2. Carrier Management. Because the

2. Carrier Management. Because the AP can transmit multiple carriers, AP - CNT must have a management function for handling multiple carriers. An AP has one control carrier and multiple communication carriers. The control carrier transmits the operational information such as the ID of the A P. When a WT finds the AP ’ s control carrier, it obtains the ID of the A P, traffic loads of communication carriers, and other information from the BCCH. The communication carrier is used to transfer messages between terminals and the backbone network. When a WT that has selected a communication carrier requests a UDCH so that it can communicate with the backbone network, the RACH of the communication carrier is used to send the request. If the request is acceptable, the UDCH is assigned to the WT on the same carrier. The AP - CNT also manages
traffic information for each carrier, such as the frequency, traffic load, error information, and interference level. The WT searches for the control carrier first and synchronizes with it. Then, it selects the AP to which it should connect.

Kết quả (Việt) 1:

2. nhà cung cấp quản lý. Bởi vì AP có thể truyền tải nhiều tàu sân bay, AP - CNT phải có một chức năng quản lý để xử lý nhiều tàu sân bay. Một AP đã kiểm soát một tàu sân bay và nhiều truyền thông tàu sân bay. Chiếc tàu sân bay kiểm soát truyền thông tin hoạt động như ID của A P. Khi một WT tìm thấy của AP kiểm soát vận chuyển, nó lấy được ID của A p., lưu lượng truy cập tải trọng của tàu sân bay thông tin liên lạc và thông tin khác từ BCCH. Chiếc tàu sân bay thông tin liên lạc được sử dụng để chuyển các tin nhắn giữa các thiết bị đầu cuối và mạng xương sống. Khi một WT đã lựa chọn một nhà cung cấp truyền thông yêu cầu một UDCH vì vậy mà nó có thể giao tiếp với mạng xương sống, thành phố Rạch giá của chiếc tàu sân bay thông tin liên lạc được sử dụng để gửi yêu cầu. Nếu yêu cầu là chấp nhận được, UDCH được gán cho WT trên chiếc tàu sân bay cùng. AP - CNT cũng quản lý lưu lượng truy cập các thông tin cho mỗi nhà cung cấp, chẳng hạn như tần số, lưu lượng truy cập tải, lỗi thông tin và sự can thiệp mức độ. WT tìm kiếm cho chiếc tàu sân bay kiểm soát đầu tiên và đồng bộ hóa với nó. Sau đó, nó chọn AP mà nó nên kết nối.

Kết quả (Việt) 2:

2. Quản lý nhà cung cấp. Bởi vì các AP có thể truyền tải nhiều tàu sân bay, AP - CNT phải có một chức năng quản lý để xử lý nhiều hãng. Một AP có một tàu sân bay kiểm soát và nhiều hãng truyền thông. Chiếc tàu sân bay kiểm soát truyền thông tin hoạt động như ID của A P. Khi một WT thấy tàu sân bay kiểm soát của 's AP, thì nó cũng có ID của AP, tải lưu lượng của các hãng truyền thông, và các thông tin khác từ BCCH. Các hãng truyền thông được sử dụng để truyền thông tin giữa thiết bị đầu cuối và mạng đường trục. Khi một WT rằng đã lựa chọn một hãng truyền thông yêu cầu một UDCH để nó có thể giao tiếp với các mạng xương sống, RẠCH của hãng truyền thông được sử dụng để gửi yêu cầu. Nếu yêu cầu là chấp nhận được, UDCH được gán cho các WT trên cùng sóng mang. Các AP - CNT cũng quản lý
thông tin giao thông cho mỗi người vận chuyển, chẳng hạn như tần số, tải giao thông, thông tin lỗi, và mức độ can thiệp. Các WT tìm kiếm cho các tàu sân bay đầu tiên kiểm soát và đồng bộ hóa với nó. Sau đó, nó sẽ chọn AP mà nó phải kết nối.