Nồng độ PM10 đã giảm ở hầu hết các thành phố của hơn
100 000 người trong hai thập kỷ qua, phần lớn nhờ vào mạnh hơn xe phát thải
kiểm soát và cải tiến trong công nghệ động cơ và chất lượng nhiên liệu (Ngân hàng Thế giới, năm 2015;
IBGE, 2012a; cũng xem Chương 2 ). Mức giảm này dẫn đến sự sụt giảm trong trung bình
mức độ tiếp xúc hàng năm của cư dân đô thị để PM ngoài trời 46-36 mg / m3 trong 2000-11
(Ngân hàng Thế giới, 2015) .11 nồng độ trung bình hàng năm vẫn ở trên mức này trong một số
khu vực đô thị, tuy nhiên và nồng độ đỉnh vẫn thường xuyên vượt quá không quốc gia
tiêu chuẩn chất lượng tại nhiều thành phố. Rio de Janeiro, trong số những thành phố có lưu lượng lớn nhất
các vấn đề tắc nghẽn, đăng ký cấp cao nhất của tiếp xúc PM10 trong năm 2010: cả
sự tập trung cao nhất hàng năm trung bình (67 mg / m3) và nồng độ đỉnh cao nhất (574 mg / m3)
trong số các thành phố theo dõi. Trong São Paulo, nồng độ PM10 giảm so với những năm 2000, nhưng
thành phố phải đối mặt với O3 cao: nồng độ vượt quá mức trung bình tám tiếng quốc gia
. Tiêu chuẩn chất lượng 257 lần trong năm 2010, tương đương hơn 70% của năm (IBGE, 2013)
không khí kém chất lượng đặt ra nguy cơ sức khỏe nghiêm trọng đến dân số của Brazil, thậm chí ở những nơi có
mức độ ô nhiễm vẫn còn dưới tiêu chuẩn khí thải quốc gia (Olmo et al., 2011). Ước tính
cho thấy rằng ở các bang São Paulo và Rio de Janeiro một mình, có 135 000 người chết vì
các bệnh do ô nhiễm không khí trên 2006-11 (ISS, 2014).
đang được dịch, vui lòng đợi..