SETTING IGNITION AFTER REMOVING DIS

SETTING IGNITION AFTER REMOVING DISTRIBUTOR FROM ENGINE
Performed by: automobile mechanic and driver.
Tools: wrenches, 6, 10 and 12 mm; socket wrenches, 14 and 17 mm; spark plug wrench, 22 mm with tommy bar, and crank handle.
Time required: 19 min.
Operations and Specifications
1. Set the piston of the 1st cylinder in the TDC on compression stroke (see Process Chart No.8, Para,7)«
2. Align slot 1 (Pig.46) on the distributor drive shaft assembly in parallel to mark lines 3 found on the upper flange of the distributor drive body.
3. Insert the distributor drive into the seat in the cylinder block, having first aligned the holes in the lower flange of the distributor drive body with the holes for its attachment in the cylinder block.
4. Check the distributor drive body for proper installa¬tion. With the drive body in a correct position, the slot on the distributor drive body should be parallel with the axis connecting the holes in the drive upper flange and should
be displaced to the front part of the engine. The parallel alignment should be true within +15 degrees.
If the distributor drive body fails to seat properly (which indicates that the lug on the distributor drive shaft is not lined up with the slot on the oil pump shaft), crank the engine two revolutions, simultaneously slightly depress¬ing the distributor body.
5. Fasten the distributor drive body.
6, Crank the engine so that at the end of the second revolution the drilled mark on the pulley is aligned with the 9° mark on the ignition timing indicator-.
7« Slacken the bolt holding the octane selector plate to the distributor and insert the distributor in the drive seat so that the octane selector faces up. In this case, the rotor electrode will be against the 1st cylinder termi¬nal on the distributor cap.
8. Cut in the ignition and turn the body counterclock¬wise until a spark jumps between the end of the center wire, running from the ignition coil, and the ground (the wire end-to-ground clearance being from 2 to 3 mm).
9. Tighten the bolt holding the octane selector to the dis-tributor,
10. Insert the high-tension wire in the distributor cap sockets, following the engine firing order, which is 1-5-4-2-6-3-7-8.
Prior to the ignition set¬ting, check the spark gap between the breaker contact points and ad¬just, if needed,
11. Align the pointer of the upper plate of octane selector with the "0" mark on the lower
without dismantling the drive bodjj the ignition timing is performed only by the operations given in Paras. 7 through 10,
12« Check the Ignition setting,for which purpose, pro-ceed as follows!
- heat the engine to bring its coolant temperature to 80 to $5°C| 

Kết quả (Việt) 2:

LẬP IGNITION Sau khi loại bỏ PHÂN PHỐI TỪ CƠ
Biểu diễn: cơ khí ô tô và lái xe.
Công cụ: wrenches, 6, 10 và 12 mm; wrenches socket, 14 và 17 mm; . cắm cờ lê spark, 22 mm với tommy bar, và khuỷu tay cầm
Thời gian cần thiết: 19 phút.
Điều hành và Thông số kỹ thuật
1. Đặt piston của xi lanh 1 trong TDC về đột quỵ nén (xem Process Chart No.8, Para, 7) «
2. Căn slot 1 (Pig.46) trên ổ đĩa phân phối lắp ráp trục song song để đánh dấu dòng 3 được tìm thấy trên mặt bích trên của cơ thể ổ đĩa phân phối.
3. Chèn ổ đĩa phân phối vào ghế trong khối xi lanh, lần đầu thẳng các lỗ hổng trong các mặt bích dưới của cơ thể ổ đĩa phân phối với các lỗ để gắn nó trong khối xi lanh.
4. Kiểm tra các cơ ổ đĩa phân phối cho installa¬tion thích hợp. Với cơ thể ổ ở một vị trí chính xác, các khe cắm trên thân ổ đĩa phân phối nên song song với trục kết nối các lỗ hổng trong các ổ bích trên và cần
được di dời đến phần phía trước của động cơ. Sự thẳng song song phải được sự thật trong vòng 15 độ.
Nếu cơ thể ổ đĩa phân phối không đúng chỗ (trong đó chỉ ra rằng lug trên trục ổ đĩa phân phối không được xếp hàng với khe cắm trên trục bơm dầu), quây động cơ hai cuộc cách mạng , đồng thời hơi depress¬ing cơ thể phân phối.
5. Vặn chặt cơ thể ổ đĩa phân phối.
6, Crank máy để ở cuối của cuộc cách mạng thứ hai đánh dấu khoan trên ròng rọc được gắn kết với 9 ° dấu trên thời điểm đánh lửa indicator-.
7 «trệ bolt giữ tấm octan selector để các nhà phân phối và lắp phân phối ở ghế lái để chọn chỉ số octan phải đối mặt. Trong trường hợp này, các điện cực rotor sẽ chống lại các termi¬nal xi lanh 1 trên nắp phân phối.
8. Cắt trong đánh lửa và bật counterclock¬wise cơ thể cho đến khi một tia lửa nhảy giữa cuối của dây trung tâm, chạy từ cuộn dây đánh lửa, và mặt đất (dây giải phóng mặt bằng end-to-mặt đất là 2-3 mm).
9 . Thắt chặt các bu-lông giữ selector octan để dis-tributor,
10. Lắp dây cao thế trong hốc nắp phân phối, làm theo trình tự động bắn, mà là 1-5-4-2-6-3-7-8.
Trước khi set¬ting đánh lửa, kiểm tra khoảng cách giữa các tia lửa điểm tiếp xúc cầu dao và ad¬just, nếu cần thiết,
11. Cân chỉnh con trỏ của tấm trên của chỉ số octan selector với "0" đánh dấu trên thấp hơn
mà không cần tháo dỡ các ổ bodjj thời điểm đánh lửa được thực hiện chỉ bởi các hoạt động được đưa ra trong Paras. 7 thông qua 10,
12 «Kiểm tra các thiết lập đánh lửa, mà mục đích, pro-CEED như sau!
- động cơ sinh nhiệt để hạ nhiệt độ nước làm mát lên 80 đến $ 5 ° C |