The new trade routes will create ne

The new trade routes will create new long-haul
voyages, leading to more ton–miles for crude tankers.
If the 1975 ban on crude exports is overturned in
the United States, crude oil exports from the country
can be expected in the next two years (Lloyd’s List,
2014b).
Meanwhile, geopolitical tensions continue to weigh
down on tanker-trade growth prospects. The
contribution of the Islamic Republic of Iran remains
uncertain, despite the interim agreement reached in
2013 with a view to easing the international sanctions
on its tanker market sector. Furthermore, an escalation
in tensions in key producing and exporting areas,
including in Western Asia, North Africa and parts of
sub-Saharan Africa, remain an overriding risk.

Kết quả (Việt) 1:

Các tuyến đường thương mại mới sẽ tạo ra các tuyến đường dài mớichuyến đi, dẫn đến tấn-dặm thêm cho tàu chở dầu thô.Nếu lệnh cấm xuất khẩu dầu thô 1975 đảo ngược trongHoa Kỳ, dầu xuất khẩu từ các quốc giacó thể được dự kiến trong hai năm tiếp theo (Lloyd của danh sách,2014b).Trong khi đó, về địa chính trị căng thẳng tiếp tục để cân nhắcxuống trên tàu chở dầu thương mại phát triển khách hàng tiềm năng. Cácđóng góp của cộng hòa Hồi giáo Iran vẫn cònkhông chắc chắn, mặc dù thỏa thuận tạm thời đạt được trong2013 nhằm giảm bớt sự trừng phạt quốc tếtàu chở dầu thị trường ngành. Hơn nữa, một leo thangtrong căng thẳng chính sản xuất và xuất khẩu khu vực,bao gồm trong Tây á, Bắc Phi và các bộ phận củatiểu vùng Sahara Châu Phi, vẫn là một nguy cơ trọng.

Kết quả (Việt) 2:

Các tuyến đường thương mại mới sẽ tạo dài mới
chuyến đi, dẫn đến nhiều tấn-dặm cho tàu chở dầu thô.
Nếu năm 1975 lệnh cấm xuất khẩu dầu thô được trắng án trong
Hoa Kỳ, xuất khẩu dầu thô từ các nước
có thể được dự kiến trong hai năm tới (Danh sách Lloyd,
2014b).
Trong khi đó, những căng thẳng địa chính trị tiếp tục cân nhắc
giảm triển vọng tăng trưởng tàu thương mại. Những
đóng góp của nước Cộng hòa Hồi giáo Iran vẫn
không chắc chắn, mặc dù các thỏa thuận tạm thời đạt được trong
năm 2013 với mục đích giảm nhẹ các biện pháp trừng phạt quốc tế
trên thị trường khu vực tàu chở dầu của nó. Hơn nữa, một sự leo thang
căng thẳng trong trong sản xuất chính và các lĩnh vực xuất khẩu,
bao gồm cả ở Tây Á, Bắc Phi và một phần của
châu Phi cận Sahara, vẫn là một rủi ro trọng.