Financial model for 10 years•Input

Financial model for 10 years
•
Input of the BOQ and a number of assumptions
•
Total investment / working capital / land cost (all included)
•
One Panamax ship is assumed to weight 15.000 LWT ; year production 360.000 ton
scrap
•
All service price of Greendock services $ 200/180/160 per ton scrap
•
Capacity and utilization of the facility: 24/22/20 vessels/yr (first year of
operation:50%)
•
Corporate taks : 35% and 0% (potential taxs exemption)
•
Estimation of staff costs
•
Margin for miscellaneous extra cost
Output ratio’s: IRR form 52% (best case scenario to 19% (worst case scenario)

Kết quả (Việt) 1:

Các mô hình tài chính trong 10 năm•Đầu vào của BOQ và một số giả định•Tổng mức đầu tư / làm việc vốn / đất giá (Tất cả đều bị)•Một Panamax tàu được giả định trọng lượng 15.000 LWT; năm sản xuất 360.000 tấn phế liệu•Tất cả các dịch vụ giá của dịch vụ Greendock $ 200/180/160 một tấn phế liệu•Năng lực và sử dụng các thiết bị: 24/22/20 tàu/yr (năm đầu tiên của hoạt động: 50%)•Công ty taks: 35% và các 0% (tiềm năng taxs miễn)•Ước tính chi phí nhân viên•An toaøn cho khác thêm chi phíĐầu ra tỷ lệ: IRR tạo thành 52% (trường hợp kịch bản tốt nhất để 19% (kịch bản trường hợp xấu nhất)

Kết quả (Việt) 2:

Mô hình tài chính trong 10 năm
•
Input của BOQ và một số giả định
•
Tổng vốn đầu tư / vốn lưu động / chi phí đất (bao gồm tất cả)
•
Một tàu Panamax được giả định để trọng lượng 15.000 LWT; Năm sản xuất 360.000 tấn
phế liệu
•
Tất cả giá dịch vụ của Greendock dịch vụ $ 200/180/160 mỗi tấn phế liệu
•
Năng lực và sử dụng các cơ sở: 24/22/20 tàu / năm (năm đầu tiên
hoạt động: 50%)
•
taks Corporate: 35% và 0% (miễn tiềm năng taxs)
•
Tính toán chi phí nhân viên
•
Margin cho linh tinh thêm chi phí
tỷ lệ đầu ra của: hình thức IRR 52% (trường hợp tốt nhất đến 19% (trường hợp xấu nhất)