Article 30: VEHICLE ACCESS a) It is

Article 30: VEHICLE ACCESS a) It is imperative for Drivers, fully harnessed, to be able to vacate their vehicles at any time without assistance in less than 10 seconds. b) Prototype vehicles must be equipped with a sufficiently large opening for the cockpit. The driving position must be designed so that emergency services can easily extract the Driver from his/her vehicle, if necessary. c) For Prototype vehicles, the said opening may be enclosed wholly or partly by means of hinged, detachable and/or folding doors, provided that a release mechanism is easily operable from inside and that the method of opening from the outside is clearly marked by a red arrow and does not require any tools. d) For UrbanConcept vehicles, the opening release mechanism must be easily and intuitively operable from the inside and the outside of the vehicle. The method of opening from the outside must be clearly marked by a red arrow and must not require any tools. e) It is forbidden to use adhesive tape to securely close the Driver’s opening from the outside.
Article 31: HORN a) Each vehicle must be equipped with an electric horn mounted towards the front of the vehicle, in such a manner that is effectively audible to other vehicles and track marshals. With the vehicle in normal running condition, it must emit a sound greater than 85 dBA when measured 4 meters horizontally from the vehicle. b) The horn must have a high tone (pitch) of equal or greater than 420 Hz.
Article 32: ON-BOARD FIRE EXTINGUISHER a) Each vehicle must be fitted with a fire extinguisher (ABC or BC type). All Drivers must be trained in the use of said fire extinguisher. This extinguisher must have a minimum extinguishant capacity of 1 kg (2 lb for US application); equivalent size extinguishers are not permitted. The extinguisher must be full (i.e. never used) and have a manufacturing or expiry date. If the extinguisher does not have an expiry date the unit will be acceptable (i.e. valid) if it was manufactured within the past three years. Any extinguisher beyond the expiry period that has been re-inspected and tagged with an official dated recertification will also be permitted. b) Plumbed-in extinguishers may be located in the engine compartment and must discharge into the engine compartment. Triggering systems must be located within the cockpit and be operable by the Driver in his/her normal driving position. c) Hand held extinguishers must be located within the cockpit and be accessible to the Driver once they have vacated the vehicle. These should be securely mounted to prevent movement while driving/braking. In the event of a fire, Drivers should first exit the vehicle and then if possible, remove the extinguisher and attempt to extinguish the fire if safe to do so. d) The on-board fire extinguisher does not replace the need for an adequate fire extinguisher for the team’s garage area.

Kết quả (Việt) 1:

30 bài viết: Xe truy cập một) nó là bắt buộc cho trình điều khiển, khai thác đầy đủ, để có thể để xin thôi xe của họ tại bất kỳ thời điểm nào mà không cần sự trợ giúp trong ít hơn 10 giây. b) mẫu thử nghiệm xe phải được trang bị với một mở đủ lớn cho phi công. Vị trí lái xe phải được thiết kế để cho dịch vụ khẩn cấp có thể dễ dàng trích xuất trình điều khiển xe anh/cô ấy, nếu cần thiết. c) cho mẫu xe, mở đầu cho biết có thể được kèm theo hoàn toàn hoặc một phần bằng phương tiện của giàn, cắt và/hoặc gấp cửa, miễn là một cơ chế phát hành là một cách dễ dàng chạy tốt bền lâu từ bên trong và rằng phương pháp mở cửa từ bên ngoài rõ ràng được đánh dấu bằng một mũi tên màu đỏ và không yêu cầu bất kỳ công cụ. d) cho UrbanConcept xe, việc phát hành mở cơ chế phải dễ dàng và trực giác operable từ bên trong và bên ngoài của xe. Phương pháp mở cửa từ bên ngoài phải được đánh dấu rõ ràng bởi một mũi tên màu đỏ và phải không yêu cầu bất kỳ công cụ. e) cấm sử dụng băng keo để một cách an toàn đóng trình điều khiển mở cửa từ bên ngoài. Bài viết thứ 31: SỪNG một) mỗi chiếc xe phải được trang bị với một sừng điện gắn hướng về phía trước của chiếc xe, một cách đó là có hiệu quả âm thanh để xe và theo dõi nguyên soái khác. Với chiếc xe trong điều kiện hoạt động bình thường, nó phải phát ra một âm thanh lớn hơn 85 dBA khi đo 4 mét theo chiều ngang từ xe. b) chiếc sừng phải có một giai điệu cao (Sân) bằng hoặc lớn hơn 420 Hz. 32 bài viết: ON-BOARD cháy một) mỗi chiếc xe phải được trang bị với một bình chữa cháy (ABC hoặc TCN loại). Tất cả các trình điều khiển phải được đào tạo trong việc sử dụng bình chữa cháy cho biết. Bình này phải có công suất tối thiểu extinguishant 1 kg (2 lb cho ứng dụng Hoa Kỳ); Bình chữa cháy tương đương kích thước không được phép. Bình phải được đầy đủ (tức là không bao giờ được sử dụng) và có một ngày sản xuất hoặc hết hạn. Nếu bình không có một ngày hết hạn các đơn vị sẽ được chấp nhận (tức là có hiệu lực) nếu nó được sản xuất trong vòng ba năm qua. Bất kỳ bình vượt ra ngoài thời gian hết hạn đã được tái kiểm tra và được dán nhãn một chính thức ngày recertification cũng sẽ được cho phép. b) Plumbed trong bình chữa có thể được định vị trong khoang động cơ và phải xả vào khoang động cơ. Kích hoạt hệ thống phải được đặt trong buồng lái và được chạy tốt bền lâu bởi trình điều khiển trong anh/cô ấy vị trí lái xe bình thường. c) bàn tay tổ chức bình chữa phải được đặt trong buồng lái và có thể truy cập cho người lái xe khi họ có troáng xe. Những nên được gắn kết một cách an toàn để ngăn chặn các phong trào trong khi lái xe/phanh. Trong trường hợp một lửa, trình điều khiển nên đầu tiên ra khỏi xe và sau đó nếu có thể, loại bỏ bình và cố gắng dập tắt ngọn lửa nếu an toàn để làm như vậy. d) on-board cháy không thay thế sự cần thiết cho một bình chữa cháy đầy đủ nhất của nhóm nghiên cứu nhà để xe khu vực.

Kết quả (Việt) 2:

Điều 30: XE ACCESS a) Điều bắt buộc cho Drivers, khai thác đầy đủ, để có thể dọn ra khỏi xe của họ bất cứ lúc nào mà không cần sự trợ giúp trong ít hơn 10 giây. b) xe Prototype phải được trang bị với một mở đủ lớn cho buồng lái. Các vị trí lái xe phải được thiết kế sao cho các dịch vụ khẩn cấp có thể dễ dàng trích xuất các driver từ / chiếc xe của mình, nếu cần thiết. c) Đối với xe Prototype, việc mở cửa cho biết có thể được kèm theo toàn bộ hoặc một phần bằng các phương tiện của bản lề, có thể tháo rời và / hoặc cửa ra vào gấp, cung cấp một cơ chế phát hành là dễ dàng có thể hoạt động từ bên trong và rằng phương pháp mở cửa từ bên ngoài được đánh dấu rõ ràng bởi một mũi tên màu đỏ và không yêu cầu bất kỳ công cụ. d) Đối với xe UrbanConcept, cơ chế giải phóng mở phải được dễ dàng và trực quan có thể hoạt động từ bên trong và bên ngoài của chiếc xe. Các phương pháp mở cửa từ bên ngoài phải được đánh dấu rõ ràng bằng một mũi tên màu đỏ và không phải yêu cầu bất kỳ công cụ. e) Không được sử dụng băng dính để đóng an toàn mở cửa của điều khiển từ bên ngoài.
Điều 31: HORN a) Mỗi xe phải được trang bị một còi điện gắn phía trước của chiếc xe, trong một cách như vậy mà là hiệu quả âm thanh để các xe khác và nguyên soái ca khúc. Với chiếc xe trong tình trạng chạy bình thường, nó phải phát ra một âm thanh lớn hơn 85 dBA khi đo 4 mét chiều ngang từ xe. b) Các sừng phải có một giai điệu cao (pitch) bằng hoặc lớn hơn 420 Hz.
Điều 32: ON-BOARD CHỮA CHÁY a) Mỗi xe phải được trang bị một bình chữa cháy (ABC hoặc loại BC). Tất cả lái xe phải được đào tạo trong việc sử dụng bình chữa cháy cho biết. Bình chữa này phải có một năng lực extinguishant tối thiểu 1 kg (2 lb cho ứng dụng của Mỹ); bình chữa kích thước tương đương không được phép. Bình chữa phải có đầy đủ (tức là không bao giờ được sử dụng) và có một sản xuất hoặc ngày hết hạn. Nếu bình không có ngày hết hạn của đơn vị sẽ được chấp nhận (tức là hợp lệ) nếu nó được sản xuất trong vòng ba năm qua. Bất kỳ bình chữa sau thời hạn hết hạn mà đã được tái kiểm tra và được gắn thẻ với một tái chứng nhận chính thức lạc hậu cũng sẽ được cho phép. b) Bình chữa ống nước-in có thể nằm trong khoang động cơ và phải thực hiện vào khoang động cơ. Hệ thống kích hoạt phải được đặt trong buồng lái và có thể hoạt động được bởi trình điều khiển trong / vị trí lái xe bình thường của ông bà. c) Tay cầm bình chữa phải được đặt trong buồng lái và có thể truy cập vào trình điều khiển một khi họ đã bỏ trống của xe. Những nên được an toàn gắn kết để ngăn chặn chuyển động trong khi lái xe / phanh. Trong trường hợp của một đám cháy, điều khiển đầu tiên phải ra khỏi xe và sau đó nếu có thể, loại bỏ các bình chữa và cố gắng để dập tắt đám cháy nếu an toàn để làm như vậy. d) trên bo bình chữa cháy không thay thế sự cần thiết cho một bình chữa cháy thích hợp cho khu vực nhà để xe của đội.