Vitrified. Also called ceramic bond

Vitrified. Also called ceramic bonds, vitrified bonds (from the Latin vitrum for glass; Section 8.4) are the most common and widely used material. The raw materials consist of feldspar (a crystalline mineral) and clays. They are mixed with the abrasives, moistened, and molded under pressure into the shape of grinding wheels. These “green” wheels, which are similar to powder metallurgy parts (Chapter 17), are then fired slowly up to a temperature of about 1250°C, to fuse the glass and develop structural strength. The wheels are then cooled slowly (to avoid thermal cracking, due to temperature gradients), finished to size, inspected for quality and dimensional accuracy, and tested for any defects.Wheels with vitrified bonds are strong, stiff, and resistant to oils, acids, and water; however, they are brittle and lack resistance to mechanical and thermal shock. To improve strength during their use, vitrified wheels also are made with steel backing plates or cups, for better structural support of the bonded abrasives. The color of the grinding wheel can be modified by adding various elements during its manufacture, so that wheels can be color coded for use with specific workpiece materials, such as ferrous, nonferrous, and ceramic.

Kết quả (Việt) 1:

Vitrified. Cũng được gọi là gốm trái phiếu, trái phiếu vitrified (từ tiếng Latin vitrum cho thủy tinh; Phần 8.4) là các vật liệu phổ biến nhất và sử dụng rộng rãi. Nguyên liệu gồm fenspat (khoáng vật kết tinh) và đất sét. Họ được pha trộn với sự mài mòn, ẩm và đúc dưới áp lực vào hình dạng của đá mài. Những bánh xe "xanh", mà là tương tự như các phần luyện kim bột (chương 17), được sau đó bắn từ từ lên đến nhiệt độ khoảng 1250 ° C, để cầu chì thủy tinh và phát triển sức mạnh cấu trúc. Các bánh xe được sau đó làm nguội chậm (để tránh nứt nhiệt, do nhiệt độ gradient), hoàn thành với kích thước, được kiểm tra về chất lượng và độ chính xác chiều và thử nghiệm cho bất kỳ khiếm khuyết. Bánh xe với các trái phiếu vitrified là mạnh mẽ, cứng và khả năng chống dầu, axit và nước; Tuy nhiên, họ là giòn và thiếu khả năng chống sốc cơ khí và nhiệt. Để cải thiện sức mạnh trong thời gian sử dụng của họ, vitrified bánh xe cũng được làm bằng thép sao đĩa hay chén, cho tốt hơn về cấu trúc hỗ trợ abrasives kho ngoại quan. Màu sắc của bánh xe nghiền có thể được sửa đổi bằng cách thêm các yếu tố khác nhau trong quá trình sản xuất của nó, vì vậy mà bánh xe có thể là màu sắc mã hóa để sử dụng với vật liệu phôi cụ thể, như kim, kim và gốm sứ.

Kết quả (Việt) 2:

Vitrified. Còn được gọi là trái phiếu gốm, trái phiếu vitrified (từ Vitrum Latin cho kính; Phần 8.4) là những vật liệu phổ biến nhất và được sử dụng rộng rãi. Các nguyên vật liệu bao gồm felspat (một khoáng chất tinh thể) và đất sét. Họ được trộn lẫn với các chất mài mòn, làm ẩm, và đúc dưới áp lực vào các hình dạng của bánh xe mài. Những bánh xe "xanh", đó là tương tự như phần bột luyện kim (Chương 17), sau đó được bắn từ từ cho đến một nhiệt độ khoảng 1250 ° C, để cầu chì thủy tinh và phát triển sức mạnh cơ cấu. Các bánh xe được sau đó làm lạnh chậm (để tránh nứt nhiệt, do gradient nhiệt độ), đã hoàn thành đến kích thước, kiểm tra về chất lượng và độ chính xác chiều, và thử nghiệm cho bất kỳ defects.Wheels với trái phiếu vitrified là mạnh mẽ, cứng, và khả năng chống dầu, axit , và nước; Tuy nhiên, họ là giòn và thiếu khả năng chống sốc cơ khí và nhiệt. Để cải thiện sức mạnh của họ trong quá trình sử dụng, bánh xe vitrified cũng được làm bằng các tấm thép ủng hộ hoặc chén, hỗ trợ cấu trúc tốt hơn của mài mòn ngoại quan. Các màu sắc của bánh xe nghiền có thể được sửa đổi bằng cách thêm các yếu tố khác nhau trong quá trình sản xuất của mình, để bánh xe có thể được mã hoá màu sắc để sử dụng với vật liệu phôi cụ thể, chẳng hạn như loại đen, kim loại màu, và gốm.