24. Nếu một điểm trong một vật liệu căng thẳng đang bị căng thẳng bình thường và tiếp tuyến bằng nhau, thì góc nghiêng là
một) 0 °
45 ° b)
c) tan "1 (1/2)
d) tan" 1 (2)
ans: b 25. Nếu một thành viên lăng trụ với diện tích mặt cắt ngang A đang phải chịu một P tải kéo, sau đó ứng suất cắt tối đa và độ nghiêng của nó với sự chỉ đạo của tải trọng tương ứng là a) P / A và 45 ° b) P / 2Aand45 ° c) P / 2A và 60 ° d) P / A và 30 ° Ans: b 26. Tổng số căng thẳng bình thường là một) liên tục b) biến c) phụ thuộc vào những chiếc máy bay d) không có ở trên Ans: một 27. Bán kính của vòng tròn Mohr cho hai bằng không giống như căng thẳng chính của cường độ p là a) p b) p / 2 c) không d) không có ở trên Ans: một 28. Cắt căng thẳng trên máy bay chính là một) không b) tối đa c) tối thiểu d) không có ở trên Ans: một 29. Các trạng thái ứng suất cắt tinh khiết được sản xuất bởi một) căng thẳng trong một hướng và nén bằng nhau vuông góc với hướng b) sự căng thẳng bằng nhau trong hai hướng ở bên phải góc c) nén bình đẳng trong hai hướng ở bên phải góc d) không có ở trên Ans: a 30. Theo giả thuyết Rankine của, các tiêu chí về sự thất bại của một vật liệu giòn là một) tối đa chính căng thẳng b) cắt tối đa căng thẳng c) căng tối đa năng lượng d) cắt căng tối đa năng lượng Ans: một 31. Thời điểm uốn tối đa trong một chùm xảy ra nơi một) lệch là không b) lực cắt là tối đa c) lực cắt là tối thiểu d) thay đổi lực cắt ký Ans: d 32. Tỷ lệ thay đổi momen uốn bằng a) lực cắt b) lệch c) dốc d) Tỷ lệ nạp Ans: d 33. Biểu đồ cho thấy sự thay đổi của tải trọng trục dọc theo vùng được gọi là a) lực cắt sơ đồ b) uốn thời điểm sơ đồ c) lực đẩy sơ đồ d) Sơ đồ đường ảnh hưởng Ans: một 34. Sự khác biệt trong phối của đường cong cắt giữa bất kỳ hai phần bằng diện tích dưới một) đường cong tải giữa hai phần b) Đường cong cắt giữa hai phần c) uốn cong thời điểm giữa hai phần d) Đường cong tải giữa hai phần cộng với tải trọng tập trung áp dụng giữa các phần Ans: d 35. Sự biến động của thời điểm uốn trong các phần của một chùm mang tải tuyến tính khác nhau là một) tuyến tính b) parabol c) khối d) liên tục Ans: c 36. Tối đa men uốn do tải trọng di chuyển trên một tia cố định kết thúc xảy ra một) tại một sự hỗ trợ b) luôn luôn ở giữa nhịp c) dưới tải chỉ d) không có ở trên Ans: một 37. Một chùm cantilever AB có độ dài 1 mang một tải trọng tập trung W ở giữa nhịp C. nó Nếu đầu tự do B được hỗ trợ trên một chỗ dựa cứng nhắc, sau đó có một điểm uốn ngược a) giữa A và C b) giữa C và B c) một giữa A và C và khác giữa C và B d) không nơi nào trong chùm Ans: một 38. Một chùm lăng trụ cố định ở cả hai đầu mang một tải trọng phân bố đều. Tỷ lệ momen uốn tại hỗ trợ đến thời điểm uốn cong ở giữa nhịp là a) 0,5 b) 1,0 c) 1,5 d) 2,0 Ans: d 39. Một chùm chiều dài tổng thể 1 với nhô ra bằng cả hai bên mang một tải trọng phân bố đều trên toàn bộ chiều dài. Để có những khoảnh khắc uốn số lượng bằng nhau ở trung tâm của chùm và tại trợ, khoảng cách giữa các hỗ trợ cần được a) 0,2771 b) 0,403 1 c) 0,5861 d) 0,7071 Ans: c 40. Một chùm lăng trụ có độ dài 1 và cố định ở cả hai đầu mang một tải trọng phân bố đều. Khoảng cách từ điểm uốn ngược từ hai đầu là a) 0,2071 b) 0,2111 c) 0,2771 d) 0,251 Ans: b
đang được dịch, vui lòng đợi..
