1. The emergency frequency is:a. 12

1. The emergency frequency is:
a. 121.5Mhz
b. 122.5Mhz
c. 143.0Mhz
d. 500.3Mhz
2. Two - way communication between aircraft and stations on the surface of the earth.That is definition of:
a. CPDLC (Controller Pilot Data Link Communication).
b. Air - ground communication
c. Air - to - ground communication
d. Air - air traffic service communication
3. Ground to air communication is:
a. One-way communication from stations or locations on the surface of the earth to aircraft
b. One-way communication from aircraft to stations or locations on the surface of the earth.
c. Two-way communication between aeronautical stations in the aeronautical mobile service
d. All the above

4. In the case of Radio communictaion failure, a series of red flashes directed to aircraft on the ground shall have meaning:
a. Taxi clear of landing area in use
b. Stop
c. Return to starting point on the aerodrome

5. A telecommunication service between specified fixed points provided primarily for the safety of air navigation and for the regular, efficient and economical operation of air service. That's definition of:
a. Aeronautical fixed service
b. Aeronautical mobile service
c. Air - ground communication
d. None of the above
6. A mobile service between aeronautical stations and aircraft stations, or between aircraft stations, in which survial craft stations may participate, emergency position - indicating radio beacon stations may also participate in this service on designated distress and emergency frequencies. This is definition of:
a. Aeronautical fixed service
b. Aeronautical mobile service
c. Broadcasting telecommunications service
d. None of the above

7. Which facility among the following provides aircraft with azimuth and distance:
a. NDB
b. VOR/DME
c. ILS
d. DVOR

8. ATIS broadcast shall be provided at aerodrome where there is a requirement…..:
a. To reduce the communication load on the ATS VHF air ground communication channels
b. To assist the air traffic controllers to know information about weather at aerodrome
c. To notice the information about the codition of runway in use
d. To announce information about departing and arriving aircraft to passengers
9. Which of the following is a precision approach?
a. ILS
b. VOR
c. NDB
d. LOC only

10. A telecommunication service between specified fixed points provided primarily for the safety of air navigation and for the regular, efficient and economical operation of air services. That is:
a. Aeronautical fixed service
b. Aeronautical information service
d. AFTN
d. ATS

Kết quả (Việt) 1:

1. tần số khẩn cấp là:a. 121.5Mhzb. 122.5Mhzc. 143.0Mhzd. 500.3Mhz2. 2 - cách giao tiếp giữa máy bay và trạm trên bề mặt của trái đất. Đó là định nghĩa:a. CPDLC (dữ liệu phi công điều khiển liên kết thông tin liên lạc).b. máy - giao tiếp đấtc. máy - đến - giao tiếp đấtd. máy - máy lưu lượng truy cập Dịch vụ thông tin liên lạc3. đất để máy thông tin liên lạc là:a. chiều truyền thông từ trạm hoặc các vị trí trên bề mặt của trái đất để máy bayb. chiều giao tiếp từ máy bay đến trạm hoặc các vị trí trên bề mặt của trái đất.c. hai cách giao tiếp giữa các nhà máy hàng không tại dịch vụ điện thoại di động hàng khôngd. tất cả các bên trên4. trong trường hợp của đài phát thanh communictaion thất bại, một loạt các nhấp nháy màu đỏ dẫn đến máy bay trên mặt đất có ý nghĩa:a. taxi rõ ràng của các khu vực sử dụngb. ngừngc. quay trở lại điểm bắt đầu trên aerodrome5. một dịch vụ viễn thông giữa các điểm cố định được chỉ định cung cấp chủ yếu cho sự an toàn của máy chuyển hướng và cho các hoạt động thường xuyên, hiệu quả và kinh tế của quân. Đó là định nghĩa:a. hàng không dịch vụ cố địnhb. hàng không dịch vụ di độngc. máy - giao tiếp đấtd. không có ở trên6. một dịch vụ điện thoại di động giữa các trạm hàng không và máy bay trạm, hoặc giữa các trạm máy bay, trong đó survial thủ công trạm có thể tham gia, vị trí khẩn cấp - chỉ ra các trạm radio beacon có thể cũng tham gia vào dịch vụ này ngày định gặp nạn và tần số khẩn cấp. Đây là định nghĩa:a. hàng không dịch vụ cố địnhb. hàng không dịch vụ di độngc. phát sóng viễn thông dịch vụd. không có ở trên7. có cơ sở trong số sau đây cung cấp máy bay với góc phương vị và khoảng cách:a. NDBb. VOR/DMEc. ILSd. DVOR8. ATIS phát sóng được cung cấp tại aerodrome nơi có một yêu cầu...:a. để giảm tải thông tin về kênh truyền thông đất máy ATS VHFb. để hỗ trợ điều khiển lưu lượng truy cập của máy để biết thông tin về thời tiết tại aerodromec. để thông báo các thông tin về codition băng sử dụngmất công bố thông tin về khởi hành và đến nơi máy bay hành khách9. sau đây là một cách tiếp cận chính xác?a. ILSb. VORc. NDBmất LỘC chỉ10. một dịch vụ viễn thông giữa các điểm cố định được chỉ định cung cấp chủ yếu cho sự an toàn của máy chuyển hướng và cho các hoạt động thường xuyên, hiệu quả và kinh tế của dịch vụ máy. Đó là:a. hàng không dịch vụ cố địnhb. hàng không thông tin dịch vụd. AFTNd. ATS

Kết quả (Việt) 2:

1. Các tần số cấp cứu là:
a. 121.5Mhz
b. 122.5Mhz
c. 143.0Mhz
d. 500.3Mhz
2. Hai - cách giao tiếp giữa máy bay và trạm trên bề mặt của earth.That là định nghĩa của:
a. CPDLC (Controller Pilot Data Link Truyền thông).
B. Air - giao đất
c. Air - để - đất giao
d. Air - dịch vụ thông tin liên lạc không lưu
3. Mặt đất để truyền thông không khí là:
a. Truyền thông một chiều từ trạm hoặc vị trí trên bề mặt của trái đất để bay
b. Một chiều truyền từ máy bay tới trạm hoặc vị trí trên bề mặt của trái đất.
C. Thông tin liên lạc hai chiều giữa các đài hàng không trong các dịch vụ di động hàng không
d. Tất cả các bên trên

4. Trong trường hợp thất bại communictaion Radio, một loạt các nhấp nháy màu đỏ hướng đến máy bay trên mặt đất có ý nghĩa:
a. Taxi rõ ràng của khu vực hạ cánh sử dụng
b. Dừng
c. Quay trở lại điểm bắt đầu vào phi trường

5. Một dịch vụ viễn thông giữa các điểm cố định xác định cung cấp chủ yếu cho sự an toàn của hoạt động bay và cho các hoạt động thường xuyên, hiệu quả và kinh tế của dịch vụ hàng không. Đó là định nghĩa của:
a. Hàng không dịch vụ cố định
b. Hàng không dịch vụ di động
c. Air - thông tin liên lạc mặt đất
d. Không có ở trên
6. Một dịch vụ điện thoại di động giữa các đài hàng không và các trạm máy bay, hoặc giữa các đài máy bay, trong đó trạm nghề survial có thể tham gia, vị trí khẩn cấp - cho thấy các trạm đèn hiệu radio có thể cũng tham gia vào dịch vụ này bị nạn và cấp cứu tần số được chỉ định. Đây là định nghĩa của:
a. Hàng không dịch vụ cố định
b. Hàng không dịch vụ di động
c. Phát sóng dịch vụ viễn thông
d. Không có ở trên

7. Mà cơ sở trong những điều sau đây cung cấp máy bay với góc phương vị và khoảng cách:
a. NDB
b. VOR / DME
c. ILS
d. DVOR

8. ATIS phát sóng sẽ được cung cấp tại phi trường, nơi có một yêu cầu ... ..:
a. Để giảm tải truyền thông về ATS VHF kênh thông tin liên lạc mặt đất không khí
b. Để hỗ trợ cho các bộ điều khiển không lưu để biết thông tin về thời tiết tại phi trường
c. Để thông báo các thông tin về các codition của đường băng trong sử dụng
d. Công bố thông tin về đi, đến máy bay để hành khách
9. Điều nào sau đây là một cách tiếp cận chính xác?
A. ILS
b. VOR
c. NDB
d. LỘC chỉ

10. Một dịch vụ viễn thông giữa các điểm cố định xác định cung cấp chủ yếu cho sự an toàn của hoạt động bay và cho các hoạt động thường xuyên, hiệu quả và kinh tế của dịch vụ hàng không. Đó là:
a. Hàng không dịch vụ cố định
b. Hàng không dịch vụ thông tin
d. AFTN
d. ATS