Less efficient use of right-of-way

Less efficient use of right-of-way - Lanes must be wider for unguided buses than for streetcars, since unguided buses can drift side-to-side. The use of guidance rail allows trams running in parallel lanes to pass closer together than drivers could safely steer.
Difficulties with platform loading - Implementation of level platform loading with minimal gap, either at design stage or afterwards, is easier and cheaper to implement with rail vehicles.

Kết quả (Việt) 1:

Ít sử dụng hiệu quả right-of-way - làn phải rộng hơn cho không điều khiển xe buýt hơn cho streetcars, kể từ khi không điều khiển xe buýt có thể trôi dạt đến bên. Sử dụng đường ray dẫn hướng cho phép xe điện chạy trong các làn xe song song để vượt qua gần gũi với nhau hơn các trình điều khiển có thể chỉ đạo một cách an toàn.Những khó khăn với nền tảng tải - thực hiện các cấp độ nền tảng tải với khoảng cách tối thiểu, thiết kế sân khấu hoặc sau đó, sẽ dễ dàng hơn và rẻ hơn để thực hiện với các phương tiện đường sắt.

Kết quả (Việt) 2:

Sử dụng kém hiệu quả về quyền ưu chiều - Lanes phải được rộng cho xe buýt không điều khiển hơn so với xe điện, vì xe buýt không điều khiển có thể trôi dạt từ bên này sang bên. Việc sử dụng đường sắt hướng dẫn cho phép xe điện chạy trong làn xe song song để vượt qua xích lại gần nhau hơn trình điều khiển một cách an toàn có thể điều khiển.
Khó khăn với nền tảng tải - Thực hiện các nền tảng mức tải với khoảng cách tối thiểu, hoặc là ở giai đoạn thiết kế hoặc sau đó, dễ dàng hơn và rẻ hơn để thực hiện với đường sắt xe.