Nguyên nhân của hiện tượng tắc đườn

Nguyên nhân của hiện tượng tắc đường vào giờ cao điểm ở là do ý thức kém của người tham gia giao thông và ban quản lý giao thông chưa có biện pháp thích hợp để hạn chế và giải quyết vấn đề này . Ý thức của người tham gia giao thông kém thì theo đó sẽ là tắc đường, không chấp hành luật lệ giao thông như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, nếu không giải quyết vấn đề này kịp thời sẽ làm cho tắc đường lan rộng do làn xe luôn luôn lưu thông lấn làn đường làm cho tắc đường xảy ra toàn diện, lúc đó sẽ khó giải quyết gấp nhiều lần. Hiện nay sở dĩ nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc trên diện rộng có nhiều nguyên nhân : đầu tiên là do cơ sở hạ tầng giao thông có quá nhiều bất cập chưa đáp ứng với sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện giao thông và việc tổ chức giao thông chưa hợp lý. Ví dụ như việc bố trí các điểm dừng đỗ xe buýt gần các ngã ba, ngã tư đã che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông, hành khách đi xe buýt đứng tràn cả xuống đường ảnh hưởng đến sự lưu thông của các phương tiện khác.
Nhiều người kinh doanh buôn bán lấn chiếm hết vỉa hè thậm chí cả một phần lòng đường, như vậy người mua hàng phải để phương tiện giao thông của mình dưới lòng đường làm cản trở sự lưu thông của dòng xe .
Dân số tăng lên nên các phương tiện cũng tăng lên. Các con đường vẫn còn quá bé với một lượng lớn phương tiện. Không có đủ không gian cho mọi người, và thế là ùn tắc giao thông xảy ra.
Ngoài ra ở một số nơi cơ sở hạ tầng còn kém, chỉ có đường bộ mà không có đường xe điện, đường sắt trên cao và tàu điện ngầm hay các phương tiện vận chuyển công cộng khác.
Hiện nay cả thế giới đang phải đối mặt với hiệu ứng nhà kính và việc nóng toàn cầu. Theo các nhà khoa học, nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng trên là do khí thải của xe máy, ôtô. Và tắc đường xẽ làm cho lượng khí thải đó tăng lên
gấp nhiều lần so với bình thường. Khí thải do xe máy, ôtô thải ra sẽ hủy hoại môi trường sống của chúng ta, và chính bản thân chúng ta xẽ hít phải những chất độc đó.
Ban quản lý nên tạo ra những rào chắn giữa 2 làn đường, xử lí nghiêm những trường hợp vi phạm luật lệ giao thông.
Phân bố các khu công nghiệp, thương nghiệp, dân cư, các tổ chức hành chính, trường học, bệnh viện v.v một cách hợp lý và giãn dần ra khỏi các khu trung tâm, các khu phố cổ.
Phát triển các loại phương tiện giao thông công cộng và ủng hộ mọi người sử dụng chúng. Thực hiện việc tuyên truyền, giáo dục ,cải tạo và xây dựng kết cấu hạ tầng, hạn chế phát triển phương tiện cá nhân.
Quy định lại thời điểm, thời gian biểu làm việc của cơ quan hành chính, trường học cách nhau ít nhất 2 giờ đồng hồ sẽ giúp giảm mật độ xe cộ.

Kết quả (Việt) 1:

Nguyên nhân của hiện tượng tắc đường vào giờ cao điểm ở là làm ý ngữ kém của người tham gia giao thông và ban quản lý giao thông chưa có biện pháp thích hợp tiếng hạn chế và giải quyết vấn đề này. Ý ngữ của người tham gia giao thông kém thì theo đó sẽ là tắc đường, không chấp hành luật lệ giao thông như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, nếu không giải quyết vấn đề này kịp thời sẽ làm cho tắc đường lan rộng làm làn xe luôn luôn lưu thông lấn làn đường làm cho tắc đường xảy ra toàn diện , lúc đó sẽ khó giải quyết gấp nhiều lần. Hiện nay sở dĩ nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc trên diện rộng có nhiều nguyên nhân: đầu tiên là làm cơ sở hạ tầng giao thông có quá nhiều bất cập chưa đáp ứng với sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện giao thông và việc tổ chức giao thông chưa hợp lý. Ví dụ như việc cách trí các điểm dừng đỗ xe buýt gần các ngã ba, ngã tư đã che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông, hành khách đi xe buýt đứng tràn đoàn xuống đường ảnh hưởng đến sự lưu thông của các phương tiện ông. Nhiều người kinh doanh buôn bán lấn chiếm hết vỉa hè thậm chí đoàn một phần lòng đường, như vậy người mua hàng phải tiếng phương tiện giao thông của mình dưới lòng đường làm cản trở sự lưu thông của dòng xe. Dân số tăng lên nên các phương tiện cũng tăng lên. Các con đường vẫn còn quá bé với một lượng lớn phương tiện. Không có đủ không gian cho mọi người, và thế là ùn tắc giao thông xảy ra. Ngoài ra ở một số nơi cơ sở hạ tầng còn kém, chỉ có đường bộ mà không có đường xe điện, đường sắt trên cao và tàu điện ngầm hay các phương tiện vận chuyển công về ông. Hiện nay đoàn thế giới đang phải đối mặt với hiệu ứng nhà phủ và việc nóng toàn cầu. Theo các nhà khoa học, các nguyên nhân hào yếu của hiện tượng trên là làm Phật thải của xe máy, ôtô. Và tắc đường xẽ làm cho lượng Phật thải đó tăng lên gấp nhiều lần so với bình thường. Phật thải làm xe máy, ôtô thải ra sẽ hủy hoại môi trường sống của chúng ta, và chính bản thân chúng ta xẽ hít phải những chất độc đó. Ban quản lý nên chức ra những rào chắn giữa 2 làn đường, xử lí nghiêm những trường hợp vi phạm luật lệ giao thông. Phân cách các khu công nghiệp, thương nghiệp, dân cư, các tổ chức hành chính, trường học, bệnh viện v.v một cách hợp lý và giãn bài ra khỏi các khu trung tâm, các khu phố cổ. Phát triển các loại phương tiện giao thông công về và ủng hộ mọi người sử scholars chúng. Thực hiện việc tuyên truyền, giáo dục, cải chức và xây dựng kết cấu hạ tầng, hạn chế phát triển phương tiện cá nhân. Quy định lại thời điểm, thời gian biểu làm việc của cơ quan hành chính, trường học cách nội ít nhất 2 giờ đồng hồ sẽ giúp giảm mật độ xe cộ.

Kết quả (Việt) 2:

Nguyên nhân hiện tượng of tắc đường vào giờ cao điểm out is làm ý thức kém of người tham gia giao thông and ban quản lý giao thông not have biện pháp thích hợp to limit and giải quyết vấn đề this. Ý thức của người tham gia giao thông kém thì theo which will be tắc đường, does not take hành luật lệ giao thông such as beyond đèn đỏ, đi ngược chiều, otherwise giải quyết vấn đề this kip thời would make tắc đường lan Rồng làm làn xe lưu thông always lan lan đường làm cho tắc đường xảy ra toàn diện, lúc will khó giải quyết gấp nhiều lần. Hiện nay sở dĩ nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc trên diện rộng has many nguyên nhân: đầu tiên là làm cơ sở hạ tầng giao thông has too many bất cập chưa đáp match sự gia increase too fast of the phương tiện giao thông and việc tổ chức giao thông chưa hợp lý. Ví dụ as việc bố trí its điểm dừng đỗ xe buýt near the ngã ba, ngã tư was che khuất tầm nhìn of người tham gia giao thông, hành khách đi xe buýt đứng tràn cả xuống đường affects sự lưu thông of the phương tiện khác.
Nhiều người kinh doanh buôn bán Lan occupy hết vỉa hè even entire phần lòng đường, such người mua hàng right for phương tiện giao thông your bottom lòng đường làm cản trở sự lưu thông of lines xe.
Dân số Augmented lên be the phương tiện that increase lên. Các con đường still quá bé with one lượng lớn phương tiện. Do not have no gian cho mọi người, and thế là ùn tắc giao thông xảy ra.
Ngoài ra out of some nơi cơ sở hạ tầng còn kém, only đường bộ without đường xe điện, đường sắt trên cao and tàu điện ngầm hay the phương tiện vận chuyển công cộng khác.
Hiện nay cả thế giới đang đối mặt must be with hiệu ứng nhà kính and việc nóng toàn cầu. Theo its nhà khoa học, nguyên nhân chủ yếu of hiện tượng trên is làm khí thải of xe máy, ôtô. Và tắc đường xe làm cho lượng khí thải which increase lên
gấp nhiều lần vs bình thường. Khí thải làm máy xe, ôtô thải ra will destroy hoại môi trường sống of us, and chính bản thân we XE hít must be the following chất độc which.
Ban quản lý should be made ​​the following rào chắn Centered 2 làn đường, xử lí nghiêm those trường hợp vi phạm luật lệ giao thông.
Phân bố the khu công nghiệp, thương nghiệp, cư dân, the tổ chức hành chính, trường học, bệnh viện vv one cách hợp lý and giãn dần from the khu trung tâm, the khu phố cổ.
Phát triển các loại phương tiện giao thông công cộng and ủng hộ mọi người sử dụng them. Thực hiện việc tuyên truyền, giáo dục, cải tạo and xây dựng kết cấu hạ tầng, hạn chế phát triển phương tiện cá nhân.
Quy định lại thời điểm, thời gian biểu làm việc of cơ quan hành chính, trường học cách nhau ít nhất 2 giờ đồng hồ will help reduce mật độ xe cộ.