Cost effective and successful manuf

Cost effective and successful manufacture of a modern, high performance IGT engine (see Figure 1)
is dependent upon the ability to join the nickel based superalloy components using methods, such as
gas tungsten arc (GTA), electron beam (EB) and laser welding, and methods such as friction or inertia
bonding. Weldability is defined as “the capacity of a material to be joined under the imposed
fabrication conditions into a specific, suitably designed structure and to perform satisfactorily in the
intended service” [1] providing fitness for purpose with minimal distortion and a controlled/limited
2
numbers of defects. These procedures must be capable of being conducted in a cost-effective manner
and the process parameters are largely determined using empirical methods, although more
sophisticated finite element models are becoming available [2] that are capable of simulating the
distortion and formation of a number of characteristic defects. The development of defects within the
weld metal itself and the adjacent heat affected zone (HAZ) of the parent material is dependent upon a
range of factors associated with the joint design and microstructure, form and composition of the
parent alloy and any filler wire used during the welding procedure. The development of excessive
distortion and residual stresses needs to be controlled by suitable assembly jigging, use of optimum
heat input and traverse speed, as well as pre and post-weld heat treatment procedures, if necessary.

Kết quả (Việt) 1:

Sản xuất chi phí hiệu quả và thành công của một hiện đại, cao hiệu suất động cơ IGT (xem hình 1)phụ thuộc vào khả năng tham gia các thành phần chịu niken dựa trên bằng cách sử dụng phương pháp, chẳng hạn nhưkhí vonfram vòng cung (GTA), tia điện tử (EB) và laser Hàn, và phương pháp như ma sát hoặc quán tínhliên kết. Tính được định nghĩa là "khả năng của một vật liệu được tham gia dưới sự áp đặtchế tạo tiết thành một cấu trúc cụ thể, được thiết kế phù hợp và thực hiện một cách Mỹ mãn trong cácdự định dịch vụ"[1] cung cấp thể dục cho các mục đích với sự biến dạng tối thiểu và một điều khiển/giới hạn2số lỗi. Các thủ tục này phải có khả năng được tiến hành một cách hiệu quả chi phívà các thông số quá trình chủ yếu được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thực nghiệm, mặc dù nhiều hơn nữaphần tử hữu hạn tinh vi mô hình đang trở nên có sẵn [2] mà có khả năng mô phỏng cácbiến dạng và hình thành của một số khiếm khuyết đặc trưng. Sự phát triển của các Khuyết tật trong cáchàn kim loại riêng của mình và nhiệt liền kề khu vực bị ảnh hưởng (HAZ) vật liệu mẹ là phụ thuộc vào mộtloạt các yếu tố liên quan đến thiết kế chung và microstructure, hình thức và các thành phần của cácphụ huynh hợp kim và bất kỳ dây phụ được sử dụng trong thủ tục hàn. Sự phát triển của quá nhiềubiến dạng và dư căng thẳng cần phải được kiểm soát bởi phù hợp lắp ráp jigging, sử dụng tối ưunhiệt đầu vào và đi qua tốc độ, cũng như các thủ tục xử lý nhiệt trước và sau khi hàn, nếu cần thiết.

Kết quả (Việt) 2:

Chi phí sản xuất hiệu quả và thành công của một hiện đại, động cơ hiệu suất cao IGT (xem Hình 1)
là phụ thuộc vào khả năng tham gia các niken dựa thành phần superalloy sử dụng các phương pháp, chẳng hạn như
khí tungsten arc (GTA), chùm electron (EB) và hàn laser , và các phương pháp như ma sát hoặc quán tính
kết dính. Khả năng hàn được định nghĩa là "năng lực của một vật liệu được gia dưới áp đặt
các điều kiện chế tạo thành một cụ thể, cấu trúc và thiết kế phù hợp để hoạt động tốt trong các
dịch vụ dự định "[1] cung cấp phù hợp cho mục đích với sự biến dạng tối thiểu và kiểm soát / hạn chế
2
số khuyết tật. Các thủ tục này phải có khả năng được thực hiện một cách hiệu quả chi phí
và các thông số quá trình chủ yếu được xác định bằng phương pháp thực nghiệm, mặc dù nhiều
mô hình phần tử hữu hạn phức tạp đang trở nên có sẵn [2] có khả năng mô phỏng sự
biến dạng và hình thành một số khiếm khuyết đặc trưng. Sự phát triển của các khuyết tật trong
mối hàn kim loại chính nó và các vùng bị ảnh hưởng nhiệt liền kề (HAZ) với vật liệu gốc là phụ thuộc vào một
loạt các yếu tố liên quan đến việc thiết kế chung và vi cấu trúc, hình thức và thành phần của
hợp kim phụ huynh và các dây phụ được sử dụng trong các thủ tục hàn. Sự phát triển quá mức
biến dạng và ứng suất dư cần phải được kiểm soát bằng cách cắt chuyển phù hợp lắp ráp, sử dụng tối ưu
đầu vào nhiệt độ và tốc độ đi qua, cũng như các thủ tục xử lý nhiệt trước và sau hàn, nếu cần thiết.