệ nén biến là trở nên ngày càng mong muốn như dầu giá tăngvà người mua xe có một quan tâm đến nhiên liệu tăng nền kinh tế.

Kết quả (Việt) 2:

Ở mức công suất thấp, động cơ VCR
hoạt động ở một tỉ lệ nén cao hơn để đạt h igh
lợi ích hiệu quả nhiên liệu, trong khi ở mức công suất cao
động cơ hoạt động ở tỉ lệ nén thấp để
ngăn chặn tiếng gõ. Tỉ lệ nén tối ưu được
xác định là một chức năng của một hoặc nhiều xe
thông số vận hành như nhiệt độ đầu vào không khí,
nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí thải,
tiếng gõ động cơ, loại nhiên liệu, chỉ số octane của nhiên liệu, vv Trong
một động cơ VCR, các điều hành nhiệt độ được nhiều hơn hoặc
ít hơn duy trì ở mức tối ưu, nơi đốt
hiệu quả cao. Nó đã được chứng minh rằng một VCR
động cơ phát triển nhiều hơn nữa sức mạnh cho cùng một
kích thước động cơ, tức là nó rất nhỏ gọn và có một
tỷ lệ cao sức mạnh trên trọng lượng mà không có bất kỳ hình phạt về
tiêu thụ cụ thể. Tỉ lệ nén biến
ngày càng trở nên hấp dẫn khi giá dầu tăng
và người mua xe có một gia tăng lãi suất nhiên liệu
nền kinh tế.