According to studies made, the aver

According to studies made, the average travel itinerary of every citizen in the large urban areas of Vietnam ranged from 2.7 to 3.0 trips / day / person (Khuat Viet Hung, 2006). So the size of the current population of Hanoi and Ho Chi Minh city. Ho Chi Minh, the demand for transport in the city is great. Forecasts to 2020, demand for transportation in Hanoi will be over 18 million trips / day, figures in the city. HCM will on 30 million trips / day (The Japan International Cooperation Agency, Ha Noi People’s Committee, 2007). Moreover, the uneven distribution of traffic demand according to the time of day and focused on peak hours led to the overloading of the infrastructure of transportation in this city. Situation showed that traffic congestion in these cities frequent changes and serious in the peak hours, especially at positions of intersections and spread to neighboring areas.

Kết quả (Việt) 1:

Theo nghiên cứu được thực hiện, Trung bình là hành trình của mọi công dân trong khu vực đô thị lớn của Việt Nam trải dài từ 2,7 đến 3.0 chuyến / ngày / người (khuất Việt hùng, 2006). Do đó, các kích thước dân số hiện tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Hồ Chí Minh, các nhu cầu vận chuyển trong thành phố là rất tốt. Dự báo đến năm 2020, nhu cầu vận chuyển tại Hà Nội sẽ có hơn 18 triệu chuyến / ngày, con số trong thành phố. HCM sẽ trên 30 triệu chuyến / ngày (The Nhật bản hợp tác cơ quan quốc tế, Ha Noi Ủy ban nhân dân, 2007). Hơn nữa, sự phân bố không đồng đều của lưu lượng truy cập yêu cầu theo thời gian trong ngày và tập trung vào giờ cao điểm dẫn đến quá tải hạ tầng giao thông ở thành phố này. Tình hình cho thấy rằng tắc nghẽn giao thông ở các thành phố thay đổi thường xuyên và nghiêm trọng trong giờ cao điểm, đặc biệt là tại các vị trí nút giao thông và lây lan sang các khu vực lân cận.

Kết quả (Việt) 2:

Theo các nghiên cứu được thực hiện, những hành trình du lịch trung bình của mỗi người dân trong các khu đô thị lớn của Việt Nam dao động 2,7-3,0 chuyến / ngày / người (Khuất Việt Hùng, 2006). Vì vậy, quy mô dân số hiện tại của thành phố Hà Nội và Hồ Chí Minh. Hồ Chí Minh, nhu cầu vận chuyển trong thành phố là rất lớn. Dự báo đến năm 2020, nhu cầu về giao thông tại Hà Nội sẽ được trên 18 triệu chuyến / ngày, con số trong thành phố. sẽ trên 30 triệu chuyến / ngày (Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, 2007) HCM. Hơn nữa, sự phân bố không đồng đều của nhu cầu giao thông theo thời gian trong ngày và tập trung vào giờ cao điểm dẫn đến sự quá tải của cơ sở hạ tầng giao thông tại thành phố này. Tình hình cho thấy, tình trạng tắc nghẽn giao thông ở các thành phố thay đổi thường xuyên và nghiêm trọng trong các giờ cao điểm, đặc biệt là tại các vị trí nút giao và lan rộng đến các khu vực lân cận.