The economic performance of inshore

The economic performance of inshore purse seine vessels in an open-access fishery have been investigated in this study, based on a 2011 survey of costs and earning data of a sample of 62 anchovy purse seiners in Nha Trang, Vietnam. The presented economic analysis shows that an average purse seiner was able to cover all costs and earned a profit margin of 17.4% and crew members earned their opportunity cost of labour or above. This is close to what was expected, based on discussion of the theory of open-access fisheries. These results indicate that the purse seine fishery may continue expanding as well as attracting fishing investors to this fishery in the near future.
This study also investigated factors affecting annual vessel production. In this analysis, engine power, number of crew, number of fishing days and dummy variable for location are identified as the main factors affecting the gross revenue of the vessel. Thus, these are the factors that best produce indicators of vessel efficiency. The elasticities and return to scale analysis have shown that the input that makes the largest contribution to the value of the gross revenue is the number of days at sea.
To compare the fishing effort and the costs among vessels the relative standardised effort is calculated for each vessel. The results showed that a large number of vessels with high relative standardised effort (more than one) were the most efficient vessels, both from a fishing efficiency and from a cost efficiency point of view. These vessels earned most of the intra-marginal rent generated. This could imply that even in an open-access fishery with heterogeneous vessels, some vessels may improve their economic performance by the introduction of cost saving practices. Therefore, these vessels may create the most benefits for society.
The empirical findings of positive vessel profit and good crew earnings in the purse seine fishery is a sign of possible further expansion of the capacity and effort of the fleet in this open-access fishery, unless resource depletion comes first. From a resource conservation objective point of view the results we have found indicate that policies aiming to reduce the overall fishing effort should be instigated. A reduction in the number of vessels or the number of days at sea of the fishermen could be a way forward. Policies should aim at such reductions without reducing revenue and catch of the remaining vessels. Furthermore, the programs that help to create alternative income by development of other sectors such as aquaculture, agriculture and to improve education of fishermen could be implemented to mitigate over-exploitation of the resources (Ngoc et al., 2009)

Kết quả (Việt) 1:

Hoạt động kinh tế của inshore ví seine mạch trong một ngư nghiệp truy cập mở đã được nghiên cứu trong nghiên cứu này, dựa trên một cuộc khảo sát năm 2011 của chi phí và thu nhập dữ liệu của một mẫu cá cơm 62 ví seiners tại Nha Trang, Việt Nam. Phân tích kinh tế trình bày cho thấy rằng một seiner ví trung bình đã có thể bao gồm tất cả chi phí và kiếm được một lợi nhuận của 17,4% và phi hành đoàn kiếm được của họ chi phí cơ hội của lao động trở lên. Điều này là gần với những gì được mong đợi, dựa trên cuộc thảo luận về lý thuyết của mở truy cập thủy sản. Những kết quả này chỉ ra rằng ngư nghiệp ví seine có thể tiếp tục mở rộng cũng như thu hút nhà đầu tư Câu cá để ngư nghiệp này trong tương lai gần.Nghiên cứu này cũng điều tra các yếu tố ảnh hưởng đến hàng năm tàu sản xuất. Trong này phân tích, sức mạnh động cơ, số lượng các phi hành đoàn, số lượng câu cá ngày và biến giả cho vị trí được xác định là yếu tố chính mà ảnh hưởng đến tổng doanh thu của tàu. Vì vậy, đây là những yếu tố tốt nhất sản xuất các chỉ số của tàu hiệu quả. Elasticities và trở lại quy mô phân tích đã cho thấy rằng các đầu vào mà làm cho sự đóng góp lớn nhất vào giá trị của doanh thu tổng laø soá löôïng ngày biển.Để so sánh các nỗ lực câu cá và các chi phí giữa các mạch nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối được tính cho mỗi tàu. Kết quả cho thấy rằng một số lớn các tàu có cao thân nhân tiêu chuẩn hóa nỗ lực (hơn một) là những tàu chiến hiệu quả nhất, cả hai từ một hiệu quả câu cá và từ một chi phí hiệu quả điểm của xem. Những con tàu này giành được hầu hết của tiền thuê nhà trong biên được tạo ra. Điều này có thể ngụ ý rằng ngay cả trong một ngư nghiệp truy cập mở với đội tàu không đồng nhất, một số tàu có thể cải thiện hiệu suất kinh tế của họ bằng việc giới thiệu các thực hành tiết kiệm chi phí. Do đó, những con tàu này có thể tạo ra những lợi ích nhất cho xã hội.Những phát hiện thực nghiệm của tàu thuận lợi nhuận và phi hành đoàn tốt thu nhập trong ví seine ngư là một dấu hiệu có thể tiếp tục mở rộng năng lực và các nỗ lực của hạm đội trong này ngư nghiệp truy cập mở, trừ khi sự suy giảm nguồn tài nguyên đến đầu tiên. Từ một nguồn tài nguyên bảo tồn khách quan điểm trên các kết quả mà chúng tôi đã tìm thấy chỉ ra rằng chính sách nhằm giảm tổng thể câu cá nỗ lực nên được xúi giục. Một sự giảm trong số tàu hoặc số ngày tại biển của ngư dân có thể là một cách chuyển tiếp. Chính sách nên nhắm vào cắt giảm như vậy mà không có giảm doanh thu và bắt các tàu còn lại. Hơn nữa, các chương trình giúp đỡ để tạo ra thu nhập thay thế bằng cách phát triển của các lĩnh vực khác như nuôi trồng thủy sản, nông nghiệp và để cải thiện giáo dục của ngư dân có thể được thực hiện để giảm thiểu hơn, khai thác các nguồn tài nguyên (Ngọc et al., 2009)

Kết quả (Việt) 2:

Hiệu quả kinh tế của gần bờ tàu lưới vây trong một nghề cá do tiếp cận đã được điều tra trong nghiên cứu này, dựa trên một cuộc khảo sát năm 2011 của chi phí và thu nhập dữ liệu của mẫu gồm 62 tàu lưới vây cá cơm ở Nha Trang, Việt Nam. Phân tích kinh tế được trình bày cho thấy một người đánh cá bằng lưới kéo ví trung bình đã có thể trang trải mọi chi phí và thu được một mức lợi nhuận 17,4% và thuyền viên kiếm được chi phí cơ hội của họ về lao động trở lên. Điều này là gần với những gì đã được dự kiến, dựa trên cuộc thảo luận về các lý thuyết về thủy sản do tiếp cận. Những kết quả này chỉ ra rằng các seine ngư ví có thể tiếp tục mở rộng cũng như thu hút các nhà đầu tư cá cho ngư này trong tương lai gần.
Nghiên cứu này cũng điều tra các yếu tố ảnh hưởng đến sản xuất tàu hàng năm. Trong phân tích này, sức mạnh động cơ, số lượng thuyền viên, số ngày đánh bắt và biến giả cho vị trí được xác định là những yếu tố chính ảnh hưởng đến doanh thu của các tàu. Như vậy, đây là những yếu tố mà các chỉ số sản xuất tốt nhất của hiệu quả tàu. Độ co giãn và trở lại để phân tích quy mô đã chỉ ra rằng các đầu vào mà làm cho sự đóng góp lớn nhất với giá trị của tổng doanh thu là số ngày trên biển.
Để so sánh lực khai thác và các chi phí giữa các tàu nỗ lực chuẩn tương đối được tính cho mỗi tàu. Kết quả cho thấy một số lượng lớn các tàu với nỗ lực chuẩn tương đối cao (hơn một) là các mạch hiệu quả nhất, cả hai từ một hiệu quả đánh bắt cá và từ một điểm hiệu quả chi phí của xem. Những mạch máu thu được hầu hết các thuê nội biên tạo ra. Điều này có thể hàm ý rằng ngay cả trong một nghề cá do tiếp cận với tàu không đồng nhất, một số tàu thuyền có thể cải thiện hiệu suất kinh tế của họ bằng việc giới thiệu các thực hành tiết kiệm chi phí. Do đó, các tàu có thể tạo ra những lợi ích nhất cho xã hội.
Các kết quả thực nghiệm của lợi nhuận tàu tích cực và thu nhập phi hành đoàn tốt trong nghề lưới vây là một dấu hiệu của sự có thể mở rộng hơn nữa khả năng và nỗ lực của đội tàu ngư mở truy cập này, trừ khi cạn kiệt tài nguyên đến trước. Từ một bảo tồn tài nguyên quan điểm khách quan kết quả, chúng tôi đã tìm thấy cho thấy các chính sách nhằm giảm cường lực khai thác tổng thể nên được xúi giục. Việc giảm số lượng tàu hoặc số ngày trên biển của ngư dân có thể là một con đường phía trước. Chính sách nên nhằm mục đích cắt giảm như vậy mà không làm giảm thu nhập và đánh bắt của các tàu còn lại. Hơn nữa, các chương trình giúp đỡ để tạo thu nhập thay thế bởi sự phát triển của các ngành khác như nuôi trồng thủy sản, nông nghiệp và cải thiện giáo dục của ngư dân có thể được thực hiện để giảm thiểu khai thác quá mức các nguồn tài nguyên (Ngọc et al., 2009)