The SAE standard for automotive eng

The SAE standard for automotive engine rotation is counter- clockwise (CCW) as viewed from the flywheel end (clockwise as viewed from the front of the engine). The flywheel end of the engine is the end to which the power is applied to drive the vehicle. This is called the principal end of the engine. The nonprincipal end of the engine is opposite the principal end and is generally referred to as the front of the engine, where the accessory belts are used. See Figure 10-15 on page 123.
In most rear-wheel-drive vehicles, therefore, the engine is mounted longitudinally with the principal end at the rear of the engine. Most transversely mounted engines also adhere to the

Kết quả (Việt) 1:

SAE tiêu chuẩn cho các ô tô động cơ xoay là truy cập-chiều kim đồng hồ (bên TRÁI) xem từ đầu bánh Đà (chiều kim đồng hồ khi nhìn từ mặt trước của động cơ). Cuối cùng bánh Đà động cơ là kết thúc mà quyền lực được áp dụng để lái xe. Điều này được gọi là kết thúc chính của động cơ. Kết thúc nonprincipal động cơ nằm đối diện với kết thúc chính và thường được gọi là mặt trước của động cơ, nơi các vành đai phụ kiện được sử dụng. Nhìn thấy con số 10-15 ngày trang 123.Trong hầu hết phía sau bánh xe, do đó, động cơ được gắn dọc với kết thúc chính ở phía sau của động cơ. Động cơ được lắp đặt ngang cũng tuân theo các

Kết quả (Việt) 2:

Các tiêu chuẩn SAE cho vòng quay động cơ ô tô là đối trọng chiều kim đồng hồ (CCW) nhìn từ cuối bánh đà (chiều kim đồng hồ khi nhìn từ phía trước của động cơ). Sự kết thúc bánh đà của động cơ là kết thúc mà quyền lực được áp dụng để lái xe. Điều này được gọi là kết thúc chính của động cơ. Sự kết thúc nonprincipal của động cơ là đối diện với cuối chủ yếu và thường được gọi là mặt trước của máy, nơi các vành đai phụ kiện được sử dụng. Xem Hình 10-15 trên trang 123.
Trong hầu hết các xe phía sau bánh lái, do đó, động cơ được gắn kết theo chiều dọc với cuối chủ yếu ở phía sau của động cơ. Hầu hết các động cơ nằm ngang gắn cũng tuân thủ các