The vehicle cost included in the tr

The vehicle cost included in the travel cost variable was obtained as the product of the NRMA

operating cost and the road distance traveled. Road distances are calculated using the Royal

Automobile Club of Queensland (RACQ) Trip Planner (RACQ, 2006), with points of departure and

arrival entered as postcodes. The trip planner calculates the shortest, not always the most scenic, route

and distance calculations should therefore be viewed as conservative.

Air fares, bus and rail fares are calculated using the respective appropriate websites (Flight Centre,

2006; Greyhound Australia, 2006; Travel Train, 2006). In each case it is assumed the fare is for the

economy class booked four weeks in advance. These costs should therefore be viewed as

conservative.

Before bringing a vehicle onto Fraser Island, visitors must obtain a RAM vehicle access permit. The

fee for this permit (valid for one month) at the time of the survey was $33.45 (per vehicle). An annual

permit is also available for a fee of $172.30. It is assumed all parties bringing a vehicle onto the Island

had purchased a one month RAM vehicle access permit.

There are a number of barges operating between the mainland and Fraser Island. Those departing

from Inskip Point can travel on the Manta Ray, Rainbow Venture or Fraser Explorer, those departing

from River Heads can travel on the Fraser Venture or Kingfisher Bay Barge and those departing from

Urangan can travel on the Fraser Dawn or Kingfisher Bay Fastcat. Respondents were not asked to

indicate which barge they traveled on, they were, however, asked to state a departure point from the mainland and this is used to determine an approximate barge fee. In all cases it is assumed a return

ticket was purchased.

4.3 Definition of socioeconomic variables

The survey asked respondents to identify their age, highest level of educational attainment and

household income. The age question presented respondents with a series of age brackets at ten-year

intervals. In order to calculate the average age of respondents from each zone, the age of each

respondent was assumed to be equal to the mid-point of each bracket.

Four education categories were defined, coded as 1 to 4, where 1 represented having completed less

than Year 12 (or equivalent), and 4 represented having at least a bachelor degree. From this

information the average code of respondents from each zone is calculated.

As with the age question, respondents were asked to indicate their before-tax household income by

selecting a particular income bracket. Mid-points were again used to determine the average household

income of respondents from each zone.

Kết quả (Việt) 1:

Chi phí xe bao gồm du lịch chi phí biến đổi thu được là sản phẩm của NRMAchi phí điều hành và khoảng cách đường đi du lịch. Khoảng cách đường được tính toán bằng cách sử dụng RoyalÔ tô Club Queensland (RACQ) Trip Planner (RACQ, 2006), với điểm khởi hành vàKhi đến nhập như postcodes. Kế hoạch chuyến đi tính toán ngắn nhất, không phải luôn luôn là con đường đẹp nhất,và tính toán khoảng cách nên do đó được xem là bảo thủ.Máy giá vé, giá vé xe bus và đường sắt được tính toán bằng cách sử dụng các trang web thích hợp tương ứng (Trung tâm bay,năm 2006; Greyhound Úc, năm 2006; Du lịch tàu, 2006). Trong mỗi trường hợp nó giả định giá vé là dành cho cáckinh tế class đặt bốn tuần trước. Các chi phí này do đó nên được xem như làbảo thủ.Trước khi đưa xe lên đảo Fraser, du khách phải có được giấy phép tiếp cận xe RAM. Cáclệ phí cho giấy phép này (có hiệu lực cho một tháng) tại thời điểm của cuộc khảo sát đã là $33.45 (cho mỗi chiếc xe). Hàng năm mộtgiấy phép này cũng có sẵn cho một khoản phí là $172.30. Nó giả định tất cả các bên đưa xe lên đảođã mua một tháng một RAM xe truy cập cho phép.Có là một số xà lan hoạt động giữa đất liền và Đảo Fraser. Những người khởi hànhtừ Inskip có thể đi du lịch trên tia Manta, Rainbow liên doanh hoặc thám hiểm Fraser, những người khởi hànhtừ sông đầu bạn có thể đi vào liên doanh Fraser hoặc Kingfisher Bay sà lan và những người khởi hành từUrangan có thể đi du lịch trên Fraser bình minh hoặc Kingfisher Bay Fastcat. Người trả lời không được yêu cầucho thấy sà lan mà họ đi du lịch, chúng, Tuy nhiên, yêu cầu nhà nước một điểm khởi hành từ đất liền và điều này được sử dụng để xác định chi phí khoảng sà lan. Trong mọi trường hợp, nó giả định quay trở lạivé đã mua.4.3 độ nét của các biến kinh tế xã hộiCác cuộc khảo sát đã hỏi người trả lời để xác định tuổi tác, mức cao nhất của giáo dục đạt được vàthu nhập hộ gia đình. Tuổi câu hỏi trả lời trình bày với một loạt các khung tuổi lúc 10 nămkhoảng thời gian. Để tính tuổi trung bình của người trả lời từ từng khu, từng tuổingười đăng đã được giả định là tương đương với điểm giữa của mỗi khung.Bốn loại giáo dục đã được định nghĩa, mã hoá như 1-4, nơi 1 đại diện đã hoàn thành ít hơnhơn năm 12 (hoặc tương đương) và 4 đại diện có ít nhất là đại học. Từ nàythông tin mã số trung bình của người trả lời từ mỗi khu vực được tính.Như với tuổi câu hỏi, trả lời được yêu cầu cho biết họ thu nhập trước thuế bằngchọn một khung cụ thể thu nhập. Giữa điểm một lần nữa được sử dụng để xác định các hộ gia đình trung bình làthu nhập của người trả lời từ mỗi khu vực.

Kết quả (Việt) 2:

Chi phí xe bao gồm trong chi phí biến đổi du lịch đã thu được là sản phẩm của NRMA chi phí hoạt động và khoảng cách đường đi. Khoảng cách đường bộ được tính toán bằng cách sử dụng Hoàng Automobile Club Queensland (RACQ) lập kế hoạch chuyến đi (RACQ, 2006), với điểm khởi hành và đến nhập như postcodes. Các kế hoạch chuyến đi tính toán ngắn nhất, không phải lúc nào cũng là phong cảnh đẹp nhất, tuyến đường và tính toán khoảng cách do đó nên được xem là bảo thủ. Air giá vé, xe buýt và đường sắt giá vé được tính toán bằng cách sử dụng các trang web thích hợp tương ứng (Flight Centre, 2006; Greyhound Australia, 2006; Travel Train, 2006). Trong mỗi trường hợp nó được giả định là do giá vé cho lớp nền kinh tế đặt bốn tuần trước. Những chi phí này do đó nên được xem như là bảo thủ. Trước khi mang xe vào đảo Fraser, du khách phải có giấy phép truy cập RAM xe. Các lệ phí cấp giấy phép này (có giá trị trong một tháng) tại thời điểm khảo sát là 33,45 $ (mỗi xe). Một năm giấy phép cũng có sẵn cho một khoản phí là $ 172,30. Nó được giả định tất cả các bên đưa xe vào đảo đã mua một giấy phép truy cập RAM xe một tháng. Có một số sà lan hoạt động giữa đất liền và đảo Fraser. Những khởi hành từ Inskip Point có thể đi du lịch trên Manta Ray, Rainbow doanh hoặc Fraser Explorer, những người khởi hành từ Thủ trưởng sông có thể đi du lịch trên sông Fraser doanh hoặc Kingfisher Bay xà lan và những người đi từ Thị trấn Urangan có thể đi du lịch trên sông Fraser Bình minh hay Kingfisher Bay Fastcat. Trả lời được không yêu cầu chỉ ra xà lan họ đi vào, họ, tuy nhiên, yêu cầu nêu một điểm khởi hành từ đất liền và điều này được sử dụng để xác định một khoản phí xà lan gần đúng. Trong mọi trường hợp, nó được giả định trở lại vé đã mua. 4.3 Định nghĩa của các biến kinh tế xã hội Cuộc khảo sát được hỏi trả lời để xác định tuổi của họ, mức cao nhất của trình độ học vấn và thu nhập hộ gia đình. Câu hỏi tuổi được trình bày trả lời với một loạt các độ tuổi mười năm khoảng. Để tính toán độ tuổi trung bình của người trả lời từ mỗi khu vực, độ tuổi của mỗi người trả lời đã được giả định là bằng với điểm giữa của mỗi khung. Bốn loại giáo dục được định nghĩa, ký hiệu là 1-4, trong đó 1 lễ bày đã hoàn thành ít hơn năm 12 (hoặc tương đương), và 4 đại diện có ít nhất một bằng cử nhân. Từ thông tin mã trung bình của người trả lời từ mỗi khu vực được tính toán. Như với các câu hỏi tuổi, trả lời được yêu cầu cho biết thu nhập hộ gia đình trước thuế của họ bằng cách lựa chọn một mức thu nhập cụ thể. Mid-điểm đã một lần nữa sử dụng để xác định các hộ gia đình trung bình thu nhập của người trả lời từ mỗi khu vực.