The icebreaker cycloconverter is di

The icebreaker cycloconverter is different from the synchroconverter in QE2. For example, the U.S. Coast Guard Healy icebreaker VFD is transformer-fed from the 6.6-kV main propulsion bus of the ship. The transformer secondary voltage has been determined to ensure that a single device per armature can satisfy the continuous and overload conditions specified for this application. Since the converter has a single device per arm, it cannot continue normal operation in case one fails in short circuit. The drive will trip within 15–20 ms, but the ship can still operate on the other propeller.

Kết quả (Việt) 1:

Cycloconverter tàu phá băng là khác nhau từ synchroconverter ở QE2. Ví dụ: US Coast Guard Healy tàu phá băng VFD là biến áp-fed từ xe buýt động lực chính 6.6-kV của con tàu. Điện áp thứ cấp máy biến áp đã được xác định để đảm bảo rằng một thiết bị duy nhất cho mỗi thiết bị có thể đáp ứng các liên tục và quá tải các điều kiện quy định cho các ứng dụng này. Kể từ khi chuyển đổi có một thiết bị duy nhất cho mỗi cánh tay, nó không thể tiếp tục hoạt động bình thường trong trường hợp hỏng hóc trong ngắn mạch. Ổ đĩa sẽ đi trong vòng 15-20 ms, nhưng tàu vẫn có thể hoạt động trên cánh quạt khác.

Kết quả (Việt) 2:

Các cycloconverter tàu phá băng là khác nhau từ synchroconverter trong QE2. Ví dụ, US Coast Guard Healy tàu phá băng VFD là biến áp cho ăn từ 6,6 kV chính xe buýt động cơ đẩy của tàu. Các biến áp điện áp thứ cấp đã được xác định để đảm bảo rằng một thiết bị duy nhất cho mỗi phần ứng có thể đáp ứng các điều kiện liên tục và quá tải quy định cho ứng dụng này. Kể từ khi chuyển đổi có một thiết bị duy nhất cho mỗi cánh tay, nó không thể tiếp tục hoạt động bình thường trong một trường hợp thất bại trong ngắn mạch. Các ổ đĩa sẽ đi trong vòng 15-20 ms, nhưng tàu vẫn có thể hoạt động trên các cánh quạt khác.