Regenerative braking takes energy n

Regenerative braking takes energy normally wasted during braking and turns it into usable energy. It is not, however, a perpetual motion machine. Energy is still lost through friction with the road surface and other drains on the system. The energy collected during braking does not restore all the energy lost during driving. It does improve energy efficiency and assist the main alternator.

Regenerative braking is a benefit of hybrid electric vehicles, whereby some of the translational energy of the vehicle is captured and returned to an energy storage device when the brake pedal is applied. This is different from conventional braking, in which a car is slowed through friction and the energy of the car is lost through waste heat.

The energy recaptured by regenerative braking might be stored in one of three devices: an electrochemical battery, a flywheel, or in a regenerative fuel cell.

Kết quả (Việt) 1:

Phanh tái tạo mất năng lượng thường lãng phí trong quá trình phanh và biến nó thành năng lượng có thể sử dụng. Đó là không, Tuy nhiên, một máy chuyển động vĩnh viễn. Năng lượng là vẫn còn bị mất thông qua ma sát với bề mặt đường và thoát nước khác trên hệ thống. Năng lượng được thu thập trong phanh không khôi phục lại tất cả năng lượng bị mất trong khi lái xe. Nó cải thiện hiệu suất năng lượng và hỗ trợ phát điện chính.Phanh tái tạo là một lợi ích của xe điện lai ghép, nhờ đó mà một số năng lượng tịnh của xe chiếm được và quay trở lại một thiết bị lưu trữ năng lượng khi đạp phanh được áp dụng. Điều này là khác nhau từ truyền thống phanh, trong đó một chiếc xe là làm chậm lại qua ma sát và năng lượng của chiếc xe bị mất thông qua chất thải nhiệt.Năng lượng tái chiếm lại bởi phanh tái tạo có thể được lưu trữ trong một trong ba thiết bị: một pin điện hóa, bánh Đà, hoặc trong một tế bào nhiên liệu tái sinh.

Kết quả (Việt) 2:

Phanh tái tạo năng lượng có thường bị lãng phí trong quá trình phanh và biến nó thành năng lượng sử dụng được. Nó không phải là, tuy nhiên, một máy chuyển động vĩnh viễn. Năng lượng vẫn bị mất thông qua ma sát với mặt đường và cống thoát nước khác trên hệ thống. Năng lượng thu được trong quá trình phanh không khôi phục lại tất cả các năng lượng bị mất trong khi lái xe. Nó cải thiện hiệu quả năng lượng và hỗ trợ các phát điện chính.

Phanh hãm tái sinh là một lợi ích của xe điện lai, theo đó một số năng lượng tịnh của xe là bị bắt và trở về một thiết bị lưu trữ năng lượng khi bàn đạp phanh được áp dụng. Điều này khác với phanh thông thường, trong đó một chiếc xe hơi bị chậm qua ma sát và năng lượng của chiếc xe bị mất qua chất thải nhiệt.

Năng lượng tái sử dụng bằng phanh tái tạo có thể được lưu trữ trong một trong ba thiết bị: một pin điện hóa, một bánh đà, hoặc trong một tế bào nhiên liệu tái sinh.