Hầu hết các tuyến đường, cầu cống t

Hầu hết các tuyến đường, cầu cống trên đất nước ta kể cả những tuyến đường được đầu tư xây dựng đều chưa đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và nhanh xuống cấp đến mức báo động bởi tệ nạn tiêu cực trong ngành giao thông bấy lâu đã làm nhức nhối và đau đầu của các nhà quản lý
hệ thống đường bộ của chúng ta chưa đạt tiêu chuẩn kỹ thuật :
- Như độ nghiêng, độ bám dính mặt đường, độ phẵng, tầm nhìn….. chưa đảm bảo, ví dụ những đoạn đường cua khi phương tiện khi qua đó do có lực ly tâm xe có xu hướng nghiêng và lật ra phía ngoài theo chiều của lực ly tâm nên mặt đường cũng phải nghiêng ( nghĩa là mặt đường phía ngoài phải cao hơn phía trong ) để đảm bảo cho dãy bánh phía ngoài được tiếp xúc với mặt đường để xe không bị văng ra ngoài, nhưng đường của chúng ta thì làm ngược lại, như vòng xuyến qua cầu chui Gia lâm là một ví dụ điển hình.
- Mặt đường theo tiêu chuẩn Quốc tế là luôn phải có độ bám dính và ma sát tốt giữa mặt đường với lốp, mặt đường có các khe xốp để thoát nước tốt,… để phương tiện không bị chuầy trượt trên mặt đường khi trời mưa hoặc bị trượt lên mặt đường khi phanh, còn đường của chúng ta do sử dụng nhựa, đá dăm không đảm bảo tiêu chuẩn nên mặt đường luôn quá nhẵn, trơn trượt do vậy phương tiện dể bị trượt khi trời mưa hoặc không an toàn khi phanh, đây cũng là nguyên nhân gây tai nạn do không làm chủ được vô lăng và tiêu tốn nhiều nhiên liệu cho phương tiện do lực ma sát trượt gây nên khi xe vận hành trên đường.
- Mặt đường không phẳng làm cho xe bị lắc trong khi vận hành trên đường.
- Tầm nhìn nhiều chổ còn bị hạn chế hoặc những chổ cua không hợp lý đã tạo nhiều điểm đen thường xẫy ra tai nạn giao thông .
- hiện tại, trên nhiều tuyến đường ở thành phố có nhiều nút giao thông đã hư hỏng hệ thống đèn tín hiệu. Do đó, mỗi khi tham gia giao người dân phải đi chậm và quan sát nếu không sẽ xảy ra tai nạn giao thông bất cứ lúc nào.
- Hệ thống đèn tín hiệu cảnh báo chỉ dẫn không được thiết kế thi công đồng bộ, nên hầu hết các tuyến đường không có biển báo, đèn báo, đèn chỉ dẫn giao thông đây cũng là nguyên nhân làm ùn tắc giao thông ở các chổ đường giao nhau và gây ra tai nạn giao thông nếu kể ra thì còn nhiều bất cập….

Kết quả (Việt) 1:

Hầu hết các tuyến đường, cầu cống trên đất nước ta kể đoàn những tuyến đường được đầu tư xây dựng đều chưa đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và nhanh xuống cấp đến mức báo động bởi tệ nạn tiêu cực trong ngành giao thông bấy lâu đã làm nhức nhối và đau đầu của các nhà quản lýhay thống đường bộ của chúng ta chưa đạt tiêu chuẩn kỹ thuật:-Như độ nghiêng, độ bám dính mặt đường, độ phẵng, tầm nhìn... chưa đảm bảo, các ví dụ những đoạn đường cua khi phương tiện khi qua đó làm có lực ly tâm xe có xu hướng nghiêng và lật ra phía ngoài theo chiều của lực ly tâm nên mặt đường cũng phải nghiêng (nghĩa là mặt đường phía ngoài phải cao hơn phía trong) tiếng đảm bảo cho dãy bánh phía ngoài được truyện xúc với mặt đường tiếng xe không bị văng ra ngoài , nhưng đường của chúng ta thì làm ngược lại, như vòng ĐKQT qua cầu chui Gia lâm là một ví dụ điển chuyển.-Mặt đường theo tiêu chuẩn Quốc tế là luôn phải có độ bám dính và ma sát tốt giữa mặt đường với lốp, mặt đường có các khe xốp tiếng thoát nước tốt,... tiếng phương tiện không bị chuầy trượt trên mặt đường khi gọi mưa hoặc bị trượt lên mặt đường khi phanh, còn đường của chúng ta làm sử scholars nhựa , Đá dăm không đảm bảo tiêu chuẩn nên mặt đường luôn quá nhẵn, trơn trượt làm vậy phương tiện dể bị trượt khi gọi mưa hoặc không một toàn khi phanh, đây cũng là nguyên nhân gây tai nạn do không làm hào được vô lăng và tiêu tốn nhiều nhiên suất cho phương tiện do lực ma sát trượt gây nên khi xe vận hành trên đường.-Mặt đường không phẳng làm cho xe bị lắc trong khi vận hành trên đường.-Tầm nhìn nhiều chổ còn bị hạn chế hoặc những chổ cua không hợp lý đã chức nhiều điểm đen thường xẫy ra tai nạn giao thông.-hiện tại, trên nhiều tuyến đường ở thành phố có nhiều nút giao thông đã hư hỏng hay thống đèn tín hiệu. Do đó, mỗi khi tham gia giao người dân phải đi chậm và quan sát nếu không sẽ xảy ra tai nạn giao thông bất cứ lúc nào.-Hay thống đèn tín hiệu cảnh báo chỉ dẫn không được thiết kế thi công đồng bộ, nên hầu hết các tuyến đường không có dưới báo, đèn báo, đèn chỉ dẫn giao thông đây cũng là nguyên nhân làm ùn tắc giao thông ở các chổ đường giao nội và gây ra tai nạn giao thông nếu kể ra thì còn nhiều bất cập...

Kết quả (Việt) 2:

Most tuyến đường, cầu cống trên đất nước ta ke cả those tuyến đường been đầu tư xây dựng will chưa đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật and nhanh xuống cấp to level báo động bởi tệ nạn tiêu cực in vực giao thông Bấy lâu was làm Nhức nhoi and đau đầu of the nhà quản lý
hệ thống đường bộ of us chưa đạt tiêu chuẩn kỹ thuật:
- Như độ nghiêng, độ bám dính mặt đường, độ phẳng, tầm nhìn ... .. chưa đảm bảo, ví dụ those đoạn đường cua while phương tiện while qua that has làm lực ly tâm xe may xu hướng nghiêng and lật ra Phía ngoài theo chiều of lực ly tâm be mặt đường also be nghiêng (means mặt đường Phía ngoài must be cao than Phía in) to ensure the sequence cho bánh Phía ngoài been tiếp xúc for mặt đường to xe can bị văng ra ngoài, but đường of us thì làm ngược lại, such as vòng xuyến qua cầu chui Gia lâm is an example điển hình.
- Mặt đường theo tiêu chuẩn Quốc tế is always must have độ bám dính and ma sát tốt Centered mặt đường with the lop, mặt đường have khe xốp to quit nước tốt, ... for phương tiện can bị chuầy trượt trên mặt đường while trời mưa or bị trượt lên mặt đường while phanh, còn đường of our làm sử dụng nhựa, đá dăm can đảm bảo tiêu chuẩn be mặt đường luôn quá nhẵn, trơn trượt làm vậy phương tiện dể bị trượt while trời mưa or not safe when the phanh, đây also nguyên nhân cause tai nan làm no làm chủ been vô lăng and tiêu tốn nhiều nhiên liệu cho phương tiện làm ma lực sát trượt cause nen khi xe vận hành trên đường.
- Mặt đường no phẳng làm cho xe bị lắc during vận hành trên đường.
- Tầm nhìn nhiều chổ còn restricted or those chổ cua no hợp lý created nhiều điểm đen thường xảy ra tai nạn giao thông.
- hiện tại, trên nhiều tuyến đường out thành phố has many nút giao thông was hư hỏng hệ thống đèn tín hiệu. Do it, each khỉ tham gia giao người dân must đi chậm and quan sát if no would happen tai nạn giao thông bất cứ lúc nào.
- Hệ thống đèn tín hiệu cảnh báo chỉ dẫn is not kế thi công đồng bộ, should most tuyến đường do not have biển báo, đèn báo, đèn chỉ dẫn giao thông đây also nguyên nhân làm ùn tắc giao thông out of chổ đường giao nhau and give tai nạn giao thông if Kể ra thì còn nhiều bất cập ... .