79 the Brazilian government also st

79 the Brazilian government also states in the preamble of Resolution CONAMA 258/1999 that "the dumping or inappropriate disposal of scrap tyres is an environmental liability resulting in serious environmental and public health hazards."80
7.67 Therefore, it may be that health risks associated with waste tyres can be significantly reduced with proper management of waste tyres.81 However, that does not negate the reality that waste tyres get abandoned and accumulated and that risks associated with accumulated waste tyres exist in Brazil.
7.68 Moreover, the evidence before the Panel does not suggest that only illegally dumped or mismanaged waste tyres can cause mosquito-borne diseases. The risk of mosquito-borne diseases, albeit to different extents, seems to exist in relation to all types of accumulated waste tyres. Indeed, this situation does not appear to be limited to Brazil, as some of the evidence presented to the Panel makes clear. For example, we note, inter alia, the following:
"Scrap tyres disposed of in landfills pose increased environmental and public health risks ... and create a favourable environment for insects, which increases the risk of mosquito-borne diseases"82; and
"The EU has millions of used tyres that have been illegally dumped or stockpiled. These historic stockpiles can, in some cases, pose a potential threat to human health (fire risk, haven for rodents or other pests such as mosquitoes...)..."83
7.69 We thus find that Brazil has demonstrated that accumulated waste tyres provide a fertile breeding ground for mosquitoes and consequentially contribute to the transmission of dengue, yellow-fever and malaria.
7.70 Further, Brazil argues that transportation of used tyres to collection points also disperses mosquitoes that could not otherwise fly more than 100 meters on their own.84 Brazil submits that transportation of such waste tyres cannot be avoided in some cases even though Brazil promotes disposal of tyre waste in a place close to its origin.85 Various studies submitted by Brazil indeed show that these mosquito-borne diseases get transmitted through transportation of

Kết quả (Việt) 1:

79 chính phủ Brasil cũng tiểu bang trong phần mở đầu của độ phân giải CONAMA 258/1999 rằng "việc xử lý bán phá giá hoặc không thích hợp của lốp xe phế liệu là một trách nhiệm môi trường dẫn đến mối nguy hiểm môi trường và y tế công cộng nghiêm trọng." 807,67 do đó, nó có thể được rằng nguy cơ sức khỏe liên quan đến chất thải lốp có thể đáng kể giảm với quản lý thích hợp chất thải tyres.81 Tuy nhiên, mà không phủ nhận thực tế rằng chất thải lốp bị bỏ rơi và tích lũy và rủi ro liên quan đến với những chiếc lốp của chất thải tích lũy tồn tại Brasil.7.68 hơn nữa, các bằng chứng trước khi bảng điều khiển không đề nghị mà chỉ bất hợp pháp bán phá giá hoặc kém chất thải lốp có thể gây ra muỗi-borne bệnh. Nguy cơ muỗi-borne bệnh, mặc dù để extents khác nhau, dường như để tồn tại trong quan hệ với tất cả các loại lốp chất thải tích lũy. Thật vậy, tình trạng này không xuất hiện để được giới hạn ở Brazil, như một số bằng chứng trình bày bảng điều khiển làm cho rõ ràng. Ví dụ, chúng tôi lưu ý, inter alia, sau đây:"Lốp xe phế liệu xử lý tại bãi chôn lấp gây nguy cơ sức khỏe môi trường và công cộng tăng... và tạo ra một môi trường thuận lợi cho côn trùng, làm tăng nguy cơ mắc bệnh do muỗi" 82; và"EU có hàng triệu được sử dụng lốp đã được bất hợp pháp bán phá giá hoặc stockpiled. Các kho dự trữ lịch sử có thể, trong một số trường hợp, gây ra một mối đe dọa tiềm năng cho sức khỏe con người (nguy cơ cháy, nơi trú ẩn của động vật gặm nhấm hoặc các loài gây hại như muỗi...) ... "837,69 chúng tôi do đó tìm thấy Brasil đã chứng minh rằng lốp chất thải tích lũy cung cấp một nuôi màu mỡ cho muỗi và vì thế có thể đóng góp vào việc truyền bệnh, sốt vàng da và sốt rét.7,70 hơn nữa, Bra-xin lập luận rằng giao thông vận tải của lốp được sử dụng đến điểm thu gom cũng disperses muỗi có thể không nếu không nhiều hơn 100 mét trên của own.84 Brasil nộp rằng giao thông vận tải như vậy lốp chất thải không thể tránh khỏi trong một số trường hợp ngay cả Brazil khuyến khích xử lý chất thải lốp xe ở một nơi gần của nó origin.85 nghiên cứu khác nhau gửi bởi Brazil thực sự hiển thị các muỗi-borne bệnh nhận được truyền thông qua vận chuyển

Kết quả (Việt) 2:

79 chính phủ Brazil cũng nói trong lời mở đầu của Nghị quyết 258/1999 CONAMA rằng "việc xử lý bán phá giá hay không phù hợp của lốp xe phế liệu là một trách nhiệm pháp lý về môi trường dẫn đến các nguy cơ sức khỏe môi trường và cộng đồng nghiêm trọng." 80
7.67 Do đó, nó có thể là rủi ro sức khỏe liên quan với lốp xe phế thải có thể được giảm đáng kể với quản lý tốt chất thải tyres.81 Tuy nhiên, điều đó không phủ nhận thực tế rằng lốp xe phế thải bị bỏ rơi và tích lũy và rủi ro liên quan với tích lũy lốp xe phế thải tồn tại Brazil.
7.68 Hơn nữa, các bằng chứng trước khi Hội đồng không gợi ý rằng phá giá hoặc quản lý yếu kém chỉ lậu lốp xe phế thải có thể gây ra các bệnh do muỗi truyền. Nguy cơ bị bệnh do muỗi gây ra, mặc dù ở mức độ khác nhau, dường như tồn tại trong mối quan hệ với tất cả các loại lốp xe phế thải tích lũy. Thật vậy, tình trạng này không xuất hiện để được giới hạn Brazil, như một số các bằng chứng được đưa đến Bảng điều chỉnh cho thấy rõ. Ví dụ, chúng tôi lưu ý, ngoài những điều khác, như sau:
"lốp xe phế thải của bãi chôn lấp các tư thế làm tăng nguy cơ sức khỏe môi trường và công chúng ... và tạo ra một môi trường thuận lợi cho các loài côn trùng, làm tăng nguy cơ các bệnh do muỗi gây ra" 82; và
"EU đã triệu lốp xe được sử dụng đó đã được bán phá giá hoặc dự trữ bất hợp pháp. Các kho dự trữ lịch sử có thể, trong một số trường hợp, đặt ra một mối đe dọa tiềm tàng đối với sức khỏe con người (nguy cơ hỏa hoạn, thiên đường cho các loài gặm nhấm hay sâu bệnh khác như muỗi ...) ... "83
7.69 Như vậy chúng ta thấy rằng Brazil đã chứng minh rằng tích lũy lốp xe phế thải cung cấp một nơi sinh sản màu mỡ cho muỗi và consequentially góp phần vào việc truyền bệnh sốt xuất huyết, sốt vàng và sốt rét.
7.70 Hơn nữa, Brazil lập luận rằng việc di chuyển lốp xe được sử dụng để các điểm thu cũng tan muỗi có thể không nếu không bay hơn 100 mét trên own.84 Brazil của họ trình rằng việc di chuyển lốp xe phế thải như vậy không thể tránh được trong một số trường hợp mặc dù Brazil thúc đẩy xử lý chất thải lốp xe ở một nơi gần với origin.85 của nó Nhiều nghiên cứu do Brazil thực sự cho thấy những bệnh do muỗi truyền được truyền thông qua vận chuyển