CHECKING STARTER ON 3HJI-131 TRUCKP

CHECKING STARTER ON 3HJI-131 TRUCK
Performed by: electrician*
Tools: wrenches, 8, 10, 14 and 17 mm# screwdriver; bath with water; compressor and metallic rule*
Time required: 25 min.
Operations and Specifications
1. Remove the left-hand mud shield.
2. Disconnect the electric wires from the starter.
5. Remove the starter.
4. Swing aside the clamp holding cap 18 (Pig.48). Re¬move the protective cap by tapping it with a hammer through a copper plate held against the cap bead.
5. Check commutator 15 for the condition of its work¬ing surface. The commutator working surface should be smooth without bums. If it is dirty or burnt, clean it with a clean cloth soaked in gasoline. If it remains burnt, the commutator should be cleaned with a strip of fine sand paper. If the defect still remains, the starter should be disas¬sembled to recondition the commutator by turning an a lathe.
The starter should be disassembled in a special work* shop furnished with all the necessary tools and gauges and only after the guaranteed service time.
6. Check the position of brushes 17 in the brush hol¬ders. The brushes must move freely in their holders and be free from excessive wear. If the height of the brushes at the point of the spring contact is of 6 to 7 mm, replace the brushes.
7. Check and tighten, If needed, the screws holding the lugs of the pigtails.
8. Blow out the starter with dry compressed air to clean it of dust and dirt.
9. Replace rubber sealing rings 19 of the cap and give them a thin coating of brake fluid to make the cap mount¬ing easier. After the cap has been reinstalled, check the starter for airtightness.
10. Using clean engine oil, coat shaft 10 of the star¬ter drive (the surfaces over which the drive slides).
11. Vhen disassembling the starter, check for:
- condition of solenoid switch contacts 1 and 2. Burnt contacts should be cleaned with sand paper. Heavily worn contact bolts should be turned over (through 180 degrees);
- end play of starter armature 14, which should not exceed 1.0 mm. The end play is adjusted by placing shims on the armature shaft journal from the drive side;
- drive pinion stroke, the clearance between the pi¬nion and thrust ring 7 should be within 2.5+1 am with the switch plunger fully pulled in and the end play taken up.
To adjust the pinion stroke, proceed as follows:
- remove the jumper connecting the starter frame with the starter solenoid switch;
- unscrew the four screws and remove the solenoid switch together with the plunger and the shackle from the > starter;
- when the clearance between the pinion and thrust ring 7 is excessive, turn in the plunger adjusting screw
of the swich to adjust the clearance. While adjusting, keep in mind that one revolution of the adjusting screw moves the pinion along the starter armature axis by 1.7 mm;
- move lever 5 towards frame 12 so as to let the switch shackle pin fit the Blot in the lever end, reinstall the solenoid switch and turn in the four screws;
- reinstall and tighten the jumper;
- measure the clearance between the pinion and thrust ring 7*

Kết quả (Việt) 2:

KIỂM TRA STARTER ON 3HJI-131 XE
Biểu diễn: thợ điện *
Dụng cụ: wrenches, 8, 10, 14 và 17 mm # tuốc nơ vít; tắm với nước; máy nén và quy tắc kim *
Thời gian cần thiết:. 25 phút
hoạt động và kỹ thuật
1. Tháo lá chắn trái bùn.
2. Ngắt kết nối dây điện từ các bộ khởi động.
5. Tháo starter.
4. Swing sang một bên kẹp giữ nắp 18 (Pig.48). Re¬move nắp bảo vệ bằng cách khai thác nó với một cái búa thông qua một tấm đồng tổ chức chống lại các hạt cap.
5. Kiểm tra bộ chuyển mạch 15 cho tình trạng của bề mặt work¬ing của nó. Bề mặt làm việc chuyển mạch nên trơn tru, không Bums. Nếu đó là dơ bẩn hoặc bị cháy, làm sạch nó bằng một miếng vải sạch ngâm trong xăng. Nếu nó vẫn còn bị cháy, các bộ chuyển mạch nên được làm sạch bằng một miếng giấy cát mịn. Nếu lỗi vẫn còn, khởi nên được disas¬sembled để tu sửa lại các chuyển mạch bằng cách chuyển một máy tiện.
Việc khởi nên được tháo rời trong một tác phẩm * cửa hàng đặc biệt trang bị với tất cả các công cụ cần thiết và đồng hồ đo và chỉ sau khi thời gian dịch vụ đảm bảo.
6. Kiểm tra vị trí của bàn chải 17 trong hol¬ders bàn chải. Các bàn chải phải di chuyển tự do trong người nắm giữ và được miễn phí từ sự hao mòn. Nếu chiều cao của bàn chải tại các điểm tiếp xúc của mùa xuân là 6-7 mm, thay thế các mẫu cọ.
7. Kiểm tra và thắt chặt, Nếu cần thiết, các ốc giữ các vấu của bím tóc.
8. Thổi ra bộ khởi động bằng khí nén khô để làm sạch nó và bụi bẩn.
9. Thay thế các vòng đệm cao su 19 của nắp và cung cấp cho họ một lớp mỏng dầu phanh để làm nắp mount¬ing dễ dàng hơn. Sau khi nắp đã được cài đặt lại, kiểm tra các starter cho airtightness.
10. Sử dụng dầu động cơ sạch, lông trục 10 của ổ star¬ter (các bề mặt trên đó các slide ổ đĩa).
11. Vhen tháo nút khởi động, kiểm tra:
- điều kiện liên lạc chuyển đổi điện từ 1 và 2. bạ Burnt nên được làm sạch bằng giấy nhám. Bu lông xúc nặng nề mòn nên được bật lên (thông qua 180 độ);
- kết thúc trò chơi của khởi armature 14, mà không được vượt quá 1,0 mm. Vở kịch kết thúc được điều chỉnh bằng cách đặt miếng chêm trên tạp chí armature trục từ phía ổ đĩa;
- ổ bánh răng đột quỵ, các khe hở giữa các pi¬nion và lực đẩy vòng 7 nên trong vòng 2,5 + 1:00 với pít tông chuyển đổi kéo đủ và người nghỉ chơi đưa lên.
Để điều chỉnh đột quỵ nhông, tiến hành như sau:
- loại bỏ các jumper nối khung khởi với các switch khởi động điện từ;
- bạn hãy tháo bốn ốc vít và loại bỏ các chuyển đổi điện từ cùng với pít tông và còng từ> khởi động ;
- khi các khe hở giữa các bánh răng và lực đẩy vòng 7 là quá nhiều, lần lượt trong pittông điều chỉnh vít
của swich để điều chỉnh giải phóng mặt bằng. Trong khi điều chỉnh, ghi nhớ rằng một cuộc cách mạng của vít điều chỉnh di chuyển các bánh răng dọc theo trục khởi động phần ứng 1,7 mm;
- di chuyển cần gạt 5 hướng tới frame 12 như vậy là để cho pin switch còng phù hợp với những Blot vào cuối đòn bẩy, cài đặt lại chuyển đổi điện từ và biến trong bốn ốc vít;
- cài đặt lại và thắt chặt các jumper;
- đo khe hở giữa bánh răng và lực đẩy vòng 7 *