0.042 m height duct, producing a bl

0.042 m height duct, producing a blockage of 19 %. Two Reynolds numbers of 8520
and 14285 based on approach air velocity and cylinder diameter were investigated
[500]. Propane was fed through the hollow cylinder ends and then injected into the
wake through 125 holes closely spaced along a width of 0.155 m and lying on
horizontal symmetry plane. Spanwise uniformity of fuel injection was achieved by
suitably tappering the hollow of the cylinder to adjust the injection pressure according
to inviscid manifold theory and this was checked by LDV. Details of the rig and its
operational characteristics may be found in Ref. 50 I.
Initially the burner was investigated under iso-thermal operation. Subsequently, a
selected number of flames that was within the stability limits of the combustor and with
fuel-air velocity ratio (FAVR) ranging from 0.189 to 0.631. Ultralean overall
equivalence ratios ranged from 0.0159 to 0.093. Transverse profiles of mean axial and
cross-stream velocities, turbulent intensities and related statistics were measured within
the main flame-stabilizing region and in the developing hot wake with a single
component LDV. Temperatures were measured with Pt-Pt/lO % Rh uncoated buttwelded
thermocouples (S-type) of 76 pm diameter wire. Further details of the
thennocouple signal procedure are in Ref. 502.
For the reacting wakes, a number of flames have been studied operating at overall
fuel-air mass flow rates (FAR) in the range lo‘’ to 6 x lo’ and the overall equivalence
ratio Q, in the range of 0.0156 to 0.093. The overall development of the reacting flows
is displayed as center-plane distributions of the mean streamwise velocity, the two
turbulence intensities (normal V,& and axial U,JU,) and measured vector plots in
Figs. 3.23 and 3.24, for three investigated FAVRs and two Reynolds numbers. A fourvortex
system (two on each side of the symmetry plane) is established downstream of
the burner head. The primary recirculation, driven by combustion products, opposes the
fuel jet which, in part, recirculates close to the cylinder base, The remainder splits into
two parts, one of which moves upstream along the square burner’s sides, while the other

Kết quả (Việt) 1:

chiều cao 0.042 m ống, sản xuất một tắc nghẽn là 19%. Hai số Reynolds 852014285 dựa trên phương pháp tiếp cận máy vận tốc và đường kính xi lanh đã được điều tra[500]. propane cho ăn thông qua kết thúc rỗng xi lanh và sau đó tiêm vào cácđánh thức thông qua 125 lỗ chặt chẽ khoảng cách dọc theo một chiều rộng của 0.155 m và nằm trênmáy bay đối xứng ngang. Spanwise tính đồng nhất của phun nhiên liệu đạt được là nhờphù hợp tappering rỗng của xi lanh điều chỉnh áp suất phun theoinviscid lý thuyết đa dạng và điều này đã được kiểm tra bởi LDV. Các chi tiết của các giàn khoan và của nóđặc điểm hoạt động có thể được tìm thấy ở Ref. 50 tôi.Ban đầu bộ ghi được điều tra theo tiêu chuẩn iso-nhiệt hoạt động. Sau đó, mộtđược lựa chọn số ngọn lửa là trong giới hạn sự ổn định của thùng đốt và vớinhiên liệu-không khí vận tốc tỷ lệ (FAVR) khác nhau, từ 0.189 để 0.631. Ultralean tổng thểtỷ lệ tương đương trải dài từ 0.0159 để 0.093. Các cấu hình ngang có nghĩa là trục vàvận tốc dòng chữ thập, hỗn loạn cường độ và số liệu thống kê có liên quan được đo trong vòngngọn lửa ổn định vùng chính và trong sự trỗi dậy nóng đang phát triển với một đĩa đơnthành phần LDV. Nhiệt độ được đo với Pt-Pt/lO % Rh couche buttweldedCặp nhiệt điện (kiểu S) 76 am đường kính dây. Xem thêm thông tin chi tiết của cácthennocouple tín hiệu quy trình trong Ref. 502.Để đánh thức phản ứng, một số ngọn lửa đã được nghiên cứu hoạt động ở tổng thểdòng chảy khối lượng nhiên liệu-không khí tỷ giá (đến nay) trong phạm vi lo'' để 6 x lo' và sự tương đương tổng thểtỷ lệ Q, trong khoảng 0.0156 để 0.093. Sự phát triển tổng thể của các phản ứng chảysẽ được hiển thị như là máy bay Trung tâm phân phối của vận tốc trung bình streamwise, haicường độ nhiễu loạn (bình thường V, & và trục U, JU,) và đo véc tơ lô trongFigs. 3,23 và 3,24, cho ba nghiên cứu FAVRs và hai Reynolds số. Một fourvortexHệ thống (2 quả mỗi bên của mặt phẳng đối xứng) được thành lập ở hạ nguồn củađầu ghi. Tuần hoàn chính, thúc đẩy bởi sản phẩm đốt, phản đối cácnhiên liệu máy bay phản lực đó, một phần, recirculates gần xi lanh cơ sở, phần còn lại chia tách thànhhai phần, một trong số đó di chuyển ngược dòng dọc theo bên đầu ghi vuông, trong khi khác

Kết quả (Việt) 2:

0,042 m chiều cao ống, tạo ra một sự tắc nghẽn của 19%. Hai số Reynolds của 8520
và 14.285 dựa trên tốc độ không khí và cách tiếp cận tích xi lanh đường kính đã được nghiên cứu
[500]. Propane được cho ăn thông qua các đầu trụ rỗng và sau đó tiêm vào
thức tỉnh qua 125 lỗ gần nhau dọc theo chiều rộng 0,155 m và nằm trên
mặt phẳng đối xứng ngang. Thống nhất Spanwise phun nhiên liệu đã đạt được bằng
cách hợp tappering rỗng của các xi-lanh để điều chỉnh áp lực phun theo
để không nhớt lý thuyết đa dạng và điều này đã được kiểm tra bởi LDV. Chi tiết của các giàn khoan và nó
đặc điểm hoạt động có thể được tìm thấy trong Ref. 50 I.
Ban đầu bếp đã được điều tra đang hoạt động iso-nhiệt. Sau đó, một
số lựa chọn của ngọn lửa đó là trong giới hạn ổn định của buồng đốt và với
tỷ lệ vận tốc nhiên liệu-không khí (FAVR) khác nhau, 0,189-0,631. Tổng Ultralean
tỷ lệ tương đương dao động ,0159-0,093. Profile ngang của trục và trung bình
vận tốc chéo dòng, cường độ hỗn loạn và thống kê liên quan đã được đo trong
khu vực ngọn lửa ổn định và chính trong sự trỗi dậy nóng đang phát triển với một đơn
LDV thành phần. Nhiệt độ được đo bằng Pt-Pt / LO% Rh buttwelded không tráng
cặp nhiệt điện (S-type) của 76 pm dây đường kính. Chi tiết hơn về các
thủ tục tín hiệu thennocouple là trong Ref. 502.
Đối với các tỉnh phản ứng, một số ngọn lửa đã được nghiên cứu tổng thể hoạt động ở
tốc độ dòng chảy khối lượng nhiên liệu-không khí (FAR) trong phạm vi lo '' đến 6 x lo 'và tương đương tổng thể
tỷ lệ Q, trong khoảng 0,0156 đến 0,093. Sự phát triển chung của dòng phản ứng
được hiển thị như phân phối trung tâm-máy bay với vận tốc trung bình streamwise, hai
cường độ nhiễu loạn (V bình thường, & và trục U, JU,) và đo lô vector trong
Figs. 3.23 và 3.24, cho ba FAVRs điều tra và hai số Reynolds. Một fourvortex
hệ thống (hai trên mỗi bên của mặt phẳng đối xứng) được thành lập ở hạ lưu của
các đầu bếp. Các tuần hoàn chính, do sản phẩm cháy, chống lại các
máy bay phản lực nhiên liệu, một phần, recirculates gần các cơ sở xi lanh, còn lại tách ra thành
hai phần, một trong số đó di chuyển ngược dòng dọc theo hai bên đầu ghi hình vuông, trong khi người kia