the vehicle noise sources are assum

the vehicle noise sources are assumed to be located at the following positions above the lane centerline: automobiles, 0 m; medium duty trucks, 0.7 m; and heavy duty trucks, 2.44 m.
Knowing N0, R, and L, the integral in equation (11.5)
can be solved. Alternatively, charts provided by Barry and
Reagan (1978) could be used. A sample of this is provided
in Appendix A11. For infinitely long barriers (i.e., L =
90o and R = +90o), the attenuation provided by the
barrier can be read from Figure 11.12 for the positive and

Kết quả (Việt) 1:

Các nguồn tiếng ồn xe được giả định được đặt tại các vị trí sau trên trục dọc lane: xe ô tô, 0 m; xe tải trung bình nhiệm vụ, cách 0.7 m; và xe tải nặng, 2,44 m. Biết N0, R, và L, tích phân trong phương trình (11.5) có thể được giải quyết. Ngoài ra, bảng xếp hạng được cung cấp bởi Barry và Reagan (1978) có thể được sử dụng. Một mẫu này được cung cấp trong phụ lục A11. Cho các rào cản vô hạn dài (ví dụ, L = 90o và R = + 90 o), sự suy giảm được cung cấp bởi các rào cản có thể được đọc từ con số 11.12 cho tích cực và

Kết quả (Việt) 2:

các nguồn tiếng ồn xe được giả định được đặt tại các vị trí sau trên đường tâm làn đường: xe ô tô, 0 m; xe tải hạng trung bình, 0,7 m; và xe tải hạng nặng, 2,44 m.
Biết N0, R, và L, tích phân trong phương trình (11.5)
có thể được giải quyết. Ngoài ra, bảng xếp hạng được cung cấp bởi Barry và
Reagan (1978) có thể được sử dụng. Một mẫu này được cung cấp
tại Phụ lục A11. Đối với hàng rào dài vô hạn (ví dụ, L =
90o và R = + 90o), sự suy giảm cung cấp bởi các
rào cản có thể được đọc từ Hình 11.12 cho tích cực và