he Children’s Railways of Soviet Ru

he Children’s Railways of Soviet Russia
Kaushik Tuesday, October 27, 2015 4 comments

In the outskirts of Budapest, through the scenic Buda hills, run a short, narrow-gauge railway line called Gyermekvasút, which is Hungarian for “Children's Railway”. But Gyermekvasút is not a toy train commonly found in amusement parks. It’s a real railway line with real stations, real diesel locomotives pulling real coaches, and running on a real schedule. The “Children” here are not the passengers. They are the railway workers.

The Children's Railway is staffed and run mostly by pre-adolescent kids aged between 10 to 14, under adult supervision, of course. Only the driving and maintenance stuff are done by adults. All other jobs, from checking and issuing tickets, operating signals, making announcements and giving information to passengers, are performed by young people dressed in immaculate official uniforms complete with all the appropriate paraphernalia.

childrens-railway-5

Young railway employees of Children's Railway, Minsk. Photo credit

The Children's Railway is a relic of the communist era, built at a time when the Young Pioneers movement was in full force. The Young Pioneers was a youth movement of the Communist Party, similar to the Scouts movement of the Western world, where young people learned skills of social cooperation and attended publicly funded summer camps. The early Young Pioneers were originally Scouts who took the Bolsheviks' side after the October Revolution of 1917. Many Scouts, however, resisted the communists and fought in the ranks of the White Army and interventionists against the Red Army during the Russian Civil War of 1917-1921. After communism got a firm hold over the country, the Scouting system was eradicated and replaced by the ideologically different Young Pioneer organization to properly educate children with Communist teachings.

The Children's Railway, sometimes also called the Pioneer Railway, was a project of the Young Pioneers where teenagers and children learned the railway profession. They were established all across the Russian Union and Eastern Europe where communism had its presence. The first opened in Gorky Park, Moscow, in 1932. The one in Budapest, the Gyermekvasút, opened in 1948. By the time the USSR broke up, there were over 50 such railways and many more across the Eastern Bloc. Many Pioneer Railways are still in use today functioning as heritage railways as well as tourist attractions. Aside from the one in Budapest, surviving examples are found in Minsk, Dresden, Berlin, Belarus, Tbilisi and a host of other cities.

The Gyermekvasút in Budapest is 11.2 km long and goes through seven stops, all popular recreation spots. To work on the railway children undergo 4 months of training and sit exams in all areas of railway management before receiving a one-year license. Children work once or twice a fortnight, rotating the tasks, so that they can fit their duties around attendance at school. They are even permitted to miss school while working on the railway. Working on the Gyermekvasút is a privilege, and young Hungarians look forward to it.

Kết quả (Việt) 1:

ông con đường sắt của Xô viết NgaKaushik thứ ba 27 tháng 10, 2015 4 ý kiếnỞ ngoại ô của Budapest, thông qua các ngọn đồi Buda danh lam thắng cảnh, chạy một tuyến đường sắt ngắn, khổ hẹp được gọi là Gyermekvasút, mà là Hungary cho "Trẻ em đường sắt". Nhưng Gyermekvasút không phải là một xe lửa đồ chơi thường được tìm thấy trong công viên giải trí. Nó là một tuyến đường sắt thực với thực tế, thực tế diesel đầu máy kéo thực huấn luyện viên, và chạy theo một lịch trình thực sự. "Children" khi ở đây không phải là những hành khách. Họ là công nhân đường sắt.Đường sắt của trẻ em nhân viên và điều hành chủ yếu bởi trẻ em vị thành niên trước độ tuổi từ 10 đến 14, dưới sự giám sát dành cho người lớn, tất nhiên. Chỉ có những thứ lái xe và bảo trì được thực hiện bởi người lớn. Tất cả các công việc khác, từ kiểm tra và phát hành vé, hoạt động tín hiệu, làm cho thông báo và thông tin cho hành khách, được thực hiện bởi những người trẻ mặc đồng phục chính thức tinh khiết hoàn chỉnh với tất cả các vật liệu thích hợp.cho trẻ em-đường sắt-5Đường sắt nhỏ các nhân viên của trẻ Railway, Minsk. Ảnh tín dụngTrẻ em là một di tích của thời kỳ cộng sản, được xây dựng tại một thời điểm khi các phong trào tiền phong trẻ hiệu lực đầy đủ. Những người tiên phong trẻ là một phong trào thanh niên của Đảng Cộng sản, tương tự như phong trào Hướng đạo sinh của thế giới phương Tây, nơi những người trẻ tuổi học được các kỹ năng của hợp tác xã hội và đã tham dự Trại hè công khai tài trợ. Những người tiên phong đầu trẻ đã ban đầu Scouts người đã diễn những người Bolshevik bên sau cách mạng tháng mười năm 1917. Nhiều nữ Hướng đạo nhất, Tuy nhiên, chống lại những người cộng sản và chiến đấu trong mọi cấp bậc quân đội trắng và interventionists chống lại Hồng quân trong cuộc nội chiến Nga của năm 1917-1921. Sau khi chủ nghĩa cộng sản nhận giữ vững chắc trên toàn quốc, Hệ thống hướng đạo được loại trừ và thay thế bằng tổ chức trẻ Pioneer ideologically khác nhau để đúng cách giáo dục trẻ em với lời dạy cộng sản.Children's Railway, đôi khi còn được gọi là đường sắt nhà tiên phong, là một dự án tiên phong trẻ nơi thanh thiếu niên và trẻ em học nghề nghiệp đường sắt. Họ đã được thiết lập khắp Liên bang Nga và Đông Âu nơi chủ nghĩa cộng sản đã có sự hiện diện của nó. Việc đầu tiên khai trương tại Gorky Park, Moscow, vào năm 1932. Một trong Budapest, Gyermekvasút, khai trương vào năm 1948. Khi Liên Xô tan rã, quận đã có hơn 50 đường sắt như vậy và nhiều hơn nữa trên khối Đông Âu. Nhiều nhà tiên phong đường sắt vẫn sử dụng vào ngày hôm nay hoạt động như là tuyến đường sắt di sản cũng như các điểm tham quan du lịch. Ngoài một ở Budapest, ví dụ còn sống sót được tìm thấy ở Minsk, Dresden, Béc-lin, Belarus, Tbilisi và một loạt các thành phố khác.Gyermekvasút tại Budapest là 11.2 km dài và đi qua bảy điểm dừng, tất cả các điểm vui chơi giải trí phổ biến. Để làm việc trên tuyến đường sắt trẻ em trải qua 4 tháng đào tạo và ngồi kỳ thi trong mọi lĩnh vực của đường sắt quản lý trước khi nhận được một giấy phép trong một năm. Trẻ em làm việc một lần hoặc hai lần một hai tuần, Luân phiên các nhiệm vụ, do đó, rằng họ có thể phù hợp với nhiệm vụ của họ xung quanh thành phố tham gia học tại trường. Họ thậm chí được phép bỏ học trong khi làm việc trên đường sắt. Làm việc trên Gyermekvasút là một đặc ân, và Hungary trẻ mong muốn nó.