74. Is the cost of oil transportati

74. Is the cost of oil transportation by a STU lower than by a pipeline?
The cost is by 1.1 —1.5 or in some cases 1.5—2 times lower which will depend on price—formation policy. The costs for a STU route wi 11 be repaid not so much by oil transportation but rather by passenger and freight traffic including transportation of food products, building materials and structures, chemical and petroleum products, etc.
75. What cost: of building materials and structures is used its a basis to calculate the cost of string routes?
The following integrated prices were used as a basis to specify the cost of structures:
• USO 1,500-3.000/t - assembled steel structures depending on their complexity and steel mark;
• USD 5.000/t - aluminium structures;
• USD 500-750/cub m - assembled reinforced concrete structures and USD 300-500/cub. m - monolithic reinforced concrete;
• USD 100-200/cub m - concrete.
The cost of terminals and technological premises was estimated at USD 3.000/cub. m - terminal building (general construction works plus engineering and technological equipment). USD 1,500/cub. m - depots and garages and USD 1.000/cub. m - area of freight terminals provided with
basic services.
76. What is the cost of the electric car for STU?
The cost of the rolling stock for electrified STU routes could be evaluated against the cost of a passenger car which in terms of its dimensions and design is very close to a STU vehicle. The cost of electric engines for a STU of serial production with 25-50 kW power is 1.5-2 times lower than that of an internal-combustion engine of equal power; STU engines are characterized by higher reliability, durability and are easy for maintenance and service. A. body of a STU transportation module is cheaper than that of a car of similar size which is attributed to its simpler design (lack of radiator, doors, luggage carrier, hood, headlights, marker, braking and other lights, windshield wiper, window raiser, etc.; fig.30).

Kết quả (Việt) 1:

74. là chi phí vận chuyển dầu bởi STU thấp hơn bởi một đường ống?Chi phí là bởi 1.1 — 1.5 hoặc trong một số trường hợp 1,5-2 lần thấp hơn mà sẽ phụ thuộc vào giá — thành lập chính sách. Các chi phí cho một lộ trình STU wi 11 được hoàn trả không quá nhiều bởi giao thông vận tải dầu mà là hành khách và vận chuyển hàng hóa lưu lượng truy cập bao gồm vận chuyển thực phẩm, xây dựng vật liệu và cấu trúc hóa học và sản phẩm dầu mỏ, vv.75. những gì chi phí: xây dựng vật liệu và cấu trúc được sử dụng nó là cơ sở để tính toán chi phí của tuyến đường Chuỗi?Tích hợp giá sau đây đã được sử dụng làm cơ sở để xác định chi phí cấu trúc:• USO 1.500-3.000/t - lắp ráp kết cấu thép tùy thuộc vào độ phức tạp và thép của họ đánh dấu;• USD 5.000/t - cấu trúc nhôm;• USD 750/500 Ấu sinh m - lắp ráp cấu kiện bê tông tăng cường và USD 300-500/cub. m - khối bê tông cốt thép;• USD 100-200/cub m - bê tông.Chi phí của thiết bị đầu cuối và các công nghệ phòng được ước tính khoảng USD 3.000/Ấu sinh. m - nhà ga (xây dựng chung làm việc cộng với thiết bị kỹ thuật và công nghệ). 1.500 USD/cub. m - kho và nhà để xe và USD 1000/Ấu sinh. m - khu vực nhà ga vận chuyển hàng hóa cung cấpDịch vụ cơ bản.76. điều gì sẽ là chi phí của chiếc xe điện cho STU?Chi phí của toa cho điện khí hoá STU tuyến đường có thể được đánh giá chống lại chi phí của một chiếc xe chở khách này về kích thước và thiết kế của nó là rất gần với một chiếc xe STU. Chi phí của các động cơ điện cho một STU sản xuất hàng loạt với 25-50 kW năng lượng là 1,5 - 2 lần thấp hơn so với một động cơ đốt trong nội bộ - năng lượng tương đương; STU động cơ được đặc trưng bởi độ tin cậy cao, độ bền và dễ dàng để bảo trì và dịch vụ. A. cơ thể của một mô-đun giao thông vận tải STU là rẻ hơn so với một chiếc xe kích thước tương tự, mà là do thiết kế đơn giản của nó (thiếu tản nhiệt, cửa ra vào, tàu sân bay Giữ hành, mui xe, đèn pha, đánh dấu, đèn phanh và khác, gạt nước kính chắn gió, cửa sổ raiser, vv; fig.30).

Kết quả (Việt) 2:

74. Là chi phí vận chuyển dầu bằng một STU thấp hơn bởi một đường ống dẫn?
Các chi phí là 1,1 -1,5 hoặc trong một số trường hợp 1,5-2 lần thấp hơn mà sẽ phụ thuộc vào chính sách giá-hình. Chi phí cho một STU tuyến wi 11 được hoàn trả không quá nhiều bởi vận chuyển dầu mà là do hành khách và hàng hóa bao gồm cả vận chuyển các sản phẩm thực phẩm, vật liệu xây dựng và cấu trúc, hóa chất và các sản phẩm dầu khí, vv
75. ? Chi phí gì: vật liệu xây dựng và cấu trúc được sử dụng một cơ sở của nó để tính toán chi phí của các tuyến đường dây
Giá tích hợp sau đây được sử dụng như một cơ sở để xác định chi phí của các cấu trúc:
• USO 1,500-3.000 / t - kết cấu thép lắp ráp tùy thuộc vào phức tạp và thép của nhãn hiệu;
• USD 5,000 / t - kết cấu khung nhôm;
• USD 500-750 / cub m - lắp ráp kết cấu bê tông cốt thép và 300-500 USD / cub. m - bê tông cốt thép toàn
khối;. • USD 100-200 / cub m - bê tông
Chi phí thiết bị đầu cuối và các cơ sở công nghệ đã được ước tính khoảng 3.000 USD / cub. m - xây dựng nhà ga (công trình xây dựng nói chung cộng với kỹ thuật và trang thiết bị công nghệ). 1.500 USD / cub. m - kho và nhà để xe và 1.000 USD / cub. m - khu vực vận chuyển hàng cung cấp
các dịch vụ cơ bản.
76. Chi phí của chiếc xe điện cho STU là gì?
Chi phí của các cổ phiếu lăn cho các tuyến đường STU điện có thể được đánh giá theo các chi phí của một chiếc xe chở khách mà về kích thước và thiết kế của nó rất gần với một chiếc xe STU. Các chi phí của động cơ điện cho một STU sản xuất nối tiếp với điện 25-50 kW là thấp hơn 1,5-2 lần so với một động cơ đốt trong của điện bằng nhau; Động cơ STU được đặc trưng bởi độ tin cậy cao hơn, độ bền và dễ dàng để bảo trì và dịch vụ. A. cơ thể của một mô-đun vận chuyển STU là rẻ hơn so với một chiếc xe có kích thước tương tự mà là do thiết kế của nó đơn giản (thiếu của bộ tản nhiệt, cửa ra vào, vận chuyển hành lý, mui xe, đèn pha, đánh dấu, phanh và các đèn khác, gạt nước kính chắn gió, cửa sổ raiser, vv .; fig.30).