pring parking brakes in this system

pring parking brakes in this system serve two
purposes: first, as a parking brake, and second as
an emergency braking system. If a failure occurs in
the primary circuit (green), and a brake application
is made, control air from the foot valve is directed to
a spring brake modulator valve (23). As there is no
supply air to maintain balance in the modulator
valve, because of the primary circuit failure, the
modulator valve then exhausts air pressure from the
spring parking brake circuit. The amount of air
released is equal to the amount of air applied by the
foot valve. The release of air in the spring parking
brake circuit causes the drive axle to brake using
spring pressure (12). When the brakes are released,
supply air from the secondary circuit (red) returns
the spring parking brakes to an off position. Brake
applications can be repeated until all the air from
the secondary circuit is lost. However as the air
pressure drops below 85 psi, the spring parking
brakes won’t return to the full off position, in fact
they will start to drag. At approximately 35 psi, the
spring parking brake control valve (27) on the dash
will exhaust the remaining air in the secondary
circuit, and the spring parking brakes are fully
applied. The only way the vehicle can be moved
after all air is lost is to repair the damaged circuit
and recharge the system, or cage the spring parking
brake system.

Kết quả (Việt) 1:

Pring bãi đậu xe phanh trong hệ thống này phục vụ haimục đích: đầu tiên, như một bãi đậu xe phanh, và thứ hai làmột hệ thống phanh khẩn cấp. Nếu một lỗi xảy ra trongmạch chính (màu xanh lá cây), và một ứng dụng phanhđược thực hiện, kiểm soát không khí từ Van chân dẫn đếnmột mùa xuân phanh modulator Van (23). Có khôngcung cấp máy để duy trì sự cân bằng trong bộ điều biếnVan, vì thất bại mạch chính, cácbộ điều biến Van sau đó lỏng máy áp lực từ cácmùa xuân bãi đậu xe phanh mạch. Số lượng máyphát hành là tương đương với số lượng của không khí được áp dụng bởi cácVan chân. Việc phát hành của không khí trong các bãi đậu xe mùa xuânphanh mạch gây ra các ổ trục để phanh bằng cách sử dụngmùa xuân áp (12). Khi phanh được phát hành,cung cấp không khí từ trở về mạch điện thứ cấp (đỏ)mùa xuân đậu xe phanh vào một vị trí off. Phanhứng dụng có thể được lặp đi lặp lại cho đến khi tất cả không khí từcác mạch điện thứ cấp sẽ bị mất. Tuy nhiên như không khíáp lực giảm xuống dưới 85 psi, đậu mùa xuânHệ thống phanh sẽ không quay trở lại đầy đủ khỏi vị trí, trong thực tếhọ sẽ bắt đầu để kéo. Xấp xỉ 35 psi, cácmùa xuân bãi đậu xe phanh Van điều khiển (27) trên dấu gạch ngangsẽ thải không khí còn lại trong thứ cấpMạch, và mùa xuân đậu xe phanh đầy đủđược áp dụng. Cách duy nhất chiếc xe có thể di chuyểnsau khi tất cả máy bị mất là để sửa chữa hư hỏng mạchvà nạp lại năng lượng hệ thống, hoặc lồng đậu mùa xuânHệ thống phanh.

Kết quả (Việt) 2:

phanh xe pring trong hệ thống này phục vụ hai
mục đích: thứ nhất, như một bãi đậu xe phanh, và thứ hai như là
một hệ thống phanh khẩn cấp. Nếu thất bại xảy ra trong
mạch sơ cấp (màu xanh), và một ứng dụng phanh
được thực hiện, kiểm soát không khí từ các van chân là hướng đến
một mùa xuân van phanh điều biến (23). Vì không có
không khí cung cấp để duy trì sự cân bằng trong các bộ điều biến
van, vì sự thất bại mạch chính, các
van điều biến sau đó múc cạn áp suất không khí từ các
mạch mùa xuân phanh đỗ xe. Lượng khí
phát hành bằng với lượng không khí được áp dụng bởi các
van chân. Việc phát hành của không khí vào mùa xuân đậu xe
mạch phanh gây trục ổ đĩa để phanh sử dụng
áp lực lò xo (12). Khi phanh được phát hành,
cung cấp không khí từ các mạch thứ cấp (màu đỏ) trả về
phanh xe mùa xuân đến một vị trí tắt. Phanh
ứng dụng có thể được lặp đi lặp lại cho đến khi tất cả không khí từ
các mạch thứ cấp bị mất. Tuy nhiên như không khí
áp giảm xuống dưới 85 psi, các bãi đậu xe mùa xuân
phanh sẽ không quay trở lại vị trí đầy đủ hết, trong thực tế
họ sẽ bắt đầu kéo. Vào khoảng 35 psi, các
van xe mùa xuân kiểm soát phanh (27) trên bảng điều khiển
sẽ xả không khí còn lại trong trung
mạch, và phanh đỗ xuân đang hoàn toàn
áp dụng. Cách duy nhất chiếc xe có thể được di chuyển
sau khi tất cả không khí bị mất là để sửa chữa các mạch bị hư hỏng
và nạp tiền vào hệ thống, hoặc lồng mùa xuân đậu xe
hệ thống phanh.